Raphaël

en diesel oui! mais lui il parle essence?! et pis je me suis fait controler av un essence, les messieurs il font monter dans les tours!

Oyé Oyé!bon voila, j'ai ma ptite xantia 2.1 phase 2 qui roule trés bien meme enormement bien! j'ai mis de l'argent de coté et je reflechi a changer de voiture!mais vu que j'ai beau essayer toute les voitures de mes amis, c4 110, laguna estate 120,golf4 110, ibiza -tdi 130>fr !! ben il n'y a rien a faire, j'aime pas! pas confortable, trop commun, trop cher a l'entretien.Donc je me suis dis que si ma voiture roule encore et que c parti pour durer, j'ai le temps de changer?! et je me suis dis que si je dois changé, pourquoi ne pas prendre une autre xantia 2.1?!!comme ca j'ai des pieces?mais!!!! c'est la ou ca ce complique... je veux pas la meme! une simple hydraulique, je voudrais soit une vsx ou une activa! et c'est la que j'ai besoin de vos conseils! entre le vsx et l'active lequel coute le plus cher a l'entretien? si possible annoncé des prix pour voir si la difference est enorme!Dans tout les cas je pense que vous voyez a quoi je veux en venir, j'aime ma xantia mais je veux une mieux! c tout! Le plus gros probleme en fait est le suivant: Aprés 15min de recherche sur le net! aucune xantia 2.1 vsx ou activa phase 2 avec moins de 200000km en vente! je vous jure! il faut que je regarde sur les annonces papier!suffit qu'un papy est craqué et vend son activa!!lol dans tous les cas un peut d'aide est le bien venu! MERCI A TOUS d'avance.

oui! mais... si avec enormement de malchance tu te fais controler la pollution avec ton cata vide! ben tu as gagné le gros lot!et pis voila!

bah! autant faire du tuning xantia dans notre campagne!mdr non mais sinon il est vrai que la qualitée de vie en Iran est Un poil( lais un grand poil...) moins bien que ici! l'avantage c le prix de l'essence, mais d'un coté il me semble les routes sont equivalente a celle de notre campagne profonde...lol avec l'herbe qui pousse au milieu!...

merci krotal!! tu me donnes la solution!moi je cherché 4 boulons a virer!

et pis je pense que moi je mon coté je vais gentilment coupé en forme de U dessus avec une scie sauteuse pis ouvrir et vider tout ca!moi qui avait un doute sur ce cata! depuis que j'ai mis l'eprom ca urge! le turbo siffle comme un fou et a du mal! pour exemple ce matin a la debauche j'ai tiré la bourre avec une 406 hdi 110!! que j'ai avalé difficilement! et j'ai gardé la 4eme sur 4km a 4000tour! ben aprés, passé 2000tour je voyais rien derriere!lol. je n'ai pas pour habitude de poussé la mamie comme ca! mais ca m'enerve de la sentir retenu!j'ai pas le temps en ce moment mais quand ca va me prendre!!! par contre tant que j'y pense, quelqu'un aurait il des photos pour demonter ce cata! parce que je regarde et je vois pas grand chose!merci d'avance

lol tu passera jamais le CT la! c refusé si il voye que tu l'as touché!

ben je sais tout ca! j'ai cherché le tuto mais je trouve pas! bon ok je suis pas aidé! je me remet a la recherche,et sinon il est clair qu'il faut que je vide le cata et que je l'intermediaire, mais le truc c quel marche mieux avec les trous que sans!mais je soupconne un encrassement avancé vu quelle a 300000km la mamie et que les dernier proprio était des personnes d'un certains age...mais bon merci pour l'info,je vais bien finir par trouver le tuto. sinon je te rassure grostoto,ca marche mieux,mais je pense que vu que le cata et plein le moteur doit forcé et de ce fait me fait tremblé l'echapement a la sortie!

salut la compagnie! voila ma question, je viens de mettre l'eprom v3 de notre ami! probleme, c que je sens pas grand chose a part encore plus de bruit au niveau de l'echapement! deja que mon pot intermédiaire ou de detente est percé a pouvoir s'en servir de passoire. ben la j'ai le cata qui sonne comme qui dirait plein! pas un pete de resonnance! et pis je mamuse a tapoter dessus et aprés ca fume drolement! donc il faudrait que je le vide! le truc c que je sais pas vraiment comment! et la j'ai besoin que l'on m'eclaire! merci d'avance! et pis j'essairai de faire un tuto en meme temps! a+

j'ai fait refaire ma clé principal avec emeteur! pour ma phase 2 2.1l TD et j'en est eu pour... 107€.

et ben merci pour l'info efectivement je le vois!je l'ai netoyer et je vous raconte pas la misere...pas fait gaf mais avec le pollen et le reste ben tout les radiateur etc... était completement...blanc je dirais,du moins plein de pollen!aprés sur les perfs je sais pas si ca fait enorme mais bon.et pour ma clim elle marche pas donc... j'apuis sur le bouton mais elle ce lance pas...héhé! pas pratique par ce temps en sachant qu'elle est noir!

ok!peut etre, mais alors pas du style de celui de la 306 qui est bien visible de dessus!je me suis pas penché sur le moteur pour voir,mais dans ce cas c cool!je peut pas augmenter les perfs alors! amoins de changer l'eprom,mais ca pour le moment je suis hésitant,me sert de ma voiture tous les jours et je fais 900km par semaine;donc...merci pour les infos

moi perso oscaro probleme de commande et pis article sur leur site en stock mais en faite qui n'existe plus, j'ai tout de suite tel a mister auto pour voir leur tarif et j'ai meme eu un prix par rapport a oscaro et pis aucun souci de livraison.pour le remboursement ben il m'on remboursé la piece manquante et comme j'ai annulé le reste idem!assez rapide quand meme,mais bon...

Salut a tous! Mamie ce fait vielle (289000km) et j'ai depuis peu un amis qui a une 306 td avec un jolie petit intercooler! et de ce fait je me suis dit que peut etre il y avait moyen que je rajoute ca sur la mienne! pour info elle marche bien,meme trés bien, je vais d'ailleur peut etre prendre une puce a grostoto si ca ne dimininue pas son espérance de vie.Mais la n'est pas la question. Est ce que je peux ajouter un intercooler et est ce que cela peut me faire gagner un peu en jus et en longevité moteur? Question bête me direz vous mais si il mettent ce genre de truc ca doit pas etre pour faire jolie... Et je suis respecter avec "Mamie" pour avoir cramé une lagune 1.9l DCI 120ch en départ arrété sur 700m. a+

merci!je vais demander,mais si c'est le vernis qui est parti ca ne brillera pas kan meme voir me boufé la peinture...d'un coté comme ca ma voiture sera tuning...lol pour vou faire rire encore plus: j'ai essayer d'ecrire a la craie dessus! et ca part!j'ai un tableau sur roues!

Ok! ben je la refait pas cette peinture!;je vais essayé d'arranger ca,pour l'embrayage...j'ai peur d'avance,en lui meme il coute pas cher!je go voir mon garagiste pour qu'il me donne son prix dans ses heures de temps libre Mais sinon dans ce cas parlons peinture!de ce que j'observe la peinture est cramée,c'est a dire qu'il y a plus de vernis,d'ailleurs on le voit bien il s'écaille sur le coffre,je peut pas la recup la peinture si il y a plus de vernis,autant pissé dessus,ca fera la meme chose.lol.je vais me renseigner si il y a pas moyen de juste refaire un peu la peinture sur les endroit cramé.le gros prob c que des que je touche par exemple mon toit ca laisse une marque blanche,je vous jure!!genre tu ecrit avec ton doigt dessus et impossible a enlever.La dernière fois je pose mes chaussure dessus et en enlevant je retrouve les traces de crampons :( vous me conseillé quoi alors histoire qu'elle est meilleur allure que ce noir avec les traces de chaussures ou d'essais de polish sur le capot.merci encore a vous

merci pour ces reponses,si cher que ca l'embrayage?!j'ai juste la butée qui fait du bruit!sinon ben effectivement j'habite dans le sud ouest et elle est en plein soleil depuis des années.en attente d'autres avis.++

Bonjour, Voila j'ai besoin du plus d'avis possible,j'explique: J'ai une Xantia 2.1l TD Phase 2 de 98,finition sx(clim),la peinture d'origine est le fameux noir metalisé qui est plus gris foncé que noir.avec les barettes chromé. Pour vous donner plus de precision sur la titine;elle a 275000km ave une vidange et changement du filtres a gasoil tout les 10000km depuis 100000km,la butée d'embrayage fait du bruit(quand je presse la pedale d'embrayage ca s'arrete)et sinon rien a signalé.EN bon etat general.Pour info sur depart arreter avec une laguna escale dci120 bm6 je part plus vite et reste en tete sur les 500premier metre,aprés ben la laguna met la 6eme... :( Ma question es simple: Ma peinture etant totalement cramée sur le capot et le toit avec le vernis qui ce tire sur le coffre,DOIS JE REFAIRE UNE PEINTURE? Pourquoi une question si bete? ben je roule pas sur l'or...je veux la poncé moi meme pour reduire les frais et la refaire de la meme couleur ou en noir laqué. EST CE QUE CA SERAIT UN INVESTISSEMENT INTELLIGENT? parce que si c pour qu'elle me lache a 320000km ca va me faire un peu chier si ce n'est pas avant,quel frais il y a t'il a prevoir dans cette tranche de kilometrage (275000-350000)? histoire que je prenne la bonne decision. Niveau hydraulique,je suis pas sur mais je pense que c'est une hydractive car elle ne ce baisse pas beaucoup a l'arriere(5-10cm) mais elle monte devant 10-15cm.est ce que l'hydraulique ne commence pas a fatigué avec tout ces km?. Je n'en dis pas plus,en esperant que vous m'avez compris.je vous laisse donner votre avis. La question résumé: Ma xantia vaut elle le coup d'etre repeinte? merci a vous