francis_mab

Bonjour à tous Dans le genre voici un type H transformé en remorque alimentaire. Vu à Lorient

Parce que, pour l'instant, c'est majoritairement des gens qui vivent en maison particulière qui ont acheté des VE. Je ne suis pas sûr que dans les tours et autres immeubles collectifs on puisse charger sa voiture à domicile.

Bonjour Petit bug A deux reprises, la camera de recul n'affiche rien. C'est arrivé les deux fois la nuit. Pas très grave mais pas facile de rentrer en marche arrière, de nuit dans une entrée de garage étroite. Bonne journée

Vous comparer le haut de gamme Citroen au bas de game des autre marques.

Le document n'est pas exact. La C5X est proposé avec le 3 cylindres Puretech de 130 ch sur un model. Tous les autres ont le 1,6l de 180 cv. Sur l'hybride c'est également le 1,6l Bon dimanche

USB-C est la norme imposée en Europe et certainement ailleurs

Ma cale pliante est rangée avec le chargeur dans une poche à l'intérieur de la housse. Les prises USB sont du USB-C Il existe des adaptateurs partout.

Vous avez regardé dans le sac avec le kit de réparation crevaison ?

Bonjour On peut ajouter ou enlever des pages et modifier le contenu de chacune idem pour l'écran tactile.

Bonjour Y-a-t-il suffisamment de liquide de refroidissement? Cela expliquerait la montée en température. J'ai eu cela à cause d'une fuite interne de l'échangeur air/eau.

Bonjour Sur la mienne, appuis sur fermeture de la télécommande : verrouillage des portes appuis long sur le même bouton : fermeture des vitres et verrouillage des portes. Bon muguet.

Bonjour Cet réparation date de mars 2010. Aujourd'hui, 7 ans plus tard, ça n'a pas bougé.

Ne Melanchon pas tout

Pour en avoir changé plusieurs fois sur des Xantia, je n'ai jamais refait le parallélisme après et je n'ai eu aucun problème. Bonne journée

Bonsoir Moi, C5 exclusive xénons directionnels ET anti-brouillards. Le tout d'origine.

Sur ma C5 il sert a activer les commandes vocales

Bonjour Je viens de changer le mien. Je l'ai sorti difficilement par le haut, mais je n'ai pas réussi à mettre le neuf par le même chemin. Par le dessous, il est rentré plus facilement. Je pense que le sortir pas les dessous doit-être plus simple. En tout cas, c'est très ch..n. Fixation du dessous pas accessible, connexion sur la sphère centrale Av difficile d'accès. Il faut démonter la barre de fixation du pot catalytique, enlever une tôle au-dessus de la sphère AVD etc. et de la patience. Au total deux après midi de mécanique avec nettoyage et vidange moteur. Sans fosse, mais en montant l'avant de la voiture très haut. Je l'ai d'abord calé sur un cric central en position haute avant de la mettre en position basse. Puis je l'ai monté progressivement avec le cric roulant sur la traverse AV et deux chandelles aux emplacements prévus pour le cric de bord et calage des roues arrières pour qu'elle risque pas de reculer. J'ai un cric qui monte à plus de 50cm. Je n'ai pas fais de photo car on "barbotte" dans l'huile de suspension.

Bonjour Sauf que pour ma C5 ph II la monte est en 215/55 R16 93 w et les seuls Michelin sont les Primacy 3. Excellent pour la tenue de route et sur la pluie mais qui s'usent très vite.

C'est vrai, il n'y a pas beaucoup de personnes qui habitent près "d'ici et d'ailleurs" je ne sais même pas où cela est.

Moi, j'ai réussi à les démonter en chauffant fortement avec une lampe à souder et une clé à chocs électrique. Puis pour sortir la vis de l'étrier, étau et gros marteau. Le tout avec de la persévérance.

À condition qu'il n'y ait pas de vis récalcitrante pour le démonter. D'autre part il faudra équiper le bras des étriers. Donc bras neuf + étriers neufs. S'il est d'occasion il faut être sûr de ne pas retrouver le même problème. Sinon….

Là ça sent l'arnaque pour réduire les Km de la voiture. Le même Clem', il y a 6 mois le 17/12/2015, 21h05 disait : Voici le lien http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=2017613711&postcount=17