marco35

Salut à tous Autre info concernant le moteurs DV5 montés sur Peugeot 2008, étant retraité PSA j'ai accès a à clic VCG (site de vente véhicules aux employés et retraités PSA ) j'ai pris deux VIN au hasard sur ce site pour qu' un collègue qui travaille chez Peugeot/Citroen regarde sur son système -1er : VR3UDYHZSNJ 717352 véhicule fabriqué en décembre 2022, équipé avec chaîne 7 mm - 2eme : VR3UDYHZSPJ550697 véhicule fabriqué en février 2023 , équipé avec chaîne 8 mm j'ai pris ce modèle car je veux en acheté un, les informations que je communique proviennent de trois personnes travaillant dans le groupe Stellantis conclusion je pense que les véhicules fabriqués en 2023 seraient équipés de chaîne de 8 mm, pas facile d'avoir des infos dans le réseau

Salut à tous Du nouveau concernant le problème chaîne DV5R, info groupe stellantis moteur 10Q3EJ moteur fabriqué à la FM (française des mécaniques), les C5 AICROSS en sont équipés Premier moteur bon (avec chaîne 8mm) 10Q3EJ1622237 pour les autres moteurs DV5 10Q4 fabriqué à Tremery (usine moteur du groupe) je n'ai pas l'info autre info les DV5 100 cv ( ex: celui monté sur C3) ne serai pas concernés car un seul arbre à cames donc pas de chaîne comme le DV6C, dernière info à confirmer ?

Salut, Sur facebook il y aussi un groupe qui c'est constitué sur le sujet

Salut, Ou problème au niveau du filtre gasoil

Salut, Il faut passer la valise diagbox ou autre

Salut, J'ai ouvert un discussion sur le sujet en C4 dans la section C4 recherche problème évaporateur

Salut, Après les garages ont utilisés quel moyen de diag ? il faudrait utilisé diagbox par exemple Je pense qu'il faudrait approfondir un peu plus au niveau de l'injection : injecteurs, pompe et du système de recyclage : vanne EGR, FAP

Salut, Et les tuyaux de dépression électrovanne changés ou pas ? Il faudrait faire un diagnostique avec diagbox plus approfondi pour voir ce qui se passe

Salut, Es ce que tu as respecter la procédure pour changer la batterie, contact éteint, attente 3 mm avant débranchement le mieux c'est de faire un diag à la valise, effacé les défauts et voir s' il reviennent

Salut, C'était la C4 (B7) 1,6 HDI de 2013,de ma fille, elle la vendue depuis 3 semaines car elle avait 10 ans et 180 000 km sur ce véhicule j'ai fait deux grosses opérations: -1er: j'ai refait l’étanchéité haut moteur des demies culasses et arbre à cames suite fuite d'huile -2eme: échange de l'évaporateur, donc dépose et repose planche de bord et groupe chauffage

Salut, Cela peut être le joint du cache culbuteur ou le joint de culasse connu sur les moteurs TU

Salut, Et bien pour moi le devis est correct, le garage change seulement que l'évaporateur,, il faut avoir quand même des connaissances pour faire ce genre d'opération, il faut pratiquement une journée,

Salut, Le mieux c'est de passer la valise pour voir les défauts ?

Salut, Méme avec le véhicule sur chandelles ça se fait bien, il faut le sortir par dessous, il y deux vis côté démarreur +une côté boîte de vitesses + les fils sur démarreur

Salut, Si le mois prochain je vais vendre mon C4 Picasso 1,6 HDI 112 cv, 211000 km en vente, il est de juin 2013 et en bon état, je me demande d'ailleurs à combien je vais le vendre ?

Salut, J'ai eu ce problème sur la C4 (B7) de ma fille l'an dernier, avant de faire une recharge j'ai demandé au garage AD de faire une recherche verdict fuite par évaporateur, il est situé dans le groupe chauffage il faut donc déposé la planche de bord, chose que j'ai fait, j'ai d'ailleurs ouvert une discussion à ce sujet voir en C4II pour info dans la plupart des garages il change carrément le groupe chauffage pris plus de 1000€ + la MO environ une journée, sinon le prix d'un évaporateur 360€

Salut, La solution c'est de réparé le calculateur, en attendant tu relie le calculateur avec un fil de masse comme le précise diabolo et tu devrais pouvoir démarré

Salut, Il faut appuyer sur les deux côtés du tuyau tu as un verrou gris clair et tu pourras changer le filtre

Salut, Pas de bol, et oui le plastique durci en vieillissant et deviens cassant

Salut, Avec un arrache pion (voir photo) ça se fait bien sans rien abîmé

Je m'étais renseigné pour un groupe neuf c'était aux environ de 1000€ avant de faire l'opération

Salut, Oui débranche la sonde T° par défaut le ventilateur devrait se déclenché si c'est le cas cela veut dire sonde HS

Salut, Oui le mieux c'est de passer la valise diagbox

Salut, Es ce que tu as pris des renseignements pour un moteur d'occas ?

Salut, Le groupe chauffage sur le véhicule C4 (B7)de ma fille était pas trop dur a séparé car il est vissé, je t'avais averti pour les volets il faut bien regarder leur positionnement avant de séparer le groupe, sinon comme je l'ai indiqué post 18 dans le réseau il ne s'emmerde pas à changer l'évaporateur il change carrément le groupe