C4 II restylée officiel

[thomasl_76]

J'ai parlé de la DSG car c'est la seule boite automatique que je connais et avec laquelle je me suis amusé (voitures de location). Je ne doute pas qu'il y en ait d'autres bonnes. Et pour tout vous dire je serai prêt à passer à une (bonne) boite auto.

[Nicolas]

La DSG est encore plus réactive que l'EAT6 mais globalement cette dernière est la boite auto que l'on attendait depuis longtemps chez PSA et il va falloir le faire savoir.

 

Bien sûr qu'il n'est pas trop tard, mais comme tout, quand on est à la traine sur un segment ou une technologie, c'est plus compliqué et long.

[Popome]

Bonjour

Dans le dernier Moniteur Auto, il y a un essai intéressant sur les nouvelles boites auto 9 rapports. On y apprend qu'elle était prévu chez BMW mais que finalement la marque est revenue sur la version 8 rapports (sur Mini et Active Tourer) car en plus des difficultés de mise au point (que ni Range Rover, ni Jeep n'ont à priori, complètement traité), la multiplication du nombre de rapport n'est pas forcément une fin en soi...

[Invité guest1589]

En un an nombres de mes amis acheteurs de Peugeot ou de Citroën après essais sont partis chez WV voir chez Renault après essais de la boite DSG.(ou similaire à double embrayage)

Et il y a, inversement, tous ceux qui quittent VW car les frais occasionnés par les DSG sont très importants (quand ce n'est pas la casse pure et simple)

[Psyk]

Effectivement un de mes collègues a une Golf 7 GTI DSG et vu qu'elle est partie déjà 2X sur plateau pour une voiture de moins de 6 mois il va s'en débarrasser malgré la perte énorme (en plus d'un SAV en dessous de tout qui se moque royalement du client).

 

Tout n'est pas rose chez Das auto (j'ai l'impression que ça l'est de moins en moins d'ailleurs vu les commentaires en général sur la marque).

[Amiral]

et tout ne se résume pas à une boite ... c'est fou le buzz de ces boites doubles embrayages, la majorité des journalistes semblent hypnotisés par cela, ainsi que les finitions, alors le reste, ils s'en fichent royalement.

 

Dans le rapport fiabilité de L'automobile, j'étais effaré par la faible fiabilité des VW et autres vendues des fortunes. Les PSA sont du même ordres mais les légendes sont difficiles à faire tomber apparemment ( et la subtile publicité permet de faire vivre ces légendes... PSA ne sait pas lutter sur ce point, tout du moins en France... on peut se réjouir, le jingle Citroën vient de changer... manque plus que changer la voix féminine niaise).

 

Tiens un petit essai de la version restylée

 

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-citroen-c4-2015

Modifié le 13 février 2015 par Amiral

[Loud Howard]

http://i.imgur.com/2oQ7P0o.jpg

 

http://i.imgur.com/mIrltdh.jpg

 

http://i.imgur.com/3cCvQqX.jpg

 

http://i.imgur.com/SFhulgo.jpg

 

http://i.imgur.com/xJvAjpU.jpg

 

http://i.imgur.com/CkXZYAp.jpg

 

http://i.imgur.com/Ue15fnd.jpg

 

http://i.imgur.com/EFljs47.jpg

 

http://i.imgur.com/jvpzomv.jpg

[jpbr31]

superbe

[Bob74]

Ouais !

Mais l'ancienne aussi était superbe.

Ce ne sont pas les légers changements extérieurs (feux avant et arrière) qui la modifient.

Par contre, l'intérieur connait plus de modifications (console autoradio et écran), mais aussi et malheureusement pas toutes intéressantes (siège conducteur seul avec massage, etc...), puisqu'en retrait de l'ancienne.

[rouliette25]

Voici un lien du test de la c4 . Bon il insiste que niveau nouveauté il n'y a rien. Essayeur contre les française et ajouter du football me rend triste.

 

http://www.caradisiac.com/Essai-video-Citroen-C4-restylee-l-appliquee-100838.htm

[Psyk]

Venir dire qu'il n'y a rien c'est un peu de la mauvaise fois ! Certes il n'y a pas grand chose mais quelques points intéressants tout de même.

[rouliette25]

Je suis d'accord avec toi Psyk

[Batgas]

L'écran tactile avec épurement de la console, l'ADML, les feux de jours à LED, les feux arrières à LED (même si... vous connaissez mon avis là dessus!)... c'est un restylage! Faire beaucoup plus aurait été faire une C4 III...

[Invité guest1589]

Par rapport à une des questions posées (beaucoup) plus haut dans cette discussion, je confirme que les feux situés sur le hayon ne s'allument pas

[Bob74]

Franchement, je suis un peu d'accord avec le journaliste.

Reconnaissez qu'il n'a pas tout à fait tort.

La plupart des gens veulent du "beau", sexy, même au détriment de certaine qualité. Il n'y a qu'à voir le succès de Clio 4 et de Captur dont les plastiques intérieurs sont de piètre qualité. Même le confort n'est pas au rendez vous.

Je suis également pour les feux de jours à led, mais est ce que ça intéresse le maximum des clients potentiels ?

Je ne le pense pas.

D'ailleurs, combien sommes nous à changer nos ampoules (quelles qu'elles soient) pour des led ou pour d'autres plus esthétique (Silver Vision) ou de meilleure qualité ?

Comme il l'explique, la C4 est dans le "ventre mou" de sa catégorie, loin derrière la nouvelle Peugeot 308 et la très vieillissante Renault Mégane.

Pourtant, vu les qualités qu'elle possède elle devrait être située entre ces 2 là. Il aurait donc été nécessaire, sans créer une 3ème version de faire un effort, à moindre frais, sur la présentation extérieure pour la rendre plus "visible".

Ce n'est pas ainsi que Citroën risque de remonter la pente.

Modifié le 15 février 2015 par Bob74

[Invité Ganesha]

Bob, je pense que Citroën ne cherche pas a mettre en avant ses voitures et les rendre attractives. Il paraît que dorénavant, la marque DS sera le haut de gamme et la marque Citroën les véhicules économiques. Ce qui s'est vu avec la sortie de la c4 cactus.

Ils étaient obligés de faire quelque chose car la clientèle veut de la nouveauté et la c4 arrivait sur ses 4 ans. Mais ils ont fait le minimum ....

[Invité JM-RS]

Je ne suis pas d'accord avec toi Bob à propos du confort de la Clio 4. Je n'ai pas eu à me plaindre du confort de mes Clio 4, sauf la RS biensur.

 

Par contre je n'ai jamais compris le succès de la Megane ces dernières années alors qu'elle accuse vraiment son age. Mais je pense que son succès doit venir en partie des remises que Renault doit faire pour la vendre. Ceci dit Renault a fait évoluer son équipement avec le R-Link et la boite EDC pour qu'elle ne soit pas dépassée. Et de l'autre coté je trouve que la C4 est complétement sous-estimée.

 

Personnellement les feux LED c'est un détail qui a sa petite importance pour moi, ca donne un coup de jeune bien venu à la C4. Et face à des véhicules qui ont tous des feux LED diurnes, ca permettra à la C4 de ne pas paraitre issue d'un autre temps au bout de quelques années. C'est juste dommage qu'à l'arrière ca ne soit pas LED aussi. Les Silver Vision je compte en mettre à l'arrière ainsi qu'un eclairage LED de la plaque d'immat. En tout cas je ne suis pas choqué d'un restylage si léger à l'extérieur. Citroën a fait l'essentiel, une mise à jour de l'équipement de sa C4 et des moteurs dernier cri ainsi que la nouvelle boite EAT6 (ne l'oublions pas).

 

Sinon Turbo a fait un essai de la C4 restylée en finition Shine avec le Puretech 1.2 130ch accompagné de la boite EAT6. Peut-être la config de notre future C4...

 

http://www.turbo.fr/citroen/citroen-c4-2010/essai-auto/754219-essai-citroen-c4-2010/

[Psyk]

C'est pour ça que le journaliste conclu en un choix de raison; ce n'est pas vraiment une voiture au top de la technologie (il y a la 308 dans le groupe pour ça) ni même du low cost à la dacia; c'est un choix intermédiaire de raison sur une voiture qui est pas mal éprouvée et qui saura être une compagne fiable et confortable.

[chris38]

bonjour

hs on

@JM-RS

pour ce qui est de la Mégane en 5 portes,je préfère nettement la c4 mais moi qui possède le coupé la ligne n'est pas du tout vieillissante.d'ailleurs c est qui me la fait prendre car a l'époque je n'avait rien trouvé au niveau coupé chez PSA même si je suis bien CITROEN.

hs off

[FDA]

King of Citroën,Nicolas et autres seront contents

 

Enfin disponible une vraie boite automatique à convertisseur hydraulique avec cette Aisin EAT6.

 

Hélas pas de palettes au volant sur cette C4 ?

 

 

( moi c'est contre les boites pilotées actuelles que je rale, pas les boites automatiques même les anciennes ce qui est très différent)

Ma première voiture boite auto c'était en 1967.

Modifié le 15 février 2015 par FDA

[King of Citroën]

T'inquiète, je le connais déjà le 1.2 Puretech 130 EAT6 : j'ai roulé 6 mois avec sur une Peugeot 308 !

Et je ne peux que le recommander !

Franchement il n'y a pas de quoi regretter le 1.6 THP 155 BMP6 (que j'ai également possédé et qui ne m'a pas laissé des souvenirs impérissables).

[Bob74]

Bob, je pense que Citroën ne cherche pas a mettre en avant ses voitures et les rendre attractives. Il paraît que dorénavant, la marque DS sera le haut de gamme et la marque Citroën les véhicules économiques. Ce qui s'est vu avec la sortie de la c4 cactus.

Ils étaient obligés de faire quelque chose car la clientèle veut de la nouveauté et la c4 arrivait sur ses 4 ans. Mais ils ont fait le minimum ....

C'est un tort pour Citroën.

DS est maintenant une marque séparée dans le groupe PSA donc n'aura plus rien à voir avec Citroën dans l'avenir, même si quelques équipements peuvent être communs (comme avec Peugeot d'ailleurs).

La marque parait être, en Europe, dans la tourmente et perd des ventes tout en bénéficiant encore, fort heureusement du succès du C4 Picasso.

Mais pour combien de temps puisque les sorties des Scenic 4 et Kadjar devraient avoir lieu dans le courant de l'année.

Cactus n'est pas un grand succès. Il ne plait pas à tout le monde.

Il faut bien se rendre à l'évidence. Ce n'est pas nous, aficionados de la marque qui pouvons y changer.

Je ne suis pas d'accord avec toi Bob à propos du confort de la Clio 4. Je n'ai pas eu à me plaindre du confort de mes Clio 4, sauf la RS biensur.

Ce n'est pas ce que disent beaucoup de propriétaires de Clio 4. Ils sont nombreux à regretter la précédente version et ce sur divers plans. Les personnes dont je parle sont des personnels ou anciens employés de SNR (ex usine groupe Renault) qui bénéficient de grosses remises lors de l'achat de véhicule.

L'un d'eux à qui je parlais pas plus tard qu'hier, bien qu'ayant une Clio 4 a acheté une Peugeot 308 II.

Modifié le 15 février 2015 par Bob74

[Invité JM-RS]

J'ai eu des Clio 3 Initiale pendant 5 ans et très honnêtement je ne les ai pas regrettées en passant à la Clio 4. Question position de conduite, conduite, sensations, vie à bord et look, la Clio 4 a (à mon humble avis) relayé la Clio 3 loin loin derrière. La suspension m'a paru un brin plus ferme que celle de la Clio 3. Alors oui les plastiques et les habillages du tableau de bord et des portes étaient plus soignés mais est-ce ça le plus important? C'est une voiture, pas un meuble. Franchement j'ai du mal à comprendre qu'on puisse regretter la Clio 3, je n'envisagerai pas une seconde revenir à la Clio 3 après avoir conduit la Clio 4. Désolé pour ce HS.

 

King of Citroën ton commentaire sur l'EAT6 fait plaisir à lire et me donne encore plus envie de l'essayer.

Modifié le 15 février 2015 par JM-RS

[Psyk]

Dommage que dans la C4 il n'y a visiblement pas de palettes au volant (je dis visiblement car j'en suis pas certains) comme sur la 308 avec le dsp (du moins pour le 1.2 eThp 130 et le Bluehdi 180)

[Nicolas]

Kadjar devraient avoir lieu dans le courant de l'année

 

Bonjour

 

Nous ne sommes pas sur la même clientèle...le PICASSO est un monospace qui s'adresse aux familles , le Kadjar est un SUV crossover pour ceux qui veulent la position haute d'un 4X4 avec un confort et une position de conduite de berline.

 

C'est non sans une certaine amertume que je le dis pour PSA, mais je pense que ce Kadjar à l'instar du captur va bien se vendre et prendre rapidement la tête de la catégorie, il faudrait pas que 3008 II tarde de trop.....

 

bonne nouvelle pour l'EAT6 ! c'est le meilleur choix dans la gamme !