carleki

Bonjour, J'ai fait changer mon embrayage il y a 1500 Km (par un pro, je ne me sentais pas de le faire). Il a donc changé : - kit complet embrayage - les joints SPI pour la boîte - support moteur inférieur, celui avec le caoutchouc rond (tant que la boîte était vidangée je me suis dit qu'il fallait le faire, surtout que le caoutchouc était mort) Mon problème est que parfois, l'embrayage broute au démarrage en 1ère, la voiture tremble énorément, une fois la pédale relâchée tout va bien. et parfois, quand je démarre aucun souci ! j'ai parfois un "clac" qui semble venir de l'avant droit au relâcher de pédale d'embrayage, ou à l'appui de celle-ci au moment de m'arrêter, presque comme si le moteur "bougeait" ... J'aurai tendance à penser à un silentbloc mort ... vous avez une idée ? je ne comprends pas pourquoi des fois tout va bien et des fois ça broute beaucoup ...

oui 8 sphères - 4 de roues sont neuves - 2 hydractives neuves - celle sur le train arrière avec le petit tuyau vieille - 1 conjoncteur vieille Quand j'aurai un peu de temps je referai une purge à l'arrière voir si j'ai des bulles à nouveau !

Hmmm ... Les 4 sphères de suspension sont neuves, et les 2 sphères "confort" aussi ... Il me reste un peu "vieillot" : - la sphère de conjoncteur - les 2 sphères hydractive (pour le moment afin de rester toujours en souple mon calculateur hydractive est débranché)

27.10.2014 merci beaucoup pour vos réponses !! je vais commencer par purger les freins arrières, effectivement je n'y aurai jamais pensé !!!! je reviens vers vous ensuite ! pour vous dire ce qu'il en est ! merci 03.11.2014 bon alors, j'ai purgé mes freins arrières samedi matin. Effectivement, y'en avait bien besoin : sur l'étrier arrière droit, il s'est bien passé 10 secondes purge ouverte avant que la moindre goutte de LHM ne sorte ... Ensuite un tourbillon de bulles, et puis du liquide vert fluo Sur la roue arrière gauche 2 petites bulles, du LHM bien crade, et du LHM vert fluo. Niveau freinage : rien à voir ! En fait je ne freinais absolument PAS de l'arrière ... C'est bluffant ! Niveau confort : beaucoup mieux aussi, ça tape beaucoup moins, et je pense qu'il n'y a plus de souci. Par contre : 1) je n'ai pas purgé les freins avants : grave ? 2) j'ai l'impression que les bienfaits se sont estompés ... possible qu'il reste encore de l'air dans le circuit, et qu'après avoir fait 100 Km il se soit déplacé vers les freins arrières ? (j'ai eu à nouveau tout à l'heure un changement de hauteur alors que j'étais arrêté, pied sur le frein, en descente)

Bonjour, Je reviens vers vous suite à un problème de suspension sur ma Xantia hdi hydractive. Toutes les sphères sont neuves, mais je rencontre un problème de confort. Voici les symptômes : si je prends un dos d’âne assez vite, le confort est au rendez-vous, mais si je prends des petis nids de poule à allure très réduite, la voiture rebondit, surtout de l’arrière, et la sensation de n'avoir aucune suspension est présente (un peu comme si on roulait en position haute : aucune absorption des bosses ... Ensuite, lors d'un freinage, même pas très appuyé, l'avant de la voiture plonge, et l'arrière est bien relevé ... Enfin, à un feu par exemple, j'ai le pied sur le frein, l'arrière se met à grincer, et le fait de lâcher la pédale de frein fait que l'arrière descend d'un coup, pour se remettre à hauteur 1 ou 2 secondes plus tard ... Avez-vous une idée d'où cela peut venir ? Merci ! CONCLUSION 1° Retombe de l'arrière au lâcher de la pédale : Purge des freins à faire 2° Inconfort : Remplacement des sphères hydractives (vieillottes)

24.08.2014 ok merci zigomar c'est commandé, montage prévu le WE prochain ! 27.08.2014 J'ai reçu le galet (ils ne livrent même pas la vis avec...) Pour démonter ce galet du bloc moteur, est-ce que c'est un pas normal ou un pas inversé ? 28.08.2014 Galet changé hier soir, très facile en fait avec vos explications La courroie n'a plus de débattement au ralenti entre la poulie damper et le compresseur de clim. Mission accomplie

merci pour vos réponses ! je ne les vois que maintenant, je n'avais pas reçu de mail !! Bon ok ça n'a pas l'air trop compliqué, par contre en ayant regardé chez des fournisseurs de pièces en ligne ... je ne sais pas trop quel galet choisir. (c'est celui qui a le tendeur automatique) j'ai renseigné Xantia HDI 110, et on me propose plusieurs références : http://citroen.piecesavenue.com/xantia-x2/2-0-hdi-109-109-ch/commande-a-courroie+jeu-courroies-trapezoidales-a-nervures/tendeur-de-courroie-courroie-trapezoidale-a-nervures/dayco+apv1028.html#marque-texte http://citroen.piecesavenue.com/xantia-x2/2-0-hdi-109-109-ch/commande-a-courroie+jeu-courroies-trapezoidales-a-nervures/tendeur-de-courroie-courroie-trapezoidale-a-nervures/febi-bilstein+19119-1.html#marque-texte http://www.oscaro.com/galet-tendeur-de-courroie-d-accessoire-snr-ga359-85-1124130-310-p http://www.oscaro.com/galet-tendeur-de-courroie-d-accessoire-lucas-engine-la0019-4003710-310-p Lequel est le bon ?

Bonjour, est-ce difficile de changer le galet tendeur de la courroie d'accessoires sur Xantia 2.0 HDI ? je n'ai pas trouvé de tuto ... merci CONCLUSION S'aider du tuto : ICI

superbes explications les gars Bon pour le moment j'attends mes sphères de régulateur, j'espère que ça arrivera vite afin de tester tout ça ...

merci chtitbof pour ton message ! Effectivement j'ai mes biellettes de barre stabilisatrice (surtout la gauche) qui sont mortes ... Dans le sens où à chaque irrégularité, même minime quasi invisible à l’œil quand tu conduis j'ai un "clac clac" qui se produit car les silent blocs des biellettes sont morts ... Il est prévu que je les change dans une dizaine de jours. Je vais suivre ce tuto http://xantia.voila.net/tuto_remplacement_biellette_barre_stabilisatrice.htm pour m'aider mais je vois qu'à la fin il change aussi les silent-blocs de la barre stab. Ceux sont eux dont tu me parles dans ton message chtitbof ? (je n'ai pas regardé leur état sur mon auto)

ok merci pour l'info !

okay merci j'ai commandé les 2 sphères encadrées en rouge, je pense que c'est les bonnes ? http://img11.hostingpics.net/pics/242763IFHSSIMPLIFIE20082009xantiare769fe769rencessphe768respdfpage2sur10.png

une question toute bête ... Sur hydractive, il me semble qu'il y a 4 sphères sur le train arrière : - 1 roue ar gauche - 1 roue ar droite et les 2 autres. comment je sais laquelle est celle du régulateur ?

bon alors hier grâce à l'aide de richard sandrine, j'ai soudé 2 diodes dans mon calculo : la suspension est en progrès , ça tape beaucoup moins mais ce n'est pas encore optimum ... prochaine étape, mes 2 sphères confort et les biellettes de barre stab qui tapent sérieusement ...

okay ! je commence par ça : j'ai déjà les diodes dans mon tiroir fourre-tout c'est pas des 1N4007 mais des 1N4002 (elles résistent que jusqu'à 50V en tension inversée ... ça devrait largement suffire ) Je fais ça ce soir ou demain selon le temps dont je dispose ... par contre j'espère que je pourrai les souder directement dans le calculo ... pas envie de ramper sous la voiture ce soir

ok merci pour ta réponse ! j'ai regardé chez Oscaro, il y a énormément de références de sphères disponibles quand je rentre mon immatriculation et mon nom ... comment puis-je faire pour savoir lesquelles prendre ?

Bonjour, J'ai changé récemment (il y a moins de 2 mois) 4 sphères sur ma xantia hdi (hyractive) : celles sur chaque roue. Le confort n'est pas revenu ... la voiture tape toujours, et quand il y a des petites irrégularités, elle tangue en se balançant (un peu comme quand on secoue une 2cv de chaque côté, mais avec moins de débattement quand même) Je sais que j'ai les biellettes de barre stab qui sont mortes (changement prévu d'ici 15 jours). Par contre, depuis que j'ai la voiture (100 000 Km environ et 5 ans) je n'ai changé aucune autre sphère (à part l'accu à l'avant) Une idée de quoi changer en 1er ? (je n'ai pas accès à un testeur de sphères)

super merci

oui les biellettes ! effectivement ! merci

Bonjour à tous, Je dois changer mes barres stabilisatrices sur ma Xantia HDi. Mais il y a beaucoup de références différentes ... je ne sais pas lesquelles commander ... Mon n° de série : VF7X1RHZF72178176 Si vous pouvez me donner les références ça me dépannerait bien Merci !!! CONCLUSION : 5087 40

Bonjour, Sur une Xsara break, l'arrière est très très dur, comme si les amortisseurs étaient grippés et ne bougeaient plus. Est-ce que ça peut venir d'autre chose que les amortisseurs ? parce que normalement quand les amortisseurs sont morts ça ne bloque pas si ?

Je ne sais pas comment tester la carte que j'ai reçue ... Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

Bonjour à tous ! J'ai un problème avec mon pulseur d'air ... Pendant quelques mois, il fonctionnait par intermittence ... Et depuis quelques jours, il fonctionne ... en permanence ! J'avais vu sur le site xantia.voila.net qu'il y a la petite carte fixée sur le ventilateur à changer ... J'en ai acheté une ... mais là le ventilateur ne fonctionne plus du tout ... Si je remets l'ancienne carte, le ventilo est à fond ... Avez-vous une idée ? (au départ quand ça fonctionnait par intermittence, je pensais aux charbons qui pourraient être usés ... mais vu que là ça fonctionne en permanence, les charbons doivent être ok !) CONCLUSION : Mauvaise carte

okay merci pour l'info

merci pour vos réponses ! je vais commander le joint chez citroën et changer ça, ensuite surveillance régulière de la pompe HP voir si elle fuit par ailleurs.