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francis_mab

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Tout ce qui a été posté par francis_mab

  1. Peut-être qu'une purge des circuits de freins pourrait améliorer les choses. Si le liquide de frein est d'origine il serai peut-être temps de vidanger et remplacer.
  2. Bonsoir J'avais eu un problème similaire, c'était le contacteur de stop qui était défectueux. Une fois remplacé, plus de problème.
  3. Bonjour J'ai eu un peu de jeu sur mon siège électrique (le même). Le siège bougeait à l'accélération et au freinage. C'était les 4 vis à têtes hexagonales, qui fixent le siège sur les rails mobiles, qui étaient desserrés.
  4. Quel est ce language anti "vieux". Je suis retraité est mon c5 arrache sec!!!! MDR Mes pneus avant font 20*000km . Je viens de les changer et de faire régler le parallélisme. il y avait un peu trop de pincement d'après le garage Citroën. Pourtant j'avais ouvert d'1/8 de tour sur les biellettes de direction récemment. C'est dire qu'avant cela devait pincer fort. Bon WE
  5. Le problème avec cette voiture (et certainement toute les voitures bourrées d'électronique) est que, la moindre faiblesse de la batterie entraine des tas de problèmes divers?
  6. Bonjour Ma dernière batterie achetée chez Nortoto de marque OPTINIX garantie 3 ans a complètement lachée à 3 ans et et 9 mois, le jour de mon déménagement (pas cool). Dans l'urgence j'en ai pris une chez Citroën de plus grande capacité pour 20€ de plus. Je verrai dans quelques années. Cordialement
  7. Avec on peu activer une fonction appelée "feux diurnes" qui allume les feux de croisement (codes) automatiquement dès que le moteur tourne.
  8. Pas sur toutes. La mienne 2,2 hdi exclusive BVA, pas de jauge de batterie. La mienne a rendue l'âme sans prévenir du jour au lendemain.
  9. J'ai entendu hier à la radio que sur la nouvelle DS haut de gamme il n'y aurait pas de suspension hydropneumatique. Citroen abandonne cette technologie. Elle coute près de 1 000€ de plus.
  10. Bonjour Chez moi je 'ai jamais rien ressenti. je ne me rends même pas compte du passage en régénération. Les seuls moments où je l'ai remarqué sont lorsque l'ODB, en position consommation instantanée, la indique d'un coup à 30l/100 (valeur maximum de l'indicateur). Bonne journée
  11. Lorsque j'ai acheter le C5 il y a 4 ans il n'avait que 50 000Km l'ancien proprio ne s'en servait que pour les vacances. Il avait une autre voiture pour la ville. Moi, depuis je m'en servait pour aller bosser en gros entre 1 ou deux aller-retour de 7km et pour les courses. également pour les vacances (Nancy/Bretagne) soit 1000 km aller 2 à 3 fois par ans. Moi c'est une 2,2l 136cv ph II BVA4. merveilleuse voiture sauf en ville. Trop grosse trop lourde et qui consomme énormément surtout lorsqu'il fait froid (11 à 12l/100) sur autoroute au régulateur (130) c'est moins de 6,5l/100
  12. C'est vrai pour las plaquette avant pas les arrière. Et tout à fait faisable sans outillage spécial. un morceau de fer plat ou la tige d'une clé plate fonctionne bien. j'en ai changer beaucoup comme cela sur des Xantia ou ma C5
  13. Excellent pour avoir un air plus respirable !!!!!! La mienne a près de 10 ans et 130 000 km jamais eu de problème avec le PAF. Je l'ai nettoyé il y a 1 ans (il y a un tuto à ce sujet) jamais remis de cérine pas de quoi s'en passer et fumer noir.
  14. Bonjour Il faut faire un trou dans la partie la plus profonde.
  15. Bonjour Je crois qu'il faut simplement monter les 4 roues équipées des capteurs sur la voiture. Qu'importe l'ordre. Sur les phase II, au bout de quelques Km la voiture les aura reconnues.
  16. francis_mab

    Pompe HP en fin de vie

    Bonjour Il y en a quelques unes sur le BC http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/offres/bretagne/occasions/?f=a&th=1&q=pompe+hp+c5 Bonne recherche
  17. Bonjour Si l'on ne met pas sur P à l'arrêt, la voiture n'est pas contente, elle rouspète à grand coups de BIP BIP. Une question, pourquoi vous ne voulez pas mette la boite sur P à l'arrêt alors que c'est prévu pour ça?
  18. Voilà, ma prochaine voiture : une berline d'outre Rhin. C'est comme cela que la France va encore perdre des clients. Le problème est que les entreprise française se foutent totalement des Français. Ce qui les intéressent c'est d'exporter.
  19. Avec 2 réservoirs 1 pour l'essence et l'autre pour E85. Comme les GPL
  20. Sur la mienne c'est vrai. Dès la moindre alerte tout se rallume.
  21. Sur la mienne 1 appui éteint juste l'écran de l'ordinateur de bord/GPS et un deuxième éteint tout sauf le compteur de vitesse.
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