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francis_mab

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  1. A l'intérieur comme la première c'est un papillon en plastique. Elle est juste plus en haut et plus vers l'aile
  2. Vu sur le BC http://www.leboncoin.fr/voitures/544228560.htm?ca=15_s http://www.leboncoin.fr/voitures/534962260.htm?ca=15_s On en trouve plein qui on plus de 400 000
  3. Et encore. Pour moi 7 km en ville pour allez bosser = 51 changement de vitesse (avant la BVA)
  4. Alors j'ai du l'activer un jour avec mon l e x ia
  5. Bonjour Pour mon C5 Ph II 2004 avec GPS : Appuyer sur bouton "Menu" Ensuite sur l'écran choisir : Configuration Configuration Afficheur Son Activer entrée AUX. Je l'active et la désactive régulièrement Bonne journée
  6. Bonjour Moi j'ai un 2.2 136cv BVA pour aller au boulot 7km de ville, en hiver, cela donne 11 / 12 l/km. Sur autoroute sur 1000 km : 6,5l/100 en respectant les limites de vitesses. C'est pas la puissance mais cela donne une idée.
  7. Cela fait 40 ans que je roule en Citroën pour les suspensions hydropneumatiques. Citroën les abandonne sauf pour les très haut de gamme. Ma prochaine voiture ne sera donc plus une Citroën. Dommage.
  8. Bonjour Pour la ville, laisse tomber, voiture trop lourde et trop encombrante, qui fini par consommer énormément en ville, surtout en hiver. La mienne, en automatique, arrive à consommer plus de 12l/100km en ville lorsqu'il qui fait en dessous de -10°C sur un parcours de 7Km. C'est une voiture plus adapté aux grands parcours sur autoroute. Cordialement
  9. Bonjour Il s'agit certainement de la barre stabilisatrice (barre antidevers avant N° 1 sur la photo). Elle est fixée sur le chassie par des Silentblocs (n°2) et reliée aux suspensions par des biellettes (n°3). http://f.mabile.free.fr/C5/Barre.png Par contre, je ne comprend pas comment elle peut être tordue sinon, suite à un choc assez violentent. Cordialement
  10. Bonjour Moi j'ai eu la même chose, c'était les 2 ampoules qui étaient morte.
  11. Bonjour Il suffi de regarder si les feux stop s'allument lorsque l'on freine.
  12. Bonjour Je ne sais pas, mais les sièges électriques sont équipé de moteurs indépendant sans aucune indexation. Si l'on a une arrivé 12v ils devraient pouvoir se brancher sans autres faisceaux ou modules. Cordialement
  13. Forcement pour moi cela ne pouvait pas être le contact d'embrayage, j'ai une boîte automatique. Mais c'est pareil s'il se coupe le régulateur s'arrête.
  14. Bonjour J'avais eu un problème semblable, lorsque je roulais en régulateur, de temps en temps il se coupait avec un message d'erreur du genre "régulateur défectueux". En fait s'était le contact de freins qui commençait à lâcher. Après remplacement du contacteur de frein plus de problème. Bonne journée
  15. Il faut en profiter leur faire vérifier les ressorts avant. Cela arrive qu'ils cassent. C'est arrivé sur celui de ma fille de 2004 à 170 000Km. Il y a des posts sur le forum à ce sujet.
  16. Bonjour Lorsque l'on sort de la voiture et que l'on verrouille les portes la voiture monte un peu. Quand on l'ouvre elle se remet à la position normale. cela évite d'attendre qu'elle monte pour démarrer comme sur les xantia par exemple. Bonne journée
  17. Voir du coté des biellettes de barre stabilisatrice. Un grand classique.
  18. Bonjour Autre problème qui est arrivé à ma fille sur son picasso HDI 90cv de 2002 180*000 km : rupture d'un ressort de suspension avant. Problème pas si rare que cela sur les Picasso et sur les C3. A verifier l'état de rouille des ressorts.
  19. Elle n'a que 7 ans et 116 000km ce n'est pas beaucoup. Ma C5 a 9 ans et 120 000 km. pas de fuite des "amortisseur" ni au moteur. Les pro ont toujours des contrôles techniques très optimiste? Ce sont de bons clients que les centres de CT bichonnent pour ne pas les perdre. Bon WE
  20. Bonjour Les essences ont aussi un pot catalytique. En fait toutes les voitures (sauf les très très vielles). Ne pas confondre avec le filtre à particule.
  21. Je ne sais pas je n'ai jamais eu cela.
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