leon

Tu as raison, mais j'imagine qu'il faut comprendre que ces lampes sont "équivalentes à 55w halogène", comme pour les ampoules domestiques, une LED "équivalent 60W incandescence" ne consomme que 7W environ.

Pas besoin d'autre boitier, tout est inclus. J'ai aussi la caméra, elle se déconnecte automatiquement, ainsi que les radars AR, lorsque la remorque est branchée. Le plus gros boulot, dans l'histoire, c'est le démontage des garnitures !

Voir le post #421 et cette discussion, tu as des réponses. Citroën doit aussi avoir au catalogue un faisceau ad hoc, mais sans doute plus cher.

Content pour toi que ça ait marché, mais il n'y avait pas de raison que ça ne marche pas !

Bon travail, mais méfiance avec les peintures chrome : sur une bombe que j'avais acheté, il était marqué que la tenue dans le temps n'était pas garantie. Maintenant, il peut y avoir diverses qualités ,suivant les marques.

Autrement dit, si tu est bricoleur, que tu as une meuleuse, et que tu est prêt à sacrifier(en partie) une douille, tu peut te fabriquer l'outil ad hoc !

Salut, je n'ai pas le régulateur adaptatif, mais l'option active safety brake. Dans une file, celui qui me précédait a freiné brusquement, et la voiture a freiné... avant moi ! Par contre, je ne suis pas sûr que cela fonctionne avec un animal ou un piéton. Test délicat à réaliser !!

Salut, la première piste à vérifier : la batterie. Si elle a 4/5 ans ou plus, tension trop faible (qui n’empêche pas de démarrer), qui est mal supportée par l'électronique, d’où les messages folkloriques. Donc contrôler déjà la tension au repos (12,6 v souhaitable). Sinon, au delà d'autres menbres auront peut-être des idées.

Désolé de ne pouvoir t'aider : je n'ai qu'une remorque, donc une prise 7 broches. Tandis que tu as forcément une prise 13 broches. As-tu déjà contrôlé au voltmètre si le +12v arrive bien dans la caravane ?

Salut, J'ai un 130 Puretech récent, et j'en suis très content. Confortable, bonnes reprises, tableau de bord d'Airbus (mais on s'y fait). Consommation de 7l à 7.3l en circuit mixte . Pas encore d'idée du prix de l'assurance (échéance l'an prochain), ni de l'entretien (0 pour l'instant). Je connais pas le THP 165, donc je ne peux pas comparer.

Même remarque, il m'arrive quelquefois de le mettre en manuel pour avoir un essuyage qui tarde à venir.

Merci pour le renseignement, je vais regarder.

Salut, sauf erreur, il faut des chaines à maillons de 9 mm maxi. Les chaussettes peuvent dépanner sur courte distance, mais n'ont pas la longévité des chaines. Sinon, dans l'est, en général il n'y a de la neige que sur les sommets des Vosges ! Et donc on utilise plutôt des pneus neige.

Les silentblocs supports du moteurs ? Juste une idée.

Merci pour le retour. Je crois que je vais m'équiper : mieux vaut prévenir que guérir !

Bonjour, n'ayant rien trouvé sur le sujet, je viens rechercher vos témoignages éventuels. Ma voiture est stationnée sous un hangar, non fermé. J'ai déjà remarqué des excréments d'animaux à proximité, mais rien d'étonnant, la campagne est toute proche. Par contre, en levant le capot, je me suis aperçu que le panneau insonorisant derrière et au dessus du moteur (sous le pare brise) avait été rongé ! J'ai pensé à la présence d'une martre. Avec une lampe torche, j'ai bien examiné tout le câblage dans le compartiment moteur, mais sans remarquer d'anomalie, et je n'ai pas de dysfonctionnements. Ma question : quelqu'un a-t-il déjà tester un anti martre à ultrason, par exemple, ou autre système, et avec quelque succès ? Je ne voudrais pas me retrouver avec des câbles rongés, et le bazar que cela peut engendrer. Merci de vos réponses.

L'image d'un marcassin est sûrement moins visible par la caméra qu'un véhicule, (surface, position, distance...), ce qui peut expliquer la non détection.

Je rajouterai : voiture ouverte, fermeture avec le pied = fermeture habitacle. Donc en règle générale, la fermeture avec le bouton ne ferme que le coffre, tandis que la fermeture avec le pied ferme tout.

J'ai les feux 3D LED avec une finition Feel (mais une export).

Centent pour toi que cela fonctionne. J'avais déjà le +12 v présent sur la prise sous le tdb, donc rien à programmer. Mais c'est vrai que connecter la prise n'est pas évident, surtout qu'il n'y a pas une place énorme pour travailler sous le tdb !

Je n'ai que la version Feel, mais entre la commande mi 2018, et la livraison début 2019, le repose pied a disparu (et d'autres bricoles modifiées). Entre temps, passage à la norme euro 6.2 et protocole WLTP. Ceci a-t-il entrainé des restrictions budgétaires ? La version Shine a dû subir les mêmes !

Salut, chez moi tout a fonctionné du premier coup, valise inutile. La première chose à vérifier, je pense, c'est que le + 12v, pris sur la prise sous le tableau de bord, arrive bien sur le boitier de l'attelage : j'avais eu un mauvais contact sur le connecteur qui se branchait sur cette prise. Et contrôler aussi la masse. Je crois qu'une diode s'allume sur le boitier. Ensuite, les tensions correspondantes à chaque feux proviennent aussi de la prise sous le TDB, donc rien d'autre à faire. N.B. : les radars AR sont déconnectés quand on recule, donc pas de souci de détection de la boule ou de ce qui branché dessus.

Salut, mon balai gauche ne va pas à fond sur le bord du pare-brise, (comme sur la photo de Gorgonzola), mais je n'ai aucune "flaque" d'eau au retour, il essuie bien. Par contre, je pensais le régler (en décalant les cannelures sur l'axe) pour qu'il vienne jusqu’au bord du pare-brise, mais il ne descendra plus à fond en position de repos ! Une solution ?

Bonsoir, un petit témoignage sur l'active safety brake : j'ai testé aujourd'hui, mais sans le vouloir ! Le véhicule devant moi a freiné brusquement ; arrivant très près, le carré rouge "freinez" s'est allumé sur l'écran, et avant que je n'ai eu le temps de poser le pied sur le frein, la voiture a freiné d'elle même ! Impressionnant, et rassurant !