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leon

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Tout ce qui a été posté par leon

  1. leon
    Pendant qu'ils te font la vidange, un réapprentissage serait peut-être utile.
  2. leon
    Bonsoir, si tu as une vis de 6 mm au fond d'un tiroir, tu peux déjà vérifier qu'elle se visse dans le trou. Pour la longueur, enfile une tige quelconque dans le trou, repère bien où elle affleure au bord du trou, et tu mesures ainsi la profondeur du trou. Mesure ensuite l'épaisseur de la barre que tu vas fixer dessus. En additionnant les deux chiffres tu as la longueur de la vis. Ne prend pas de vis plus longue, mais plutôt plus courte, pour être sur de bien serrer. Tiens compte éventuellement de l'épaisseur d'une rondelle. Mais il est surprenant que tu n'aies pas tout ça avec les barres.
  3. leon
    Quand je changeais mes batteries (Pic 110 HDI BMP6 2009), après ouverture du capot, j"attendais tranquillement 5 mn avant de débrancher et faire le changement. Après, j'attendais également 5 mn sans rien toucher. Tout fonctionnait sans problème, il n'y avait que la date et l'heure à régler.
  4. leon
    Salut, ça m'est arrivé il y quelques années quand j'avais ce modèle de véhicule : batterie faiblarde, tout simplement. Classique sur ce modèle, fausses alarmes à la pelle si batterie en fin de vie et tension trop faible. Donc premier point à vérifier, mais ce n'est qu'une piste.
  5. leon
    J'ai fait 150 000 avec une 1.6 DVI BMP6 exclusive, sans ennuis moteur ni boite. Boudins changés à 95 000 km, normal. Vanne EGR aussi, classique. J'ai peut-être eu de la chance, certain ont eu des galères avec ce modèle. Et la BMP6 me plaisait bien. Certes, aujourd'hui j'ai une EAT8, c'est autre chose. - - - Mise à jour - - - Heu... non, on est bien en C4 Picasso I
  6. leon
    J'ai fait 150 000 km avec le 1.6 DVI, qui a mauvaise réputation. Mais vidange tous les 10 000 km, et contrôle systématique du serrage des brides d'injecteurs. Moyennant quoi, aucun soucis.
  7. leon
    Salut, j'avais la même voiture que toi, mais il me semble que je n'avais pas de vis dans les trous. N'importe quelles vis de la bonne dimension (diamètre et longueur) peuvent faire l'affaire. Peut-être en centre auto en trouve-t-on.
  8. leon
    Sauf erreur, il me semble que oui, à cause du système "Start & Stop". Si le chargeur, comme le mien, a cette position, il faut l'utiliser
  9. leon
    C'est ce que dit le fabricant pour le C99 : "Réduit les bruits de cognements et de cliquetis". Sur un moteur essence,ce n'est sans doute pas très audible. Je vais peut-être tenter le coup. Bon, on déborde un peu du sujet initial, pardon !
  10. leon
    J'ai déjà entendu parler de ces produits, mais les avis sont partagés là dessus. As-tu constaté toi même des améliorations avec leur emploi : diminution de la consommation, diminution du bruit....? Les brochures commerciales sont une chose, la réalité une autre, qui peut aussi être variable suivant les moteurs.
  11. leon
    J'ai le 5 places. Petit détail : lors de la pose de l'attelage, il faut découper le pare-choc, avec le risque d'endommager le câble de détection (du passage du pied). J'en parle, car j'ai failli couper le mien en coupant le pare-choc. A vérifier si ce câble n'est pas endommagé, mais difficile à voir sous le véhicule.
  12. leon
    J'ai un attelage, mais l'ouverture au pied fonctionne, quelquefois avec des ratés, mais pas plus de 1/10 . Il faut passer le pied près du pare-choc, et pas trop vite.
  13. leon
    Il y a une agrafe de chaque coté de l'ampoule, que l'on fait pivoter vers l'extérieur (elles restent prisonnières du support). En regardant avec un miroir et une lampe, on comprend mieux le truc. Une fois la nouvelle ampoule en place, on rebascule les agrafes vers l'intérieur, derrière le culot de la lampe.
  14. leon
    Des adresses ici : https://la-boite-automatique.com/vidange-boite-auto/
  15. leon
    Bonjour à tous, Le peu de posts que l'on constate actuellement sur le forum a une cause simple : le Coronavirus ! Comme nous sommes quasiment tous confinés, nos véhicules ne roulent plus, donc ne nous causent plus aucuns soucis ! Une pensée cependant pour les victimes et pour le dévouement des soignants.
  16. leon
    Cela m'est arrivé une fois ou deux que la voiture ne voulait plus se fermer en touchant la poignée ( droite ou gauche ): obligé de verrouiller avec la télécommande. Le coup d'après, tout fonctionnait normalement, les mystères de l'électronique....
  17. leon
    Il y a une petite manip qui peut atténuer les bruits : faire à la lime un chanfrein de chaque côté de chaque plaquette (donc pour marche AV et AR). Cela peut améliorer les choses, sans garantie absolue...
  18. leon
    J'avais hésité à prendre l'option toit panoramique, craignant des soucis : je crois que j'ai eu le nez creux en m'abstenant !!
  19. leon
    Pour le frein, c'est bien sur les roues AR. On peut le désactiver en maintenant le pied sur la pédale de frein, et en actionnant la commande de frein au tdb. Pour le rétro, pas d'idée. A moins qu'il soit peu abimé, et qu'un collage soit envisageable...
  20. leon
    Idem, on peut les remonter à la main sans forcer, donc Prophete57 à raison, les rouleaux peuvent les remonter sans problème.
  21. leon
    Par le passé, mon garagiste avait trouvé ma poche eolys percée et vide, sans aucun message, comme quoi...
  22. leon
    Salut, Que 520 km ? Cela me parait bien peu ! Je fais au moins 750 k avec du SP95E10 (et on est censé en consommer plus que le SP98). Tout dépend aussi des trajets et de la conduite ; je fais surtout des routes de campagne, un peu de voie rapide, assez peu de ville. Tu met combien de litres pour un plein ? (53 l en moyenne pour moi).
  23. leon
    Je l'ai fait en deux fois, cela permet de reposer un peu le moteur entre les deux, car il faut au moins 1/2 h pour le logiciel, et pas loin d'une heure pour la cartographie !
  24. leon
    J'ignorais, je suis repassé à l'essence !
  25. leon
    Tu as entièrement raison, il faut un un appareil branché sur la prise USB pour avoir Android Auto actif. J'avais une clé avec des fichiers audio sur la prise avant de faire les mises à jour, donc je voyais AndroidAuto. Merci pour la remarque.
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