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Le prix de la révision change en fonction de ce qui est prévu. A 30.000km, ca doit être filtre + vidange, à 60.000km on doit sûrement ajouter les bougies, puis il y a le changement du liquide de freins tous les 3 ou 4 ans ... Il serait intéressant de connaître tous ces détails.

L'entretien d'une essence serait plus élevé qu'un diesel ? Ca contredit beaucoup de monde.

Le 19" est un pneu de type "Tall & Narrow", donc "Grand & Etroit" pour réduire la conso. C'est le pneu à la mode ;-) cf. https://www.largus.fr/actualite-automobile/le-pneu-du-futur-5298380.html

Oui, les HDi Euro6 ont les 2. Les PureTech n'ont ni l'un, ni l'autre pour le moment. Le FAP (appelé GPF pour les moteurs essence) est plus simple que le FAP des Diesel, et ne nécessite pas de cérine. Quant à l"AdBlue ça arrivera peut-être pour Euro7 ou Euro8 sur les moteurs essence.

Attention, AdBlue et Cérine, ce n'est pas la même chose. L'AdBlue c'est uniquement à partir de Euro6. Ca permet de réduire les émissions de NOx. Une DS4 de 2013 est Euro5. La cérine, c'est depuis l'origine des FAP PSA. Ca permet d'améliorer les performances du FAP.

En effet, la 1020 est disponible sur les appareils Tomtom GO depuis le 4 décembre. Prochaine version attendue en mars. https://www.tomtomax.fr/forum/viewtopic.php?f=23&t=47999 Je constate que le delai se réduit entre le moment où Tomtom propose ses nouvelles cartes pour ses appareils et le moment où PSA les redistribue. C'est une bonne chose.

Cette obligation est-elle pour tous les véhicules ou seulement pour les nouvelles homologations ? Edit: Si on en croit cet article , ce n'est pas gagné http://www.habitat-technologies.com/radio-dab-obligatoire-dans-les-nouvelles-voitures/

Et quel est l'intêret de l'électrique si on ne change pas la position de son siège ?

Je ne connaissais pas la gamme Latitude. Sur le site Michelin.fr, les Latitude sont référencés pour les SUV et 4x4. Les Cross Climate sont pour berlines avec une déclinaison SUV. Les Cross Climate SUV sont un peu mieux notés que les Latitude Cross, mais restent très bien notés.

Freins AR à tambour uniquement sur PureTech68 et 82.

170.000km en HDi112 BMP6, conduite pépère. Pas de souci de FAP jusqu'à présent. 50% des pleins fait en supermarché, 50% chez les pétroliers (essentiellement chez Total Access avec gazole premier prix). Mon garagiste m'a conseillé, sur moteur bien chaud, de faire une accélération forte de temps en temps pour nettoyer le moteur. Typiquement après un arrêt à une barrière de péage. Maintenant, est-ce vraiment utile ?

Réponse ultra rapide du Customer Help

Une petite chose étrange néanmoins à souligner ... la mention du E10 ne se trouve plus dans les documents PSA ... On y trouve les termes "Sans Plomb", "SP95" et "SP98". Sur le Customer Help, on peut lire: https://citroen-fr-fr.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/27969/kw/carburant Pourquoi avoir fait disparaitre la mention E10 ? C'est franchement étrange Edit: j'ai envoyé un message au customer help ...

Je croyais que le grip control etait associé aux jantes18 pouces uniquement.

Bonjour, le commercial que j'ai vu samedi dernier m'a assuré qu'il existe un Pack Familly qui inclut les pare-soleil intégrés dans les portes arrière et les tablettes aviation au dos des sièges avant. Or je ne vois pas de Pack Family sur C5AC dans le configurateur Citroen. Le commercial s'est-t-il trompé avec un C4 Space Tourer ou bien cette option sera-t-elle disponible prochainement sur C5AC ? Merci

Merci pour ce retour. Le vendeur que j'ai vu la semaine dernière m'a affirmé que les phares du C5AC étaient directionnels. Pas pu le vérifier lors de l'essai car il faisait jour. Or aucune mention de cette fonction dans la doc Citroen. Je pense qu'il s'est trompé. Pouvez-vous confirmer/infirmer ? merci

J'ai trouvé cet article de Challenges sur le PT180 : https://www.challenges.fr/automobile/essais/ds7-crossback-1-6-180-chic-luxe-et-prix-eleve_628531 Est-ce que ceux qui roulent en DS7 PT180 peuvent commenter ?

Normal, le label est donné à tout véhicule dont 50% de la valeur est "made in France". De mémoire, la Hyaris doit être à 55%, la 308 à 75%. Le C5 AC doit être autour des 70%.

Je viens à mon tour d'essayer un BlueHDi180. J'avais demandé à essayer un PT180 ... Je rejoins le sentiment de beaucoup d'entre vous : voiture vraiment agréable à conduire, spacieuse à l'avant, finitions plus que correctes. Quand je lis tous les posts critiquant le non-moussage des plastiques, et bien, je m'en fiche ;-) Ca me suffit. Je confirme les points négatifs remontés par beaucoup : - le hayon ne monte pas assez haut, et ouille la tête pour charger/décharger - les places arrière côté vitre sont pas top, on est trop collé côté vitre et les grands ont la tête qui frole le haut de la portière. Oppressant ! Et puis pas de siège passager rabattable en tablette, mais ça je le savais déjà. Petit détail : il y a un bouton physique pour inhiber le S&S. Pas la peine de passer par un sous menu de l'écran pour le faire, comme sur 3008/5008. D'après le vendeur, les feux de croisement sont directionnels. J'étais sûr du contraire. Il faudra que je vérifie. La sonorité/bruit du HDi ne me plait guère. J'espère pouvoir essayer un PT180 dans les prochains jours. On verra si le CC est à la hauteur. Donc ce n'est pas le coup de coeur comme cela avait été le cas pour le Grand Picasso de 2006. Tant mieux, j'avais eu trop de soucis avec le Picasso. Donc je vais attendre avec impatience les retours des vrais utilisateurs (vous ;-)) avant de prendre une décision. Pour le moment, mon 5008 n'a que 170.000km, je peux encore le garder un an ou deux ;-)

EV, c'est février 2018. cf. https://plaques-immatriculation.info/date-par-numero

N'est-ce pas à cause du malus 2019 qui est plus avantageux que le malus 2018 pour les HDi180 et PT180 ?

Ce n'est pas la première fois qu'un journaliste critique les places arrière. Vivement que j'aille essayer ce véhicule pour me faire ma propre opinion.

Et pourriez-vous partager le contenu de votre formation afin de comprendre pourquoi le E85 est nocif ? Je fais partie des gens tentés par le E85 mais qui hésitent fortement ... Donc toute explication est la bienvenue.

Pas tout à fait. Les Brésiliens roulent avec un E100 de qualité "discutable" et avec un moulin adapté à cette qualité. Je reste persuadé que si aucun constructeur ne propose des véhicules E85 en Europe, ce n'est pas pour des raisons techniques, mais financières. Comme déjà dit, on ne trouve qu'en France et en Norvège des pompes E85 en nombre. Marché trop petit pour les groupes. Même si il suffisait de reprogrammer correctement le calculateur pour faire fonctionner un moteur essence au E85, il y a forcément toute les étapes de tests et d'homologation qui ont un coût, sans oublier la formation du réseau et sûrement plein d'autres "détails" que j'oublie mais qui ont un coût. Rappel: la Golf Flexfuel s'est vendu à quelques centaines d'exemplaires par an (elle n'est plus au catalogue depuis WLTP). Impossible d'amortir ces coûts avec quelques centaines de véhicules. Et je pense que reprogrammer le calculateur ne suffit pas (cf. https://www.guillaumedarding.fr/dossier-utilisation-du-superethanol-e85-3187198.html). Il se pourrait qu'il y ait du travail au niveau de l'échappement. Donc encore un coût supplémentaire à amortir. Comme les constructeurs misent tout sur l'hybride et l'électrique, ils n'ont pas envie de se disperser sur le flexfuel. Mais qui sait, les derniers événements pourraient faire réfléchir certains constucteurs, et le premier qui sortira une gamme flexfuel pourrait tirer le jackpot en France. Mais attendons l'arrivée des hybrides ... si ça marche, les constructeurs n'iront pas vers le flexfuel. Si ça fait un bide (car trop cher et autonomie limitée, on parle de 500km avec un plein pour l'hybride PSA http://www.auto-innovations.com/site/dossier5/psaPHEV.html), alors le flexfuel pourrait prendre son envol.

D'après l'Argus, ce serait des Michelin Cross Climate qui seraient montés sur le C5 Aircross si l'option Grip Control est choisie. https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-citroen-c5-aircross-essence-le-test-du-16-puretech-180-eat8-9483390.html Je ne vois rien sur le site de Citroen pour confirmer ces dires. Si quelqu'un pouvait confirmer ... merci