citrofan

Et oui, c'est très bon, masi je doute que cela continu puisque Peugeot est engagé officiellement alors que Petter Solberg n'est engagé qu'en tant que "privé" et donc, devrait avoir du mal à gagner le championnat devant l'armada Peugeot. Mais, ce qui est pris est pris et c'est bon pour Citroën, c'est vrai. Et puis, si Peugeot est devant, ce sera bon aussi pour PSA, et donc, pous Citroën indirectement !!! Petter Solberg est un excellent pilote et un peu "chien fou" (ce n'est pas péjoratif !!!) et le WRX est une discipline qui lui convient bien je trouve !!! Il peut, par conséquent, être un outsider inquiétant pour Peugeot et viser le podium !!!

Peugeot a réussi son premier meeting de la saison, même si les 2 208 ne participent pas à la finale et ne marquent pas autant de points qu'espéré. Néanmoins, elles ont dominé les qualifs jusqu'en demi-finale ou un problème électrique sur l'une et une poussette sur l'autre ont relégué ces 2 peugeot aux 4ème places des demi-finales, non qualificatives pour la finale, mais, à priori, globalement, les 208 sont dans le coup! On verra au prochain RDV. Belle consolation quand même puisque l'excellent Monsieur Petter Solberg remporte cette 1ère manche et se classe donc 1er au championnat Pilote avec sa non moins excellente Citroën DS3 !!! ça commence fort pour PSA cette saison en WRX (puisque c'est son nom)... (Epreuve qui réussit depuis longtemps aux Citroën et Peugeot!!!) Si la suite du championnat parait intéressant, je vais peut être aller faire un tour à Lohéac le 1er WE de septembre, la manche Française du WRX !!!

Je pense que ça vaut le coup d'attendre quelques 6 mois et de pouvoir profiter des prix collaborateurs PSA

Yes!!!! ça recommence déjà.... Allez les rouges!!!

A l'époque, la 205 rallye raid jaune paraissait énorme par rapport à une 205 normale, mais à côté de 2008 DKR, elle fait minuscule !!!

Merci pour ces résumés Thomas. Bravo les rouges, ça commence fort. Dommage qu'il n'y a pas un triplé, ça aurait fait écho à un certain Monté Carlo quand Loeb débutait en rallye!!! Seb change de discipline mais reste égal à lui même! L'élève (Loeb) va t'il dépasser le maitre (Müller) tout de suite? Vivement le WE prochain!

Heu... la boite de vitesse est remplacée... par une commande vocale??? il est où le levier de vitesse?

Officiel : DS dévoile le concept DS 5LS R. DS dévoilera, à l’occasion du Salon de Pékin, une version unique et inédite de la DS 5LS : le concept car DS 5LS R. Un modèle empreint de sportivité qui met en avant tous les attributs de la DS 5LS comme la puissance et les matériaux d’exception. A l’image des concept cars DS3 Cabrio Racing et DS4 Racing, le savoir -faire DS est plus que jamais à l’honneur avec la DS 5LS R. Le concept car DS 5LS R, qui sera présenté pour la première fois au Salon de Pékin, met à l’honneur la DS 5LS. Tout juste commercialisée en Chine, la DS 5LS se caractérise par une silhouette puissante et équilibrée qui met en exergue la calandre sculpturale et statutaire qui signe les nouvelles DS, appelée « DS Wings ». En lui conférant un caractère sportif affirmé, le concept DS 5LS R met en avant les galbes voluptueux du modèle de série. Clin d’œil à l’engagement de la Marque en WRC avec la DS3 Racing, la sportivité de la DS 5LS R passe, tout d’abord, par sa motorisation 1,6 litre turbo qui développe 300 ch avec un couple de 400 nm, son châssis rabaissé de 15 mm par rapport à la version série et des voies élargies à l’avant. Fidèle à l’esprit DS d’innovation et de recherche des meilleurs matériaux, la DS 5LS R surprend dès le premier coup d’œil avec une peinture rouge Carmin anodisée à l’aspect mat et métallisé qui sublime les lignes sportives de ce concept. De larges bandes latérales sur les portes avant de couleur gris carbone mat viennent confirmer l’appartenance de ce concept à la famille des sportives dénommée « R », à l’image de la DS3 Cabrio Racing. Une signature « R » que l’on retrouve d’ailleurs au-dessus de la calandre, à l’arrière et sur la face latérale. Véritable objet technologique, la DS 5LS R se dote d’éléments en carbone véritable telle que la signature latérale qui s’étend des vitres jusqu’au coffre et qui vient découper la custode en dessinant de manière subtile un aileron de requin. La calandre « DS Wings » est teinté gris Carbone. Un caractère sportif encore plus affirmé avec de jantes 20’’ taillées dans la masse, au dessin sculptural, de teinte carbone associée à de l’aluminium poli sur l’extérieur et des ponctuelles de rouge Carmin. A bord, la DS 5LS R joue la carte du luxe extrême avec des matériaux d’exception. L’habitacle est entièrement recouvert de cuir et d’alcantara jusqu’à la planche de bord et le volant. L’identité DS est omniprésente avec une réinterprétation tri-matières (cuir pleine fleur aniline, cuir embossé avec la trame DS et Alcantara) de la confection bracelet de montre. De plus, les sièges, la planche de bord, les hauts de panneau de portes et l’accoudoir central arborent une surpiqure en point perle dans un coloris rouge Carmin, une technique qui témoigne du savoir-faire DS qui s’inspire du meilleur du luxe à la française. Source: Actualités Citroën Inside

Ce serait dommage, et, à mon avis, une erreur, de ne pas avoir ce SUV dans la gamme DS Europe!!! Souhaitons qu'il arrive vite!

Citroën promettait, au salon de Geneve 2014, une personnalisation plus poussée de DS4 à partir de maintenant. Sur cette vidéo venant de ches nos amis C-forum, à 4'15mn , on voit une DS4 blanche avec un pavillon noir, avec, devant elle, un grand tableau avec ce que je pense être les nouvelles possibilités de personnalisation de DS4... Je suppose que cette exposition de pièces, de différentes couleurs, représente ces nouvelles possibilités de personalisation de DS4... J'espère que cela permettra à DS4, qui est une excellente voiture, (j'en ai possédé une) de se distinguer un peu plus et de gonfler un peu ses ventes! [YOUTUBE]IOPyfrlRr-U[/YOUTUBE]

Il faut espérer que ce régulateur de vitesse apparaisse le plus tôt possible, ça devient incontournable à notre époque... même sur les citadines qui, aujourd'hui, deviennent des voitures capables de sortir de villes et faire des kms plus confortablement qu'auparavant!

C'est vrai, ces voitures sont destinées à un usage citadin prioritairement, mais lorsque l'on sort de la ville, ne serait-ce que pour circuler sur les voies de contournement de certaines villes, un régulateur n'aurait pas été de trop... Dommage quand on voit l'équipement très complet de ces autos !!!

Je ne vois nulle part, dans les caractéristiques, de régulateur de vitesse sur le duo C1 II / 108... Dommage... avoir tant de fonction mais pas celle là??? Je m'étais dit que je changerais bien ma C2 pour CI II, mais je m'étais dit aussi ,avant, que la remplaçante de la C2 aurait obligatoirement un régulateur de vitesse puisque je fais plus de 100Kms/jour sur de la 4 voies... Dommage, la remplaçante de la C2 ne sera donc probablement pas une C1 II ou une 108 !

Pour une nouvelle pub de DS4, il faudra sans doute attendre le restyling de celle ci. Mais comme DS devient une nouvelle marque, cela permettra sûrement d'agrandir! la famille en développant des nouveaux véhicules plus rapidement pour les marchés hors Asie !

DS devient la troisième marque du groupe PSA. La décision a été ultra rapide, Carlos Tavarès disait la semaine précédente que DS deviendrait une marque à part entière "d'ici une vingtaine d'année"... il a du se tromper, il voulait dire: "d'ici une vintaine de jour" !!!:PP Voici le communiqué de presse: Véritable success-story depuis son lancement, DS a réussi en quelques années à bousculer les codes et à faire renouer l’automobile française avec le premium. Quatre ans après son lancement, DS franchit une nouvelle étape en s’affirmant comme une marque. CITROËN a donné naissance à DS avec de nombreux atouts : une histoire emblématique, des produits forts, un positionnement clair et un succès commercial… c’est donc la suite logique de son développement que d’en faire une marque. Depuis 2010, 420 000 DS ont été vendues dans le monde, dont 2/3 en conquête. En d’autres termes, la majorité des clients DS sont de nouveaux clients et DS s’adressera tout particulièrement à cette cible. En tant que marque, DS renforcera son positionnement, son image et son territoire de communication pour toucher cette nouvelle clientèle de manière encore plus large. Objectif : faire de DS un véritable outil de développement sur le marché du premium pour le groupe PSA. C’est également une réelle opportunité pour le réseau commercial de la marque : en Europe DS est distribué dans le réseau CITROËN, avec un univers bien distinct comme c’est déjà le cas avec les zones, salons DS et les DS Stores. Pour les marchés extra européens, où CITROËN n’est pas présent, le modèle de distribution développé en Chine est une alternative intéressante. Porté par CITROËN, DS est devenu un atout stratégique pour le groupe PSA. Aujourd’hui il s’agit d’accélérer son développement, pour lui offrir une opportunité de croissance à la hauteur de son potentiel.

Superbe... J'espère qu'il y aura une version de série dérivée étroitement de ce concept parce qu'elle est très jolie !!! Du coup, puisqu'elle est photographiée pleine face AV, en zoomant, on aperçoit aussi qu'il y a 2 ampoules dans les "sourcils"... Je dirais clignotant et anti-brouillard??? mais je trouve qu'ils sont positionnés un peu haut pour des AB?

Bonne Nouvelle, on va encore suivre le championnat WRC avec intérêt pendant au moins 1 année de plus... Si les résultats sont au RDV, ça pourrait confirmer 2016... Les pilotes actuelles sont bien partis cette année et ont toute cette saison pour se mettre à niveau et aller affronter Seb Ogier l'année prochaine...

Bizarre cette avant... les mêmes phares avec des sourcils déssinés à la façon de revolt ou survolt auraient peut être été plus jolis que ces sourcils sans forme précise... C'est vrai qu'il faut la voir en vrai pour se faire une idée précise... je suis sur que ce sera, comme toutes les dernières Citroën, mieux qu'en photo... D'ailleurs, je me demande à quoi servent ces "sourcils" puisque les leds diurnes sont dans le bouclier Clignotants seulement?

Très belle cette Cross Tourer, mais pour la distinguer des autres versions, il faut la choisir en blanc nacré... d'abord, parce que c'est une couleur magnifique, ensuite parce que ça va merveilleusement bien sur C5 Tourer et enfin, parce les "habits" de baroudeur sont si discrets que, dans une couleur plus foncé, on risque de ne pas les voir !!! Les jantes spécifiques sont magnifiques elles aussi...

Pour une fois, j'aime bien une Renault!!! la nouvelle twingo retrouve sa personnalité et suggère la célebre R5. C'est vrai qu'elle fait un peu moins envie qu'une Fiat 500 et qu'elle en reprend un peu le profil, mais cela reste pas mal pour une voiture de la marque au losange... Tout comme chez PSA il y a 15 ans, l'arrivée d'un nouveau designer de talent se voit nettement !!! une remarque: Le hayon en verre des 107/C1 fait des émules: VW Up!, Twingo III, 108 (et C1 II sans doute...) Revenons à la C1... enfin, pour l'instant à la 108. Pour moi, c'est une bonne surprise. la montée engamme se voit nettement rien que sur les photos. Et d'après le communiqué de presse, l'équipement parait incroyable pour une voiture de cette gamme. Autant les 107/C1 ne me plaisaient pas du tout, autant là, avec la 108, on ressent cette montée en gamme et une meilleur qualité perçue. La version découvrable et les multiples possibilités de personnalisation en font une voiture qui attire et une alternative crédible à la Fiat 500... J'ai hate de voir l'intérieur et encore plus, la C1 II... RDV le 24 février pour cette dernière à priori!

Sur certaines photos du lien donné par Amiral (post #633), on devine la console centrale d'une version à boite de vitesse manuelle. une photo nous montre un emplacement pour poser un téléphone. Très utile ce petit "rangement". y a t-il le même emplacement sur la version ETG? Sur la photo ou l'on voit le téléphone, on voit aussi une "grosse clé" avec les chevrons. S'agit-il de la clé 3G citroën? On y voit aussi la profondeur de la boite à gants. C'est vrai qu'elle a l'air assez grande. On y remarque aussi l'emplacement d'une 2ème prise USB. Vraiment très sympa cet intérieur !!!

Je ne crois pas, personnellement que ce soit la plus belle voiture de toutes les Citroën... Beaucoup sont plus jolies. Je pense, par contre, qu'elle est bien dans son époque et dans l'esprit de la marque aux chevrons... Décalée, curieuse, hors du commun, surprenante, joviale, originale comme on pu l'être pas mal de Citroën d'antant... Elle est dans la lignée des 2CV, AMI 6 ou 8, Méharie, BX ou Xsara Picasso et C3 pluriel... Autants de modèles qui se sont pas mal vendus au final... je lui souhaite la même belle carrière... Elle marquera certainement l'histoire de la marque comme l'on fait les modèles cités...

Sur les photos parues (surtout sur la jaune vue de 3/4 AR), on aperçoit aussi le toit en verre! http://images.caradisiac.com/images/2/1/9/4/92194/S7-Nouvelle-Citroen-C4-Cactus-fuite-premiere-312501.jpg

En tout cas, les dirigeants du design Citroën avaient bien dit que la voiture de série serait, à plus de 90%, fidèle au concept car, et c'est bien le cas... peu de constructeurs font de leur concept car, une voiture de série... Pour Citroën, c'est pas la première fois !!!

Bravo!!! C'est bien C5 Cross Tourer dont je voulais parler ! D'après ce que j'en sais: - Pas de version Hybrid4 (ça, c'est une certitude!). - Les éléments stylistiques ajoutés sont issus du catalogue accessoirie Citroën - Existerait (ça, c'est à vérifier) uniquement en version hydraulique pour pouvoir avoir le style allroad à l'arrêt (caisse réhaussée à l'arrêt), mais en roulant, pour garder une conso résonnable et ne rien changer au confort légendaire de cette magnifique invention qu'est la suspension hydraulique, la caisse reprendrait sa hauteur normale (hauteur d'une C5 Tourer classique) !!!