Raphaël

ok merci! j'ai vu sur ebay la peinture de la boutique extreme paint! 168€ les 5L de pré dilué! ca vos le coup!je leur est demandé pour mon gris fulminator et ils l'ont!après je suis pas doué en carrosserie, moi je la ponce juste pis le carrossier s'occupe du reste,mais si je peux lui fournir la peinture ca serait mieux!5L pour faire l'exterieur ca devrait aller??

+up

ben pour repondre par rapport au noir,je veux refaire la peinture exterieur! donc vu qu'elle est gris fulminator et que ca tire beaucoup vers le noir,j'ai comparé les deux teintes,ca va encore!et aprés effectivement faire la prepa moi meme et la refilé au carossier je veux bien,mais le mec m'a dit que cette peinture coute trés cher!par rapport au autres,me suis renseigné et effectivement elle coute cher! aprés je sais meme pas avec quel papier la poncer(300je pense)pis surtout jusqu'a quel niveau,juste le verni ou jusqu'au blanc ou la tole(la tole je pense pas)donc voilou,mais la peinture camoin pk pas! aprés sur le net les peintures on l'air pas cher!mais que vaut elle

SALUT! voila ma titine prend de l'age mais est en trés bonne etat general surtout avec les frais fait dessus! mais la peinture est morte!! le gris fulminator d'origine est devenu mate et meme que la peinture s'arrache sur le capot et le coffre! Donc voila: cette painture coute cher!trés cher apparement! N'y connaissant rien je veux la faire faire par un pro avec un budget mini mini, donc je ponce moi meme,et achete la peinture! Pour la peinture je pense la faire noir, mais juste noir vernie! histoire que ca reste dans les tons!a moin que quelqu'un a un bon plan gris fulminator car j'en trouve mais a des prix horrible par rapport a un noir classique! L'autre question que je me pose,est ce que les peintures sur ebay vale le coup?!au niveau tarif comme au niveau produit! J'imagine que vous savez a quoi je veux en venir,en resumé je me refaire une peinture a mondre cout,histoire qu'il y est de la peinture sur ma voiture,car elle ce fait la male mechament la! Merci d'avance pour votre aide A+ Raph!

bah oui maintenant avec la xantia je le fais pas!mais l'huile reste plkus cher que le gas oil!! mdr,le principal c que le moteur est rester en bon etat,pis je l'ai revendu et elle roule surment encore!

merci de resumé amakou, j'en voulais mais la je passe!a+

ben dison que!le gazole coule encore noir!je pense au piece avec encore de l'huile usagée dessus!ces comme pour la vaisselle aprés le produit détergeant tu rince!un des avantages c que l'huile au bout de 2000km est encore clair!et le gazole me faisait descendre pas mal de merdes.et pis moteur VW!! quand je la demarrais ca faisait le bruit d'un tracteur!j'ai roulé a 50% d'huile avec!!increvable avec 250000km

MDR aprés une longue lecture des 16 pages! je crois que l'on fait a peut pres tous pareil, mais qu'il y a 2 categorie de personnes! ceux qui ce dise que le plus cher c'est le mieux et ceux qui test tout et qui font leurs propres opinions! Moi perso toujours 10w40! pour la derniere vidange mon beau papa qui est garagiste(renault) ma refiler surement de la 5w40(8€/L) donc je pense que c ca! et ben ma voiture bouf pas d'huile! ou pas beaucoup! mais alors elle chauffe bien + quand elle est a l'arret! avec des temperatures exterieur plus basses!donc comme quoi!mes parents on un ford galaxy tdi 115! meme regime 10w40! et ca ne bronche pas!par contre la 5w40 il l'a bouffe a une vitesse de folie!mais je doit avouer que les filtres ont l'air moins attaqué avec la 5w40 que la 10! mais encore une fois avec une vidange tout les 10000km et changement de tout les filtres toutes les 2 vidanges, il est clair que la voiture ne doit pas avoir le temps de ce sentir mal! *Sinon pour l'histoire mon ancienne voiture VW vento 1.9td 90 toutes les 3 vidanges je remplissé de gazole et le faisait tourné 4-5s avant que le turbo monte en pression histoire de la rincé!et ca m'enlever pas mal de merde! j'ai pas vraiment osé avec la xantia car j'en est vraiment besoin donc bon! a+

coool merci, bon ben preuve que je cherche mal...

UP++++ personne repond!!??

MDR! bon aprés verif! le lhm est vert mais qui tire vers le jaune et on dirait un peu fluo!quand je freine le clac clac ne s'emballe plus!mais aprés le reste est encore d'actuallité! Donc grostoto il y a un tuto degripage des correcteurs car je regar mais je trouve rien qui y ressemble de pres ou de loin! le lhm je vais regarder mais alors j'ai une fuite forcement! ca ne disparer pas comme ca le lhm?! *pis les filtres soit le moteur de recherche est down mais je vois aucun tuto qui en parle en image! *je change toutes les spheres comme ca au moins!je prend surment les amtex!qu'est ce que t'en pense? j'oubliai!!!la voiture fait vachement de bruit au niveau des roues avant! quand elle ce baisse a l'arret! Ces grave docteur??

bonjour!Voila je lis tout les posts que je croise qui pourrais m'intéresser mais rien ne me convient, donc je decide de demander a vous autres un bilan santé de mamie!peut etre que je m'affole pour rien, a vous de juger Presentation de mamie xantia: Xantia 2.1L SX phase2 de 1998 non hydractive!avec 295000km Symptomes: *des le demarrage chute du train arriere puis 5-10s pour remonter(ca depend du temps) *defois chute du train avat aussi... *claquementtoutes les 10-15s en temps normal! *lors d'un appuie sur la pedale de frein le claquement deviens super rapide *la hauteur varie selon les jours(le temps y fait beaucoup) *sur route j'ai noté que des fois elle est trés souple genre bateaux avec un tanguage excessif dans les virages! *la hauteur varie sur la route! *quand je freine brusquement ou a repetitions les suspension durcisses legerement tout en restant trés souple,en fait on dirait que ca deconne plus du tout *en stationnement la voiture s'affaisse legerement de l'arriere *si je reste 10 min en position haute j'ai le voyant stop qui s'allume *pour monter ou descendre il faut bien 10 a 15s cela depend encore du temps...et meme que desfois elle monte pas entierement et qu'elle reste perché a cette position meme en roulant *notez que cette été par grande chaleur et long trajet la voiture été bateaux tout en étant dure, je m'explique: dans les virages elles ce penché beaucoup tout en ce renvoyant d'un coté a l'autre du style c monté sur ressort. Voila c tout!MDR Pour info je suis pas tendre avec elle!malgré son age, je suis du style a passé les virages a la meme vitesse que les lignes droites(je depasse rarement le 110-120 en ligne droite!)donc je la fatigue peut etre. Niveau entretien: les spheres ont apparement d'aprés l'ancien proprio 60000km max!mais la sphere accu est pas changé!le lhm est jaune fluo voir vert!donc ok un mecano citron m'a dit que ca venait de toutes les spheres!oui oui, que apparement c pas les bon diametres de menbranes et mauvaise pression! et mois les garagiste j'aime pas!le mec ne sais meme pas ou est le bouchon de niveau de la boite!(derriere la roue de gauche qu'il disait)moi je dis qu'il répare des berlingo ca sera plus simple Merci d'avance a++

C bon! alors le probleme est relativement con! la batteri fonctionne bien maintenant! la raison est toute bete! ce son les cosse!(doute sur l'ortho) avec le temps les contacteur ce sont abimés! j'ai bien nettoyé, pis remis vieille batterie! et c bon! meme le mecano a avoué qu'il n'y avait pas pensé,et il m'a dit que le plomb a cette particularité de s'abimer!voilou a+

quand je vois comment j'appuie sur la pedale avec la mienne! ca fait peur!je passe mes rapports entre 2000 et 2500 tour, mais quand je suis pressé ca passe entre 3500 et 4000!mes ma conso reste relativement stable a 7L! par contre je joue avec les rapport et non avec la pedale, je n'appuie pas beaucoup dessus! mais pour revenir a la question d'origine, je pense que mon choix va ce faire par rapport au travail!aprés on verra! une essence ca me dirais bien une tite 2.0L TCT ca a l'air de bien rouler!(ce faire doubler dans un virage par l'exterieur...ca calme) aprés je sais rien d'autres sur ce modele.

j'ai le meme souci! disons que quand je prend la voiture le matin elle demarre difficillement! je pars au boulot! je bosse 7h et au moment ou je vais pour redemarrer! paf! plus rien! le truc marrant c que la prechauffe va bien! tout l'electrique marche!me disant que ca vient de la batterie qui lache! je reviens du boulot! vais voir mon mecano, il test la batterie et me dis qu'elle est pleine ou presque! donc je rentre chez moi.Mais le lendemain venu ca marche toujours pas!: deux idées: *batterie qui tiens pas la charge! *un pti lutin samuse a vidé ma batterie J'opte pour la premiere idée! je go revoir mon mecano! prend une batterie neuve! lui laisse la "morte".5 jour aprés je vais le voir, et il me dit que la batterie est toujours chargé! que je peux la remettre!donc je l'ai remise aujourd'hui!cet aprem! demain matin je serais ce qu'il en est! Je tien au courant! mais bon! je suis quasiment sur que ca va pas marché...

a part si tu boost un peu le hdi a la grostoto! mais la encore il faut rester raisonnable!si c pour augmenter la conso!autant rester avec le 2.1L!

et grostoto intervient!!! au toi! grand connaisseur!mdr plus je regarde plus je vois que le hdi a plein de coté positif! l'avantage que tu as toi! ces que tu as les deux, et personne ne peut mieux donner conseil que toi! pour la reprog je te fait confiance! si j'ai pris les puces pour mon 2.1L tu imagine bien que ces pour me faire plaisir! donc je note!et cela influeras sur mon choix, dans tous les cas il me reste du temps!a moins de trouver l'occaz du siecle, mais changement de boulot en vue!pis frais sur mamie! Et pis pour l'essence tout ce calcul ces vrai! mais je pense que je vais opter pour une essence en voiture du dimanche, mdr! et sincerement je connais pas trop le moteur essence, et il faut avouer que tout le monde dis et repete que les essence ca consomme, mais quand je vois 7.5L/100 avec un essence dsl mais soit tu tire pas dessus,soit mon 2.1L consomme pas mal! merci encore pour les conseils Et sinon question a la con! quelqu'un a une idée de comment redonnée un peu de style a nos vieille Xantia?parce que faut avouer que plus ca va...moins ca va!je suis pas jacky tuniiiing mais bon,un restylage ne ferais pas de mal! ++

merci pour les infos! dison que j'ai essayer tout les hdi 110! sauf celui de la xantia! celui de la 307,c4,c5,407! ben a part la 307 qui avance bien tous sans exception me paraisse plus "mou"! moins brutale dans le monté dans les tours! sinon pour le common rail, je connais rien! mais si il faut le changer, ca coute combien? Et pis sincerement je me demande des fois si maintenant en sachant que je fais 30000km a l'année si une essence ne serais pas mieux! dans tout les cas je veux encore une xantia! meme si tous mes amis ce foute de moi de ma voiture toute moche et de papi!j'assume! et pis entre nous il font moins les malins quand je leur met 700m sur 10km de route de campagne! l'habit ne fait pas le moine! et meme si je voulais amelioré le designe sur cette voiture c comme qui dirait compliqué! Il est vrai que je fais parti des gens qui ont peur du sigle hdi! je connais du monde avec un hdi!plein de souci,ou alors ca roule pas! allez savoir pk mon 2.1 de 300000km roule mieux que le dernier C4 110? qui a 50000km. Mais pour conclure je pense me dirigé sur vos precieux conseil ver un hdi! aprés verif il est vrai que l'entretien est moins cher! moteur en lui meme moins endurant que le 2.1 en tirant dessus mais trés fiable comparé aux hdi qui l'on suivi!et pis ca court pas les rues les xantia 2.1 exclusive! Tout de facon il me reste 20000km a faire et je chang de voiture! Merci a tous pour les conseils!

oui je l'ai vu, bizar! le type en a ramassé 3 a la casse et a fait un mix!pour info le hdi 110 de la xantia est casi equivalen a celui d'un c4? hé LEURO?? regarde bien les photos, je vois pas le bouton pour la position sport! c quoi ce souci!? ca sent le foutage de gueule... ou l'ophtalmo...héhé

Merci c gentil! donc ok je cherche alors une exclusive! mais quel idiot je fais! sinon pk 2.1l?? ben fiabilité oblige!cout des pieces moins cher! et pis ca avance plus et de ce coté il n'y a pas de doute! et pour reparler fiabilité il parait que le HDI a plus de probleme!mais ca je n'en suuit pas sur! sinon les vieilles motorisations ca ce bricole! que le hdi c fini!donc je go rechercher 2.1L exclusive!mdr

MDR touver l'erreur http://www.leboncoin.fr/vi/65931420.htm?ca=4_s

ook!bah moi en fait je pense que je prendrais la 1er venu interessante! mais sinon ben LEURO! c bien de me rassuré et pourquoi j'en trouveré pas de vsx phase 2? il gens ne les vendent pas?mdr! J'ANNONCE:Je releve le defis de trouver une xantia 2.1td phase 2 en vsx ou activa en trés bon etat..VOILA!! et paf!!!

ouaip je vais y jeter un coup d'oeil, moins de 200000km c surtout pour l'etat general dison!tu me diras v uque j'ai l'autre voiture avec le moteur en bon etat!je peux me permettre de prendre av km!la tienne grostoto? non car il me semble que c une phase 1 et moi je veux une phase2 avec toutes options ou presque! si dieux existe qu'il me contact pour une xantia... dans tout les cas,si vous entendez parler d'une faite signe! Et pis MAD tu seras pour info que le dernier vendeur qui a essayer de ma la faire a l'envers! ben il a eu mal au gencive!c bete mais c comme ca! quand tu vend une voiture c pas pour faire de l'argent dessus! Sinon grostoto ca veut dire quoi remise en etat?parce que j'y pense maintenant j'ai pas envie de me taper tout les post a lire!soit bref!mais cela vaut il le coup! il parait que les activa sont moins confortables! serait ce vrai?

ben mon ami je te conseille de le vider,il faut que je le fasse aussi! mais j'ai pas le temps! si tu peux prendre des photos!stp.Comme ca je n'irais pas a l'aveuglette! mais sinon tu parles de ton 2.1 avec la puce v6?a+