Fir141

salut a tous Je galère pas mal avec ma v6 qui prends l'eau par la portière avant gauche. l'eau entre par le "trou" entouré en rouge sur cette photo http://www.servimg.com/image_preview.php?i=14&u=15643345 pour ensuite sortir par le trou entouré en rouge sur cette photo http://www.servimg.com/image_preview.php?i=9&u=15643345 ça fait contact avec la garniture, ça ruisselle le long, ça perce a travers le cuir et ça finit dans le vide poche. De l'autre coté aucun souci, pourtant, j'ai également pu vider un gobelet d'eau par ce même trou, ça coule juste via les évacuation en dessous des portes je pige pas du tout, j'ai vu qu'il y'avait une bavette, qui s'appelle "étanchéité" sur service.citroen, qui joue peut être, (référence 9023 N9 ), a priori elle est censée éviter que l'eau ruisselle le long de la carrosserie, et tombe plutôt directement dans la porte... Bref, pour résumer, si qqun a déja eu le même souci, ou a déjà démonté complètement une portière avant et aurait des tuyaux a me donner, je suis preneur merci a tous

salut françois, je vois ton post que maintenant... Non, il ne faut pas sortir l'allume cigare de son logement, d'ailleurs, avec le recul, je me demande si c'est la peine de sortir le vide poche, en tout cas, je me souviens l'avoir fait sans démonter l'allume cigare

j'ai eu 2 "presque accident " avec ma 2.5 TD dans la même journée, au début que je l'avais, en allant en Andorre, grand virage a droite, on était 4 dans la voiture, pneus avant pas top (wanli...) j'ai pris le virage un peu vite, j'ai quasiment fait un tout droit et me suis arrêté a 2 mètres du rail, je savais pas a l'époque que la 2.5L était super lourde de l'avant, et qu'il fallait accélérer pour récupérer l'adhérence. Quelques heures plus tard, voie de gauche sur l'autoroute, j'étais a un petit 150, quand je vois sur ma voie un pneu... En fait c'était juste une bande de roulement, y'avait pas le flanc, mais la j'ai vraiment apprécié les 4 disques, l'ABS, et vu le coup de volant que j'ai mis, je crois que le calculo hydractive a mis 2 jours a s'en remettre, au final j'ai dépassé l'obstacle a 50 a l'heure, toujours debout sur le frein, heureusement y'avait personne sur les autres files

merci pour le tuto, bidule réparé 40€ (ils avaient plus de transistors pas cher, on a du mettre les chers) + 2 heures de boulot, et il parait que les XM sont des bagnoles gouffre a pognon.....

ban, ça aurait pas été mal sur xm non? pourquoi ils l'ont pas continué au fait?

mhhh, moi ce qui me ferait bien délirer, ça serait une XM équipée du SC-CAR (activa) avec transmission intégrale et ESP, ça devrait enterrer absolument tout ce qui passe au niveau tenue de route

Hello a tous Juste pour donner l'info a ceux qui, comme moi, ont une trappe de code anti démarrage cassée, cette pièce est dispo chez citron (pas en NFP, donc ) et porte la référence 96020819ZL 21.80€ HT, ça vaut pas le coup de s'en priver au passage, la sonde de température qui grésille avec le temps (assez planquée, sur le site) s'appelle 6445CT :PP et coute 43.3€ HT..... voilou, si ça peut aider certains

as tu vu ce tuto http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=93954 nous, on a pas dénudé le faisceau, mais on a utilisé des cosses auto perçantes, ça a bien marché. Si tu veux, je pourrai essayer de te prendre des photos

c'est sur, je dirai même que ma sc-mac, je n'ai pour le moment reussi qu'a deviner sa présence en la touchant, je l'ai jamais vue. Quand aux sphères de souplesse/hydractive/régulateur (un des noms au choix), l'arrière est planquée derrière une plaque en ferraille au dessus du pot, et l'avant est également sous le moteur, lampe de poche et passage sous la voiture impératifs pour les voir. Par contre, les 4 sphères de suspension et la conjoncteur sont beaucoup plus visibles Je sais pas, mais ça me surprendrait bcp que citron ait sorti, surtout en 97, des 2.0 16V (de 135 cv, donc) sans hydractive

atta, dis nous plutot si tu as un levier avec mode sport ou normal a gauche du levier de vitesses

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Citro%EBn/XM/2.0_16v Hydractive II donc au moins 7 sphères, 8 avec la SC-mac (qui doit logiquement y être, mais a vérifier)

Salut, depuis quelques semaines, ma télécommande (HF) se désynchronise aléatoirement, tout a l'heure j'ai du la reprogrammer (visiblement, il faut appuyer dessus au moins 10 secondes, moteur tournant) , elle a ensuite marché une dizaine de coups, puis plus rien, obligé de la re-synchroniser a nouveau. Qu'en pensez vous? (les piles sont neuves) Merci a tous edit : visiblement fausse alerte

Je compte pas faire dévier la discussion sur ce sujet, c'est pas le but, donc dernier post que je fais a propos de ça, je tiens juste a préciser la définition de diffamation Si le mec a fait un boulot de salaud, dire "il a fait un boulot de salaud", c'est pas diffamer. Dans le cas présent, l'auteur de ce topic dit juste "voila les photos de ce travail, je suis vert", ce qui ne contient d'ailleurs aucune accusation soit dit en passant

mouais, enfin, c'est un peu gentil, le gars arnaque délibérément, fait un boulot de salaud, qui peut potentiellement ruiner le moteur, et faudrait même pas balancer son nom?

lâche le nom du gars, qu'au moins il assume

pour le bouclier, sur la mienne il s'est arraché a 160 sur l'autoroute, quand j'ai vu le prix pour le changer j'ai laissé tomber, depuis, pas de soucis a ce niveau la

tiens, j'avais fait ça http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=105415 je pense que ça pourra te servir

moi qui suis un gros maniaque de ça (nettoyer un carter d'huile au savon...), j'adore, forcément

pille tout ce que tu peux dessus avant de la mettre a la casse, si tu as de la place pour stocker, (dommage que tu aies pas de phase 2)

la mienne a une sphere de souplesse arrière avec genre 10 ou 15 bars de plus que la norme, donc logiquement plus souple, mais comme avant elle était crevée, mais j'ai jamais trop pu faire la comparaison

super, nickel, je pense que j'ai tous les éléments nécessaires, la merci encore pour tout, c'est super sympa

bon courage bricofoy

waouh, alors franchement, si tu peux faire ça, ça serait super super sympa, merci beaucoup, ça résoudrait quasiment tous mes soucis

Je confirme, même si la mienne me pourrit les nerfs (et le portefeuille) ces temps ci, elle me manque. la XM est une super bagnole, ceux qui te diront le contraire (y compris les garagistes citroen !!), ben envoie les bouler (humeur du jour...)

waouh, merci pour cette réponse si rapide. Le mien contenait plus de joints que ça, mais comme un boulet, je ne l'ai pas ouvert et l'ai filé au garage tel quel..., en tout cas, le prix a l'air de correspondre (+-30€), donc je pense que ça doit être ça. Autre questions, si tu as le temps d'y répondre: -avais tu bien changé les 2 joints (inférieur et supérieur) ? -est il possible de changer le joint supérieur sans changer le joint inférieur, ou en tout cas sans y accéder? merci pour tes réponses