Raphaël

Pffff,impossible de passé la marche arriere avec ma tct aussi!!! Zut alors!!!!!!!!Mais qu'est ce que je fais pour avoir des boites comme ca!lol, en plus ces les meme boites!n'ayant pas la td sous la main je vais regardé sur la tct....

ok,ben il faut que je trouve la solution!donc je me renseigner sur la rta!voir ci il y a quelque chose!merci

il est bizarre ton caisson!!lol tu as un ampli?raconte nous l'histoire un peu plus!!!

LOL merci bricofoy!mais je suis pas aidé et je sais pas OU et COMMENT ca ce regle cette commande hydro!

a l'arret?ben dison que j'ai plus de facilité a passé les vitesse en roulant que a l'arret,par exemple si je suis a l'arret et que j'essaye de passé la 2eme!ben j'y pense meme pas!Pour la marche arriere?heu...ca craque a l'arret,passé la 5eme avant ne resoud pas grand chose!et sinon si je roule que je débraye pour passé la marche arrière il faut attendre 5-7s pour la passé!ou alors je la passe mais pas entièrement,ca j'y est droit une fois sur deux Alors docteur?ces grave! donc embrayage?

tape chauffage en recherche!le mixage doit pas marché!

Huile 75w80!! a froid c mode camoin achaud ca craque aussi!pour le coup d'attendre 3 s!!MDR!!PTDR!! je peux attendre 3h si il faut!esur plat en descente lancé pas lancé,la 2eme il faut faire craqué et la 3eme ces limite! Cette commande hydrolique!il est ou le niveau??parce que j'ai largement le niveau dans la boite!mais comme je disai ben l'huile ne sent pas si fort que l'ancienne que j'avais mis lors du niveau il y a 30000km!Vous voyez ce que je veux dire! Donc ou est cette commande hydrolique?!quel huile faut il mettre normalement?! Grostoto ne pouvant t'envoyer de MP et vu que tu repond pas au mails!je voulais savoir ou tu habitais pour te piqué tes voitures!!lol (humour noir)tout simplement que je crois que je suis pas trés loin de toi!quand je monte dans ma famille!ou j'ai laissé ma 2.1L,car la je roule en tct!!!héhé

salut!ben heu comme ca cash!le volet de mixage!aprés faut voir les details!si ca le fait si ventilation sur auto ou a fond,plus de detail sur la voiture serait un plus aussi!

Bien sur grostoto!les mecanos sont des quiches!!mais a quand l'ouverture d'un garage special xantia mon ami!marre de répété les conneries du mecano :((aprés je passe pour une tanche)tu es bon et tu le sais,dit moi en plus!parce que si commande hydro embrayage qui marche mal!ou faut il regarder?? Comment changé et voit si ca vient de ca?merci grostoto.Pis effectivement je parle de mon 2.1!!si tu as des photos ca serait cool,et du coup qi il faut changé kkch!!je ferai un tuto Pour le niveaux,j'en est un peu plus!ca coule un peu!l'huile est transparente(legerement teinté),mais RAS!Par contre aprés reflexion!me souviens pas d'avoir senti une odeur d'huile de boite!mdr,j'ai de la 10w40 dans ma boite!!héhé...je go suicide

je réfléchi mais,le cable n'a pas été changé!le niveaux est bon!l'embrayage ne fait pas de bruit,et il marche correctement!mais meme a chaud ca accroche un peu!mais un peu du jour au lendemain!pis a froid je conduit un camoin!lol! il faut debrayer mettre au point mort RE_debrayer et paf je passe la vitesse!yooooo!!!

butée?je pense!elle fait pas de bruit! Systeme hydro?pourquoi faire,ces pas a cable??

Voilou,embrayage neuf!! mais a froid la boite craque terriblement!Du moins dison qu'elle bloque!les synchro je pense,mais ca fait chier elle n'a que 300000km,et a froid je passe meme pas la 2eme,et j'ai l'impression que ca ce degrade de jour en jour!L'embrayage etant neuf!pis me suis que peut etre il est detendu!meme si ca ce tend tout seul,il faut verifier!non?l'huile est de la 75w80!Changer de boite n'est pas une solution possible,maintenant que j'ai la TCT il faut compter les roros!! Des idées sont les bienvenues!!genre un produit magique qui repare la boite!mdr

une c4 en 205 avec des jantes en 17",ben ca glisse avec des pneu "été"!parés en pneu hiver un peu moins!mais le poid n'est pas le meme,et la repartition non plus,par contre a grande vitesse prefere la xantia!aprés l'avantage du c4 ces que c'est moins brutale que mon 2.1L donc ca patine moin.

+1 avec toi

ces de l'huile pour moteur 2temps?!mais je comprend pas vraiment pk!quand il fait beau et chaud,met 5L de tournesol ou colza! LoL

la courroie d'accesoire et de distri!aprés peut etre une impureté dans la pompe a injection ou un debit de gazole trop minime!dans ces 2 cas stop!!

Et les voyant eux?il clignote ca remet l'horloge a zero?! meme avec deux prechauffe?

LOL vous auriez des photos?car j'ai beau reflechir je ne voit pas? Et la je vais fait le neuneu en vous disan,l'avant on a besoin d'une presse et pas a l'arriere?ou j'ai mal lu la conversation sur le forum??++

du wd40?lol sinon je me pose la question,car de la graisse en tube???!!??beurk et la silicone je sais pas!pour les joints de porte ok mais pour ca?! en attente d'une reponse pour nous deux lol

trés bonne initiative,futur possesseur d'une activa,maintenant je sais ou regarder!osmogel merci et edufx aussi,maintenant en esperant que tout va bien sur la futur!a 190000km je supose que tout est d'origine encore dessus(phase2).++

purge des freins! verification de fuite au niveau de la pompe!si possible tu devisse la purge de l'accu pour enlevé de l'air si il y en a!defois il suffit de peu!aprés je sais pas...bon courage

je suis FULL LIZARTE!! ben rien d'extraordinaire!aprés elle ont a peine 25000km!

merci!bon maintenant je sais a quoi ca correspond

du boitier du filtre! je crosi que j'ai un joint du collecteur qui est en mauvaise etat mais voit pas le rapport

ah merde celle que j'avais trouvé l'avais...rrrrr