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francis_mab

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  1. francis_mab
    Avec une automatique? Cela signifie t-il que vous la mettez en position neutre (N) dans les descentes ? Cordialement
  2. francis_mab
    Bonjour Moi s'est l'inverse de temps en temps, après un démarrage, le chauffage repasse en monozone alors que je le met en bidonne. Idem pour l'orientation de la carte du GPS qui repasse orientée vers le nord alors que je la met dans le sens du véhicule. Je pense que s'est un petit problème de tension de batterie qui chute un peu trop lors de certains démarrage, surtout s'ils y en a plusieurs de suite sans avoir beaucoup roulé. Le BSI doit certainement se réinitialisé. Bon dimanche
  3. francis_mab
    Bonjour Moi avec une 2.2l hdi BVA 4 je fais 12l/100 en ville en hiver pour aller au boulot (7km)(pas assez de km pour quelle monte en température surtout lorsqu'il fait en dessous de -10) Par contre en roulant à 110 sur des nationales à 4 voies, je fais moins de 6,5l/100. Un c5 en ville ce n'est pas le top. C'est une routière ou plutôt une autoroutière. Mais quel agrément et quel confort!
  4. francis_mab
    Pas sûr. Il y a l'ABS qui peut envoyer de fausse info ou le circuit de frein secondaire qui peut aussi être perturbé.
  5. francis_mab
    Moi j'ai changé les 4 (215/55/16, 93 W) en juin dernier, des primacy 3 chez Nortoto. j'en ai eu pour 600€ tout compris et pas de pb d'équilibrage travail nickel. Bon dimanche
  6. francis_mab
    Je pense (fortement) qu'il faut purger les 4
  7. francis_mab
    Bonjour en cherchant sur "service citroen" j'ai vu que, par exemple la C5 BERLINE 5PTES 2.0 i 16v 138 à bien une sonde à oxygène (lambda). Je ne sais pas quel modèle à "Jule30". Bon WE
  8. francis_mab
    Bonjour J'ai aussi acheté chez eux l'huile pour la vidange de ma BVA. Aucun problème. Livraison dans les temps sans surprise. Bonne vidange
  9. francis_mab
    Bonjour Elle ne sont pas toutes avec un PAF. Je crois même qu'il n'y a que quelques modèles qui en sont équipées. La mienne en 2.2 HDI exclusive en a un. Bonne journée
  10. francis_mab
    Bonjour Il y a une histoire de purge du circuit primaire et de purge du circuit secondaire. Peut-être une piste. Je n'ai jamais fait sur la C5.
  11. francis_mab
    Bonjour Des nouvelles de ce tuyau?
  12. francis_mab
    Chez Citroen a ce prix : c'est bien il ne faut pas allez voir ailleurs Comme je l'ai dis chez Renaud à peu près le même (un peu plus long) ils m'avait indiqué plus de 100€. Juste la pièce pour une vielle Cio de 20 ans.
  13. francis_mab
    Cela m'est arrivé sur la Clio de mon gendre de 20 ans (la Clio pas le gendre) La solution ou plutôt les solutions : 1) Aller chez Citron pour acheter le tuyau (Chez Renault il valait plus de 100€) 2) Faire faire un tuyau identique a celui d'origine (moi j'était allé chez AD sur Nancy avec le cassé. Il on fait un tuyau cuivre de la bonne longueur qu'il ne restait reste plus qu'a cintrer comme le vieux et cela m'avait coûté une vingtaine d'euros). Ils récupèrent les écrous d'origine. Bon courage
  14. francis_mab
    Voici le plan http://f.mabile.free.fr/C5/FreinsC5.png Il s'agit de la pièce 8 ou 9 C'est la plan de ma C5 2,2 HDI mais cela devrait être le même
  15. francis_mab
    Bonjour J'ai l'impression que vous ne parlez pas de la même chose : Duffman77 à cassé le tuyau rigide qui alimente le frein arrière et qu'il nome improprement "flexible". Quant à salvatore, il parle bien des flexibles avant. Pour les flexibles avant pas de problème pour les remplacer. Pour le tuyau arrière il faut remplacer jusqu'au raccord suivant. Bon dimanche
  16. francis_mab
    C'est bien. Mais pour la suite... Là, Citroën ne recommande pas cela... Encore des petites économies (surtout par rapport au prix de nos voitures) qui peuvent coûter cher. Genre encrassement prématuré du FAP ou casse du turbo. C'est pas forcer, mais cela augmente le risque. Qu'est ce qui est mieux : faire sa vidange plus souvent avec de l'huile bas de gamme ou la faire moins souvent avec de l'huile de qualité supérieure. Pour moi il n'y a pas photo je choisi la seconde solution. Bonne journée
  17. francis_mab
    Bonjour J'ai fait la même "réparation" il y a plus de 2 ans http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1760518&postcount=13 Ça n'a pas bougé depuis. Le "bricolage" tient bon Bonne journée
  18. francis_mab
    Bonjour Effacer les messages à la valise ne répare pas la voiture. La cause de l'anomalie antipollution est toujours présente alors le message réapparait. Bon WE
  19. francis_mab
    Sans compter que si la courroie casse le moteur casse avec. Cela veux dire remorquage et dépannage sans parler du gros risque d'accident avec une voiture qui va piller sur l'autoroute lorsque le moteur va bloquer. Bonne journée
  20. francis_mab
    Ou que le mecano a fait tomber un outil qu'il n'a pas récupérer (déjà vu).
  21. francis_mab
    Je ne pense pas que ce soit un bogue. C'est pour avertir que le niveau n'est pas exact. Il est connu que de rouler avec trop d'huile est dangereux pour le moteur (il en faut tout de même pas mal en trop). Le vilebrequin tape dans l'huile est ce n'est pas bon. Reste que sur la C5 le voyant est certainement trop sensible et pas très tolérant. Bonne journée à tous
  22. francis_mab
    Bonjour Le résultat est bon mais ton opération est écrite à l'envers c'est : 50 / 750 X 100 65 / 1025 X 100 cordialement
  23. francis_mab
    Je l'ai acheté chez Citroen pour 11,29€ la ref est 0000453448. Je ne sais pas comment cela se change car une mécano me l'a changer sur le parking sans outils et gratuitement.
  24. francis_mab
    Bonjour Moi j'ai eu le coup. Diagnostique : contact de frein HS. Vérifie si les feux-stops s'allument lorsque tu appuies sur la pédale de frein. Bonne recherche
  25. francis_mab
    Bonjour C'est une 2,2l 136cv HDI
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