citrofan

Pour ceux qui ont regardé Turbo hier sur M6, dans le reportage sur Frédéric Banzet, on aurait pu voir le futur C4 Picasso mais il a été brouillé volontairement. Dommage !!! Par contre, on y voit Thierry Metroz qui essaie de convaincre M. Banzet d'accepter un feu AR qui sera une première mondiale et une exclusivité de la marque aux chevrons !!! Vivement demain !!!

Je croyais que Seb Loeb était copiloté par Madame Séverine???

Je ne sais pas encore si le nom définitif du Concept Car sera DS9, mais si c'est le cas, il se pourrait que ce concept préfigure de très près les traits de DS9 de série (si on enlève les jantes et les rétros...). Lorsque le nom est déjà donné, c'est que la véritable voiture de série n'est pas si loin, non??? Par contre, je pensais aussi que les chinois préféraient les berlines "tricorps" type "Métropolis" que je trouvais beaucoup plus statutaire et plus "classe" d'ailleurs, que ce concept... J'avoue, j'aime bien ce dernier mais j'ai pas ressenti la même chose que "Métroplis" que je préférai vraiment... Il était, selon moi, plus dans la lignée des DS existantes avec des détails de carrosserie qui accrochent l'oeil et donnent l'envie, des traits de design qui étaient bien dans le style DS et qui montraient un travail très profond de la silhouette et une "classe", un sentiment de luxe extrème magnifique par rapport à "DS9"... Mais bon, ce dernier est quand même très joli... et si il annonce des traits très proches d'une DS de série, les chevrons auront encore frappés un grand coup après DS5 et autre DS... L'image du constructeur va de plus en plus être tirée vers le haut... Bravo aux designers... Pour la calandre, je la trouvais originale et sympa au premier coup d'oeil sur "Révolt", "Survolt" et "tubik"... par contre, pour "DS9", j'ai du mal.. il faut s'habituer, sans doute... A voir en vrai ou sur les photos officielles quand elle sera mise en valeur et qu'on en aura plus de détail... Par contre, sur le 2ème teaser, elle semblait rétroéclairée... A voir et à revoir pour que l'oeil s'y fasse... Vivement les photos officielles !!!

J'aimais bien la calandre et même toute la face avant de Métropolis qui en imposait... Mais cette dernière vue nous laisse entrevoir aussi des choses intéressantes... Par contre, Je me pose une question: c'est surprenant qu'on présente 2 concepts cars à suivre ayant la même "philosophie"... On pourrait s'y méprendre et voir en ça un espèce de méa culpa de Citroën qui pourrait être interprété par: "désolé, la première fois, on s'est trompé, on vous en refait un 2ème..." !!! Ne serait ce pas plutôt la version quasi définitive qui serait produite en Chine et présentée à Pekin dans un mois au salon?

c'est surprenant comme info. Certes, Latval a été plus percutant, mais c'est le resultat final et la régularité qui est récompensé et Hirvo est quand même 2ème. Et puis, il a quand même la place de leader chez Ford, d'autant plus qu'il est encore possible à Hirvo de gagner le championnat du monde cette année et donc, cela renforcerait sa position chez Ford au cas ou il serait sacré Champion du monde. Je ne sais pas s'il accepterait la place de Numéro 2 chez Citroën alors qu'il est plus près de la fin de sa carrière qu'au début... Quel intérêt aurait-il à être numéro 2 chez Citroën et donc avec aucune chance de d'être champion du monde alors que sa position chez Fordle lui permet...??? Y a quelque chose de pas cohérent chez nos amis de l'équipe dans cette info !!! Ou alors, ce n'est pas complet...Ou alors, c'est qu'il accepte de ne pas être champion pendant 2 ans encore pour pouvoirêtre N°1 dans 2 saisons, mais à ce moment là... il aura Ogier en face de lui et ce ne sera pas gagné d'avance non plus !!! Je crosi qu'il faut vraiment attendre laconfirmation, mais je n'y crois pas !!!

C'est pas une carrosserie dérivée de la C4 réservée au marché Brésilien? comme le C3 Picasso du même nom? Je ne crois pas au dérivé de l'ASX sinon, je ne comprend pas pourquoi le nom "C4" apparaitrait vu que ce n'est pas un modèle dérivé. Je penche plutôt pour une carrosserie dérivée de la berline C4 appartenant à la gamme C4 un peu à la manière de C3 Aircross... Par contre, si c'est le cas, j'ai bein peur que ce soit un modèle réservé au marché sud américain comme le C3 du même nom... Vivement demain !!!

Oui, surtout la partie sur la sellerie... Qui a dit qu'on faisait des voitures de basse qualité??? Moi aussi, j'aimerai entendre ce qui va se dire en Allemagne concernant cette merveille qu'est Sa Majesté DS5...

Bon, j'ai rien dit... Désolé, je retire ce que j'ai dit dans le post précédent !!! Le communiqué de presse est tombé en interne et il est dit qu'un concept car serait présenté au salon de Francfort. Bien que le communiqué soit diffusé, pas de photo du concept car , ce qui finalement rejoins ce que je disais... Faut pas faire d'ombre trop tôt au Peugeot HX1. (Pas facile à prononcer ce nom!!) C'est assez logique. Je vous joins ci dessous le communiqué PSA: 31.08.11 Salon : CITROËN au salon de FrancfortA l’occasion du 64e Salon international de Francfort, CITROËN expose les trois modèles qui composent aujourd’hui sa ligne DS, aux cotés de ses dernières innovations technologiques et un concept car inédit. La Marque affirme une nouvelle fois sa volonté de proposer des solutions pour faciliter les déplacements en conjuguant deux valeurs qui lui sont propres : audace et technologie. LA LIGNE DS, UN PARTI PRIS AUDACIEUX Seulement un an et demi après son lancement, la CITROËN DS3 a dépassé les 100 000 ventes et, quelques mois après sa commercialisation, la CITROËN DS4 totalise déjà près de 15 000 commandes. A l’occasion du Salon de Francfort, CITROËN aligne sur son stand les trois modèles de la ligne DS avec en vedette sa dernière création : la CITROËN DS5, commercialisée dès la fin de l’année. La Marque réaffirme toute son audace en présentant la CITROËN DS3 Ultra Prestige, une déclinaison inédite qui reçoit notamment la sellerie garnie de cuir club en confection « bracelet de montre », spécifique aux modèles de la ligne DS. Fidèle à l’esprit de la ligne DS, CITROËN tient à partager sa passion pour le travail des matières nobles en présentant, sur son stand dans un « corner » dédié, ses meilleurs artisans selliers et leurs ouvrages. LE MEILLEUR DE LA TECHNOLOGIE CITROËN Depuis la fin de l’année dernière, CITROËN commercialise la CITROËN C-ZERO, une solution 100 % électrique. Avec la CITROËN DS5, la Marque inaugure la technologie ‘Full hybrid’ Diesel Hybrid4 qui conjugue performances (200 ch, 4 roues motrices) et réduction des émissions de CO2 (99 g/km). Sur son stand, la Marque présente également la CITROËN C3 dotée de la technologie micro-hybride e HDi 70. Cette version n’émet que 87 g/km de CO2 et positionne ainsi la CITROËN C3 au niveau des leaders de sa catégorie en termes d’émissions de CO2. Enfin, la technologie CITROËN s’illustre par des équipements 100 % utiles : avec le bouquet de services CITROËN eTouch qui permet notamment de localiser automatiquement le véhicule en cas d’incident pour accélérer l’arrivée des secours, ou encore avec la suspension Hydractive, une exclusivité mondiale qui équipe les CITROËN C5 et C6 pour offrir une synthèse idéale entre le confort et la tenue de route. Ce savoir-faire technologique s’illustre aussi avec la nouvelle CITROËN DS3 WRC qui enchaine déjà les victoires en championnat du monde des Rallyes. CITROËN, FACILITATEUR DE DÉPLACEMENT Après son lancement en France le 1er mars 2011, CITROËN MULTICITY sera disponible en Allemagne dés le début de l’année prochaine. Cette offre, accessible sur Internet et depuis son téléphone mobile, facilite l’organisation de ses déplacements : du calcul d’itinéraires – prenant en compte tous les modes de transports – jusqu’à la réservation de son séjour. CITROËN poursuit sa réflexion sur la mobilité et n’hésite pas à ouvrir de nouvelles pistes d’exploration : la Marque présentera en effet à l’occasion du salon de Francfort un concept car inédit.

Donc, à 99% Citroën et 1% Peugeot... Donc, pour résumer, elle est belle quoi !!! C'est vrai qu'elle est pas si mal !!!

Faut pas que la présentation et les communiqués de presse soient trop près l'un de l'autre au sein d'un même groupe sinon, le 2ème met le 1er dans l'ombre... Il vaut mieux passer 1 ou 2 semaines avant de présenter celui de l'autre marque.. Que ce soit Peugeot avant Citroën ou vice et versa... Et puis, c'est mieux d'être le 2ème... c'est celui là qui reste en mémoire... surtout s'il est exceptionnel... comme sait bien faire Citroën... mais ce n'est que mon avis, bien sur !!!

Oui, mais ça veut dire que Citroën aura le sien aussi... Encore un concept d'antologie et exeptionnel comme la plupart !!

En parlant du C4P II, la présentation et commercialisation ne devraient plus trop tardé maintenant? C'est prévu pour quand à peu près: fin 2012... me trompe-je?

Personne n'en a parlé??? je trouve ça extrèment birzarre!!! Toujours est-il que dans l'autopus de la semaine dernière ils parlent du rempacent du C4P. Ils disent qu'il éxistera encore 2 versions. Une courte et une longue (seul la courte est illustrée... Je le trouve pas mal comme il est là (si c'est pas scoop à la façon d'AP... mais je crains que si!!!) bien que trop classique... mais joli quand même ! Si quelqu'un peut mettre le raccourci vers l'article du journal... Merci !!! Intéressant...A voir

On pourrait même imaginer que DS4r soit carrément surbaissée par rapport au modèle de série, histoire d'en faire une véritable sportive et non pas un crossover puissant... De plus, avec le style de la voiture, j'imagine très facilement cette version surbaissée mais avec des élément de carrosserie plus light qu'une DS3r... Juste une petite distinction de carrosserie comme celle évoquée sur la photo pour que la bête n'attire pas les soupçons de la marée chaussée mais qui serait redoutable... Une bête quoi !!! Pure spéculation de ma part évidemment, mais imaginez la bête surbaissée avec ses jantes de 18" ou 19" qui prendraient tout l'espace des passages de roues !!! Le style de la voiture est naturellement dessiné pour ça !!!

Non, au contraire, faut que Citroën continue à sortir de tels modèls pour qu'on puisse tous rouler dans de très belles voitures !!!

ET aussi, espèrons que Citroën soit toujours engagé à cette date également... En tout cas, j'adore cette phrase de fredcab44 qui sonne extrèmement juste: "Alors merci à Mini, Ford, VW de nous rendre les victoires de Citroën plus savoureuses encore":bien:

Je regardais mon C4P5 ce matin et je me demandais quelle taille aurait-il à côté de DS5. J'ai hate de voir les 2 côte à côte... Je me disais en plus que vu de 3/4 AR, ils ont un lien de parenté, mais je n'arrive pas à savoir lequel... Sans doute les vitre AR surteintées sans montant...et je me dit que les stylistes des chevrons ont réalisé de très jolies voitures dynamiques malgré que ce soit des monospaces... que ce soit C4P5 ou DS5 (je dit C4P5 parce j'ai une préférence pour celui ci et que vu de l'arrière, il fait nettement plus sportif que le C4P7...).

En tout cas, pour l'instant, les différentes couleurs des selleries cuir de DS4 semblent très classe.

Que de confusions dans ce message... Je pense qu'il faut faire attention de ne pas tout mélanger entre C5, DS5, C4 et C4P !!! Effectivement, le chiffre 5 positionne DS5 dans la gemme, même si certains équipements manquent à ce niveau de gamme, mais le positionnement est, je pense, plutôt au niveau de la taille du véhicule !!!

Oui, et bien cela dont "fix_k" veut parler, c'est que jusque là, C3-->DS3 et C4-->DS4 ont le même tableau de bord , la même partie avant et la même base, d'ailleurs, ils remplacent les variantes "coupés" des modèle "C" cités. Pour DS5, la com de Citroën devra être performante pour différencier C5 de DS5. Bon, ce sera assez simple de part le design, parce que l'un n'aura rien à voir avec l'autre mais dans l'esprit des clients, DS3 et DS4 s'apparent plus à des versions 3 portes des modèles C3 et C4, ce que DS5 ne sera pas par rapport à C5.

Je ne voulais pas dire "ne plus écrire sur ce forum", je répondais simplement à YAC5 (post 474) qui disait: C'est pour ça que j'ai une C5. Si demain plus d'hydrau, plus de citroen pour moi. et j'entendais par là que les voitures des autres constructeurs ne sont pas forcément mieux qu'une Citroën sans hydro. Bien sur, on sait tous qu'une Citroën avec hydro, c'est quand même autre chose qu'une autre voiture au niveau du confort, mais il n'empêche que les autres ont progressé, que les nouvelles Citroën sans hydro sont quand même très confortables et que les problèmes que cette technologie a pu engendrer pas le passé a sans doute contribué aux désintéressement des gens pour cette technologie. En tout cas, je voulais dire aux gens qui partiraient de chez Citroën pour aller chez les concurrents (ou il ne risque pas d'y avoir d'hydro, là c'est sur) qu'ils s'apercevront vite que c'est pas mieux ailleurs (surtout avec les citroën de dernières générations) et pour ce qui est du confort, qu'ils riquent même d'être déçu !!! Mais c'est vrai, rien ne vaut une expérience malheureuse ailleurs pour s'apercevoir qu'on était finalement bien mieux avant !!!

Encore une fois, Citroën n'a pas dit qu'il abandonnerait l'hydrau, c'est juste qu'il n'y en aura pas sur DS5. ce n'est pas parce qu'elle porte le numéro 5 qu'elle est forcément dotée de l'hydrau!!! C5 et C6 ont toujours cette technologie. et il n'est pas dit nulle part que les futurs modèles M2 et H (ou autre) de chez Citroën n'auraient plus cette suspension... Et quand on dit que: "si Citroën ne fait plus ce genre de voiture, je quitte Citroën", c'est qu'on est pas vraiment attaché à cette marque ni même vraiment connaisseur. Citroën ne fait pas que des voitures hydropneumatiques, ce n'est pas sa seule valeur, il y en a beucoup d'autres, et surtout en ce moment et notamment avec un design très plaisant. D'ailleurs, les chiffres le prouvent, il n'en a jamais été vendu autant que ces dernières années !!! En plus de cette fameuse technologie, Citroën, c'est aussi: la traction avant, le moteur flottant, la caisse auto porteuse, le champignon en guise de frein, l'essui glace monobalai, le volant monobranche, et plus récemment, le VMF et beaucoup d'autres innovations devenues courantes et qui existent toujours et que la plupart des gens a oublié aujourd'hui... et pourtant, on vend toujours pleins de citroën avec ou sans ces innovations !!! Alors, ne soyez pas pessimistes, et allez voir ailleurs si c'est mieux, vous vous apercevrez que finalement, les chevrons n'ont rien a envié aux autres constructeurs, bien au contraire!!!

Oui, et de plus, le coupé 407 est toujours produit !!!

Ben ça doit être considéré comme un Concept car quand même !! C'est vrai qu'après l'annonce de M.Varin, qui annoçait 3 concepts inédits pour le mondial, on reste un peu sur notre faim.... Mais, l'actu est quand même chargé chez les chevrons, et l'important ce sont la C4 II dans un premier temps ainsi que DS4 ensuite, et puis au moins, ces 2 là, c'est du concret, et ce sont elles qui rapporte des pesetas à l'entreprise pour l'instant et donc, les stars du moment. Il ne faut donc pas les occulter par une foule de concepts cars... Ces derniers sont bien bons pour ceux qui n'ont rien de bien ou de nouveau à présenter !!! Quand à CITROEN LACOSTE, certains aiment, d'autres non... comme tous les concepts, comme toutes les voitures d'ailleurs !!! En bien ou en mal, l'important, c'est qu'on parle de CITROEN ! comme disait Dédé (André Citroën, pour les incultes),

Dans turbo sur M6 hier midi, c'est Dominique Chapatte, lui même, qui a essayé cette nouvelle C4. Il n'en a dit que du bien, il a dit qu'au niveau qualité ressentie, on est en plein dans les standarts de qualité allemand (il n'a pas dit que Citroën se germanise, il a dit que la référence pour la qualité en automobile, ce sont les constructeurs allemand et que pour cette C4, Citroën est au niveau de ces constructeurs... Beau compliment) !!! et il a terminé son reportage en disant "Pour ma part, depuis la nouvelle C5 et DS3, Citroën en cesse de m'épater !"