citrofan

Puisqu'elle est typée high tech et qu'elle a l'esprit de la ligne DS, je la verrai bien en "DS2" cette révolte...

[/sTABILO] C'est vrai que cette teinte "chocolat" est très jolie et très bien associée au toit blanc. De plus, c'est une couleur très tendance, ce serait dommage de ne pas la placer maintenant ! Si j'avais une DS3 a acheter, et si cette couleur existait, ce serait dans la configuration "like DSInside". Elle était magnifique !!! (Mais ça fait beaucoup de si tout ça...)

[/sTABILO] J'avoue y avoir pensé aussi !!!

[/sTABILO] C'est le cas pour la majorité des concepts cars !!!

Il y a peu de chance pour que Loeb et Hirvo finissent à égalité... ce serait vraiment tirer par les cheveux, du genre Hirvo ne finit pas les 2 rallyes et Loeb abandonne 1 des 2 et finit 3ème à l'autre... ou un scénario catastrophe dans le même genre. Ce qui est très probable, malheureusement, c'est que Loeb gagne les 2 derniers rallyes et que Hirvo fasse 2 fois 2ème et là... malheur, c'est lui qui gagne !!!!! ...Mais non, non...pas possible ça !!! Mais pour répondre à ta question, je suppose qu'en cas d'égalité, c'est celui qui a le plus grand nombre de victoire qui remporte le titre je pense !!! (et de podium peut être ensuite!!!)

Citroën sort la grosse armada... dès fois qu'une ou deux C4 pourraient s'intercaler entre Loeb et Hirvo... J'ai l'impression que Citroën veut aider son poulain... Mais, c'est vrai que les chevrons lui "doivent" un titre... Il avait du laisser tomber sa course au titre dans le rallye d'Angleterre pour assurer le titre constructeur... en 2003, je crois?? Cette année, le titre constructeur parait mieux engager pour les rouges et Citroën pourrait lui rendre la pareil en l'aidant à gagner sont titre... Ce serait sympa et juste... Et puis Rallye-Citroën-Loeb semble être, plus que jamais, des mots indissociables !!! Allez les rouges, Allez Seb, et surtout, Allez Dani... Je crois que la pression va être sur ses épaules. Le titre de champion du monde pour Seb dépend aussi de lui. 2 premières places pour Loeb ne suffiront peut être pas si Sordo ne fait pas au moins une fois 2ème !!!

Je crois que le concept car doit exister réellement. regardez sur le 1er teaser, (photo noir et blanc floue et en contre jour) les jantes ne semble pas les même que sur ces dessins...

Après DS3, l'anti Mini... voici Revolte, l'anti New Beetle !!! ...Faite qu'elle devienne réalité !!!

J'ai du mal à tout saisir... le petit véhicule tout électrique, ce n'est pas "eO", le véhicule commun avec peugeot et mitsu???alors comme certains le laissait entendre???

Oui, mais à la différence que cette voiture, si elle est commercialisée, ne s'appellera pas 2CV (en tout cas, j'en doute) et que le concept n'est juste qu'une évoquation de la 2CV et non pas un vrai revival... au contraire des "new beetle", des "mini" ou des "500" qui eux sont de vrai revivals, qui gardent le nom de leur ancêtre et qui pourtant n'ont rien à voir avec eux non plus, si ce n'est leur style général. ça pourra toujours faire des débats intéressants dans les diners...

C'est vrai qu'à les voir en même temps, on remarque certaines similitudes... J'ajouterai la découpe des bas de portes qui sont presque de même forme également!!! Si ça se confirme, la nouvelle carrosserie est moins surprenante, moins déroutante mais un peu plus dans la tendance actuelle et ce revival de deuche serait, je pense, bien apprécié par plus de gens que l'ancienne forme de C-Cactus, bien que plus "futuriste"... J'ai hate d'avoir plus d'info... et si c'est le nouveau Cactus, il était dit qu'il devait sortir en 2011, donc, dans 2 ans (Comme RCZ!!!) et 2 ans pour un concept car... c'est très vite passé !!! Hé, hé, hé !!!

Oui, c'est confirmé dans le communiqué de Citroën qui vient de paraitre sur le site interne PSA. La GT sera bel et bien à Francfort !! Ils disent même que l'étude de commercialisation en toute petite série est toujours en cours...(cf topic Francfort 2009). Je pense même que s'ils en parlent officiellement, c'est quelle a de grande chance d'exister cette mini série !!! Mais ça, ce nn'est que mon avis perso... je croise les digts Quelle classe pour les chevrons... Qui aurait pensé ça, il y a 10 ans à peine...

Je pensais à une nouvelle interpretation du concept C_Cactus avec une nouvelle carrosserie et qui lui collerait bien, puisqu'il rappellerait la 2CV dans le design, mais ils avaient parlé à l'époque du concept d'origine d'un vehicule de la taille de C4 et là, cela semble un peu plus petit... Mais, ça a l'air pas mal à première vue. Quand on pense que pas mal des derniers concept-cars ont été commercialisés...ça donne tout de suite des idées pour l'avenir...

Communiqué de Citroën sur le salon de Francfort 2009: Y aura tout: C3II, DS3, C4 WRC Hy4, GTbyCitroën, et d'autres surprises d'après ce qu'ils disent... Prochaine RDV, le 15 septembre !!!!! Vite, vite, vivement Mardi!!! Voici le communiqué: 08.09.09 CITROËN AU SALON DE FRANCFORT 2009 : 90 ANS DE CRÉATIVE TECHNOLOGIE Le salon de Francfort est l’occasion pour Citroën de fêter ses 90 ans, 90 ans d’innovations marquées par des modèles exceptionnels, qui ont construit l’image fabuleuse de la Marque, avec entre autres la Traction, présentée en 1934, la 2 CV révélée en 1948 ou bien encore la révolutionnaire DS en 1955. Aujourd’hui, la Créative Technologie permet à CITROËN de proposer une gamme plus étendue que jamais, adaptée aux besoins de ses clients et en constante évolution comme en témoignent les deux premières mondiales exposées à Francfort : la nouvelle C3 et la première représentante de la ligne DS : la DS3. La nouvelle CITROËN C3 a un objectif ambitieux : renouveler un best-seller vendu à plus de 2 millions d’exemplaires. « Ce lancement est majeur pour la Marque et nous offre les moyens de notre ambition, celle de progresser en parts de marché, aussi bien auprès des clients particuliers, que des clients professionnels.» Frédéric Banzet, directeur général CITROËN… Pour en savoir plus sur la Nouvelle C3 : Cliquez ici La DS3 inaugure en beauté la ligne DS. Une ligne distinctive qui, en proposant des produits aux choix plus radicaux, vient compléter la gamme principale de la Marque. Une ligne qui, comme son nom l’évoque, est un symbole supplémentaire de la créativité et de la technologie de CITROËN… Pour en savoir plus sur la DS3 : Cliquez ici. Au-delà de la présentation des deux premières mondiales, avec la nouvelle C3 et DS3, CITROËN expose aussi: Le Berlingo First Electrique, une proposition en phase avec les besoins des flottes effectuant des déplacements urbains et quotidiens. Modèle entièrement électrique, il sera commercialisé début 2010. Il fait par ailleurs l’objet d’un appel d’offres de La Poste pour la réalisation d’une série de 500 exemplaires. Cette stratégie concernant les véhicules limitant la diffusion de gaz à effet de serre se déclinera également à court terme avec la généralisation à de multiples modèles de la gamme de la technologie « Stop & Start » de seconde génération, aussi bien en essence que Diesel et, à moyen terme, la commercialisation d’un véhicule « Full Hybrid » Diesel, dès 2011, avec DS5. En matière de motorisations, deux nouvelles générations de motorisations HDi sont présentées : le V6 3 litres et le 2 litres. Motorisations performantes, économiques et respectueuses de l’environnement, elles proposent des valeurs de performances en net progrès tout en offrant une réelle diminution des consommations et des émissions de CO2 de 4 à 15 % selon les modèles. Par ailleurs, chacune des gammes C3 et DS3 bénéficie d’une offre HDi dont les émissions de CO2 sont limitées à 99 g/km. Deux concept cars seront également sur le stand de la Marque : la C4 WRC HYbrid4, véhicule sportif et écologique de Citroën Racing, et enfin l’exceptionnelle GTbyCITROËN, dont la commercialisation d’une petite série est en cours d’examen. D’autres surprises seront enfin dévoilées le 15 septembre, dont la photo ci-contre vous donnera un avant-goût… (La photo est la même que sur le topic du teasing de 2Cv...) Ca promet le meilleur...

Envoyé par eviltwin Ça n'était pas à l'Italie, parce que Bertoni travaillait pour Citroën au Paris, après sa immigration à France en 1930. On nota qu'il s'agit de Flaminio Bertoni, ne pas lui confondre avec Nuccio Bertone, designer de la Xm, Xantia, Berlingo, et BX (BX en effet: Marcello Gandini pour Studio Bertone, comme la Maserati Khamsin). Plusieurs Italiens avec influence importante à Citroën: Bertoni Walter Becchia Giulio Alfieri Bertone / Gandini Donato Coco ... C'est vrai, voilà un vrai connaisseur, parce que ça, ça s'invente pas. Faut dire qu'il a un avantage, il habite dans le dans le pays d'origine du nom Citroën... et en plus, Monsieur roule en C6... Décidément, Monsieur a très bon gout !!! Vite "eviltwin", ecris d'autres messages, pour une fois que quelqu'un sait de quoi il parle !!! Pardon pour le HS... Terminé

Encore un petit up sur ce topic... On avait dit "pas DS3" mais, maintenant qu'il est présenté officiellement, je vois pas pourquoi il n'y serait pas, de même pour C3II... On parlait de DS4 Concept... toujours vrai ça? Et avec ceci...Autre chose??? Toujours pas de communiqué de presse...bizarre non? Nous ferait-il une peitie surprise de dernière minute??? Ce serait sympa ça!

Encore une économie de bout de chandelle comme Citroën sait si bien les faire... Pourquoi ne pas mettre la même clé très chic sur tous les modèles... (Ben non, trop simple !!!) surtout quand la marque revendique sa présentation "prémium"... ça ressemble au ceintures AV non réglable en hauteur à l'avant de C3 II ou de son assise AR non rabattable qui empêche le plancher AR plat... calui aurait éviter les desobligeantes remarques des journalistes qui n'auraient trouvé aucun défaut... (manquait pas grand chose...) Et bien là, c'est pareil, ça va encore être critiqué (à juste titre d'ailleurs!!!), alors qu'on veut concurencer la mini... C'est dans tous ces petits détails que la différence se fait ou que l'on donne l'envie d'acheter une voiture plutôt qu'une autre... même s'il existe une différence de prix !!! A croire que les dirigeants des équipe qui décident des équipements et finitions sont les même depuis toujours et qu'ils s'acharnent à ne pas changer d'avis !!! Dommage, j'adore ces 2 véhicules et ne jure que par Citroën, mais il faut avouer qu'en tant qu'utilisateur (ou futur utilisateur), des "anneries" comme ça gâche tout le plaisir...

Sur une photo, prise du côté porte passager, et qui montre le poste de conduite d'assez près, je sais pas pourquoi, mais j'ai l'impression que la clé de contact n'est pas la même qu'on nous montre sur les autres photo...?? Y' aurait-il plusieurs styles de clés suivant les finitions où ce sont mes yeux qui sont noenoeils ???

En plus, son nom lui va tout à fait !!!

Révélation et Photos officielles de DS3 le 24 aout sur le site http://www.ds3.citroen.com !!! (dixit le site citroën interne sur l'intranet psa) ... ça vient d'être annoncé y a pas 15 mn !!!

C'est vrai, c'est quand même dommage avec le vent en poupe qu'à Citroën en ce moment, de ne pas diversifier ses modèles plus que ça... On a beau avoir l'une des plus belle gamme qui soit avec C3II et les futur DS3, DS4 et DS5, (en tout cas, la plus belle et la plus complète de l'histoire de notre marque préférée) et que ça marche plutôt bien en ce moment, alors pourquoi être frileux et pourquoi ne pas faire de dériver cabrio surtout pourquoi avoir fait un concept car coupé-cabrio (C5 Airscape) et ne pas oser le fabriquer alors que tout le monde le plébiscitait. Même chose pour DS3, pour concurencer la Mini, le cabrio finirait d'asseoir la notoriété de cette gamme !!! La "maison" Peugeot y serait-elle pour quelque chose??? Ca, ce n'est pas impossible !!!

J'ai choisi: Sensation Sporty Luxury

Et C3 II va devenir la référence...Plafond !!!

Ca, c'est une bonne réflexion et ça pourrait bien être la réalité... c'est rare que 2 nouveautés aussi importantes soient présentées en même temps. Je n'y avais pas réflechi mais je pense comme toi... De plus, il y a les 90 ans de la marque également cet été donc, je pense qu'à Francfort, il va encore en être question puisque la fête est annoncée conséquente !!! Par contre, comme les chevrons veulent encore grapiller quelques part de marché en Allemagne, à mon avis, je pense que DS Inside sera encore de la partie avec une nouvelle mouture!!! Attaque de la Mini oblige!!! Mais ce n'est que mon avis !

Et bien, ce serait bien de profiter de la victoire de Peugeot au Mans pour installer le HDI des 908 dessus si c'est réalisable... En communiquant bien sur cet affaire, ce serait un bon coup de pub, aussi bien pour citroën pour avoir eu l'audace de produire un tel véhicule et pour Peugeot qui pourrait se vanter d'avoir gagner Le Mans avec un moteur utiliser sur la route... Bon, Je doute que le moteur soit prévu pour ça, mais bon, de toute façon, faut pas croire que cette GT fera des dizaines de milliers de kilomètres !!! Bref, gros coup de pub pour tout le groupe... Et puis, ça aurait de la gueule, une GT Française avec un moteur Français !!!