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Il n'y a pas mention de filtre à essence sur le document que m'a remis le CC sur l'entretien de mon C5AC PT180. Est-ce parce qu'il n'y a pas de filtre à essence sur le PT180 ou est-ce que le document remis est incomplet ? Si filtre à essence il y a, quelle est sa périodicité de remplacement ?

C'est l'effet du nouveau malus ... L'eat8 est disponible sur le pt130 en Angleterre depuis peu. Je parie qu'il va être disponible en France sous peu. Il faut gratter quelques grammes de co2

Les centres autos se contentent de faire l'equivalent de la révision définie par le constructeur. Ils ne font pas les rappels silencieux, c'est à dire les travaux faits par l'agent ou le cc de la marque publiés sur des notes internes. Dans une autre discussion, un membre du forum parle d'une mise à jour du bsi où le client n'est pas informé par courrier. Cela doit être mineur, mais le centre auto n'aura pas l'info

Je vois que je ne suis pas le seul à constater que Citroën ne tient pas ses engagements pour la mise à jour de la cartographie. Heureusement que Waze sur Android Auto fonctionne bien sur mon véhicule.

J'ai aussi eu ce clignotement rouge et vert la semaine dernière. J'ai cru que c'était la pile qui était morte.

Ça devrait pouvoir être pris en garantie, non ?

C'est vrai que les phares n'éclairent pas bien. Il y a néanmoins une molette pour régler leur hauteur à gauche du volant, du moins en finition Feel

Il faut peut-être appairer le téléphone en Bluetooth d'abord. Je dis cela, car après une mise à jour du firmware sur ma C3, les logos Android Auto et Bluetooth avaient disparu de la tablette de la C3. Après avoir refait l'appairage Bluetooth entre mon téléphone et ma C3, l'icône Android Auto est revenu. J'ai ensuite branché le câble USB, reconfiguré Android Auto côté téléphone, et tout est rentré dans l'ordre.

J'ai reçu une notification via l'appli myCitroen d'une mise à jour du RCC (pas de GPS) pour ma Citroen C3 Graphics en août. Je viens de l'installer ... A partir de l'appli myCitroen, j'ai demandé à recevoir les instructions par email. L'email contient un lien vers la doc d'installation (qui n'est pas tout à fait à jour, mais suffisante pour comprendre ce qu'il faut faire): https://media.citroen.fr/file/64/0/parcours_generique_pour_mise_a_jour_sw_rcc_.290640.pdf, et vers les fichiers license et tar à télécharger. La mise à jour s'est faite sans souci. Juste une petite surprise. Plus de Bluetooth ni d'Android Auto une fois la mise à jour terminée. Il faut refaire l'appairage Bluetooth et la config Android Auto. Ca prend 2 minutes à faire (à l'arrêt), mais sur le coup j'ai été surpris de ne plus voir le logo Bluetooth ni Android Auto dans les menus de la tablette. Pour info, j'ai fait la mise à jour en roulant. Ca a pris moins de 15 minutes avec une clé USB3. Comme déjà indiqué dans un post précédent, ma clé USB (FAT32) a 2 répertoires: - license - rcc_update Le répertoire "license" contient le fichier "license_xxxxx.key" téléchargé, et le répertoire "rcc_update" les fichiers extraits par 7-Zip du fichier téléchargé (PSA_rcc-firmware_3_063_18-1D032-6-1_RCC_EU_W3_ECO.tar dans mon cas). La procédure que j'ai suivie: - démarrer le véhicule - régler la ventilation - désactivation du S&S - mettre la clé USB - attendre le début de la mise à jour Après 2 minutes environ, le message suivant s'affiche sur la tablette: UPDATE: 063C Don't Switch Ignition Off. Don't Disconnect USB Key. En français, "Ne couper pas le moteur/Ne retirer pas la clé USB" - rouler - retirer la clé après affichage du message UPDATE: 063C Installed. The system will be restarted after removal of the USB stick. Ensuite, il faut donc reconfigurer le Bluetooh et Android Auto.

Lorsque j'ai commandé mon C5AC (en mars), le C5AC PT180 était annoncé à 170g en WTLP, soit 2205 € de malus pour juin 2020. Aujourd'hui, Citroen l'annonce à 164g (https://www.citroen.fr/vehicules-neufs/citroen/nouveau-suv-citroen-c5-aircross/configurateur/voir-ma-configuration/caracteristiques-techniques.html), soit 1386 €. Et celà ne m'étonnerait pas que ce grammage baisse encore peu avec des règlages et des pneus différents.

Hier mon Nokia 8.1 a reçu Android 10 en mise à jour. Surprise, mon application MyCitroen récupère désormais les trajets sur ma C3 (de fév 2019). Je n'avais pas de souci (enfin récupération des trajets souvent par lot) avec le C5AC, mais jusqu'à présent rien sur la C3.

Et il passera à plus de 2000€ au 1er juin avec la grille basée sur le cycle WLTP, à moins que Citroen réussisse à faire baisser un peu les émissions de CO2 du PT180. Ca sera le défi de PSA pour le 1er semestre 2020.

J'ai un Nokia 8.1 depuis quelques mois livré avec Android 9 (version Android One). Mon téléphone a eu droit à Android 10 hier. Et la bonne surprise a été lorsque je me suis installé à bord de ma C3-III (finition Graphic, donc système RCC). Une fois le contact mis, mon Nokia m'affiche : Citroen veut avoir accès à vos contacts et messages. Je fais OK. Etrange je me dis. Je décide de m'envoyer un SMS. Et bingo, la tablette de ma C3 m'informe de l'arrivée du SMS. Je peux le consulter depuis la tablette. Immédiatement, je m'installe à bord de mon C5AC Feel (donc système Connect Nav). Même constat. Je peux enfin avoir accès à mes SMS sur la tablette de mon C5AC. Je sais que de très nombreuses personnes pouvaient déjà avoir accès à leurs SMS sur l'écran de leur véhicule avec Android9. Je me demandais bien pourquoi cela n'était pas le cas avec mon téléphone. Il y avait manifestement une incompatibilité entre mon Nokia et les systèmes RCC (C3) et Connect Nav (C5AC). Si vous n'arrivez pas à lire vos SMS via l'écran tactile de votre véhicule, il est donc possible que Android 10 corrige le problème aussi pour vous.

Les premières fois je laissais l'adaptateur sur la fiche 7 broches de mon porte plaque. Je galérais pour ensuite mettre l'adaptateur dans la fiche 13 broches du véhicule, et très souvent il y avait des mauvais contacts. En fait, bien positionner l'adaptateur dans la fiche 13 broches du véhicule nécessite de donner un tour pour "visser". Ce n'est pas aisé, et souvent mal fait. Après avoir galéré pour "fixer" l'adaptateur dans la fiche 13 broches du véhicule (il faut l'enfoncer fermement et faire un demi tour vers la droite pour le brancher correctement), j'ai décidé de le laisser sur le véhicule. Maintenant lorsque je mets mon porte plaque (sur mon porte vélo), c'est beaucoup plus simple pour le brancher.

Aucun tremblement sur mon C5AirCross PT180

J'ai le même comportement avec l'attelage monté en usine et prise 13 broches. Je n'ai pas le hayon motorisé sur ma Feel.

Sept 2019: Augmentation de tarifs et réduction des équipements. Extraits: https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-citroen-c5-aircross-une-gamme-legerement-remodelee-9967392.html

Pas la peine de débrancher la batterie. C'est uniquement dans le cas d'un problème précis et qui est expliqué dans le lien donné avec les fichiers à télécharger. Si Android Auto n'apparaît pas, c'est sûrement parce que votre C3 n'a jamais été mise à jour, Android Auto n'étant disponible que depuis 2018 sur C3 (de mémoire).

L'application MyCitroen m'informe qu'une mise à jour est disponible pour l'écran tactile de ma C3 Graphics (pas de NAC/GPS sur mon modèle). J'ai ma C3 depuis février, et c'est la première notification que je reçois. Je sais bien que PSA ne communique pas (souvent) sur le contenu des mises à jour, mais certains d'entre vous auraient-ils effectué cette mise à jour ? Avez-vous vu quelques de chose de différent ? Je pensais poster dans la section "Systèmes Audio / Navigation", mais je ne vois pas dans quelle sous-section poster car ma C3 n'a pas de NAC/GPS, mais une simple tablette. Edit: si j'ai bien compris, la tablette sans GPS s'appelle RCC ... Si un modo pouvais déplacer mon post dans la section "Firmware / Software", merci

Lu sur passionnement-citroen.com https://www.passionnement-citroen.com/post/de-gros-changements-pour-la-citro%C3%ABn-c3-au-royaume-uni

Eco conduite classique. Comme dit, aucun bouchons ces derniers temps et lorsque je vais au bureau, je suis en horaires légèrement décalés. Très peu de ville. Sur mon 2me plein, j'étais à 7l car 300 km d'autoroute. Je n'avais pas dépassé le 120, pseudo rodage. Pour mon prochain trajet autoroutier je ferai du 130. Et là, je me doute bien que la conso sera à plus de 8l Édit: pour info, j'utilise le S&S sur les feux longs que je connais bien et je mets du SP98

Oui, il y a un filtre à particules (GPF: Gazoline Particule Filter) sur tous les PureTech Turbo homologués Euro 6.2. Donc 1.2L (110 et 130cv) et 1.6L. Seul le PureTech 82ch y échappe à ma connaissance.

Pour mon 3me plein, 45.44l pour 749km, soit 6,07l/100 (ODB 5,7l/100). Trajets dans le sud Essonne et 2 AR vers Roissy CdG via l'A104 ... sans bouchon ;-) C'est une conso "mois d'août" ... En septembre, ca ne sera pas pareil, parce que je vois bien que la conso de mon PT180 s'envole dès que le trafic se densifie. Pour mes 2000 premiers km, ma moyenne est à 6,53l/100 (véhicule réceptionné fin juin). L'été je faisais 5l/100 avec mon précédent véhicule (un 5008 HDi112 BMP6).

Tout le monde n'a pas encore accès à la mise à jour. Quand je vais dans Paramètres, j'ai le message : Mettez à jour ou attendez la mise à jour automatique (bientôt disponible). Or je n'ai pas Android Auto dans la liste des applications en attente de mise à jour.

J'ai sous les yeux une vieille doc du 5008-PT180 Belge (Sept 2018). La puissance fiscale du PT180 est de 9 CH en Belgique. Donc question : est un véhicule provenant de Belgique ? Il y a peut-être eu boulette de l'administration lors de la création de la carte grise française ??