carleki

Bonsoir à tous, cet après midi j'ai essayé de voir par où je pouvais accéder à la capsule de swirl afin de la changer ... Pouvez-vous m'indiquer quels sont les éléments à démonter ? Parce que je ne vois pas par quel côté commencer ...

on peut monter du 15 sur une C5 Exclusive 2.2 138 ? (berline, bva)

changer de voiture après 15 ans pour ne pas faire de frais ? c'est une blague non ?

le message d'erreur réapparaît, avec mode dégraé. ça le fait à un moment bien précis, quand après une vingtaine de Km entre 0 et 70 Km/h j'arrive sur une voie rapide et me mets à 90 Km/h .. Par contre, si je mets la BVA en mode neige ou mode sport, je n'ai plus d'apparition du message ... je pense pour le SWIRL qui ferait mal son office, j'ai déjà la pièce, il faut que je trouve le temps de la changer ! et vérifier au passage les durites si le souci reste je démonterai le FAP pour voir son état et le nettoyer si besoin !

Essaie de recharger ta batterie ou teste avec une autre. Une batterie défaillante peut causer toutes sortes de problèmes électroniques....

Pour ma part après le remplissage d'eolys samedi dernier, efficace des défauts qui sont remparts le lendemain et bien plus rien depuis en 600 km. Sur les 1efes versions avec le calculateur buggué le défaut a l'air de disparaître après quelques centaines de km... Depuis 1 semaine aux un message d'erreur, et la voiture roule bien (j'ai fait 20 km à 3000 tours peut être que ça a joué dans le décrassage et mis un peu d'acetone dans le réservoir)

confronté au même problème, je me permets de déterrer ce sujet ... pour moi il s'agit bien d'un faux contact puisque si je tapote et fait bouger le commodo de phares vers l'avant (à l'opposé de l'appel de phares) les feux s'éteignent .... pour se rallumer un peu plus tard, sûrement en fonction des secousses de la route .. du coup si c'est un faux contact, il est peut être possible de le réparer ? plutôt que de changer ce com2000 qui semble coûter une petite fortune ...

euh elles servent à quoi ?

adresse envoyée en MP ! oui je pensais changer que les durites souples en bout de tuyau plastiques (sur 5 cm max du coup, juste pour brancher les électrovannes)

merci jmm50 pour ton témoignage et ton lien (les photos ne sont plus disponibles, les as-tu encore ?) Est-ce que quelqu'un connaît le diamètre intérieur des durites ? Que j'aille en acheter un mètre chez le détaillant, ça m'évitera d'acheter le kit Citroën qui doit coûter bien plus cher ...

ok ! dans 15 jours déménagement, j'aurai la place pour démonter le FAP et procéder à son nettoyage !

mais dans ce cas pourquoi est ce que je ne peux pas effacer le défaut permanent "niveau mini" ?

ah intéressant anduril ! sais tu laquelle il a changé ? parce qu'il y en a pas mal de petites durites sous le capot ... Par contre vu la position de la commande du swirl, ça a l'air coton pour vérifier l'état des durites ... pals : j'ai vu ça effectivement ... j'irai voir en casse si je peux acheter un calculateur d'occasion avec la bonne référence... par contre le message additif mini je ne l'ai jamais sur la voiture ! je l'ai uniquement au lexia (et pour info, ce matin pour aller et revenir du boulot : aucun voyant allumé)

j'ai réinitialisé à nouveau avec le lexia. je pars avec les voyants service et moteur éteints ... j'ai roulé 30 Km, bip "anti pollution blablabla" voyants allumés ... mais pas de perte de puissance (je précise également que j'ai un défaut permanent "niveau additif mini" que je n'arrive pas à effacer !)

Bien le bonsoir, sur ma C5 2.2 HDI de fin 2002, j'ai le message "système antipollution déficient", couplé parfois avec un message concernant l'ESP. La biellette de la commande de swirl était cassée, j'ai donc changé la biellette en plastique (juste celle ci, j'ai pas changé tout le système swirl) La voiture a 200 000 Km. En début d'après midi j'ai donc rempli le réservoir de DPX42 (Eolys), puis au lexia j'ai effacé les défauts. Ensuite j'ai roulé jusqu'à une station service, j'ai mis 10 litres de gazole. Après une balade de 30 Km, le message antipollution déficient" se rallume, et mode dégradé. En coupant puis rallumant le moteur plus de mode dégradé mais voyants "service" et "moteur" allumés j'ai roulé pendant 20 Km entre 2500 et 3000 tours / min pour décrasser un peu le moteur ... mais pas mieux. une petite vidéo de ma commande de swirl, voici ce qu'il se passe entre le ralenti, 3000 tr, et redescente au ralenti : https://youtu.be/qaLQUoOaPAc vous avez une idée ?

ok ! j'ai une BVA donc je pense mettre la boite en mode manuel, et rouler en 3e à 3000 tours par exemple ? suffisant 3000 tours ? si je fais cette manip après avoir rempli le réservoir FAP ça décrassera quand même non ?

ok ! en sachant que le réservoir de liquide pour le FAP est complètement vide, et que je le remplis ce WE ... ça peut peut être venir de ça ? ok pour l'acétone, je vais faire ça aussi ça peut pas faire de mal ?

j'ai reçu le kit pour remplir en DPX42 ... Je fais ça ce WE, merci pour les infos

ce matin, ma c5 a fumé un peu blanc je trouve (à froid donc, et il y avait le désembuage parebrise activé). c'est une C5 2.2 136 de 2002. voilà ce que ça donne : https://youtu.be/y8bHZgG-N5U ça vous paraît normal ?

joli !

la qualité audio est bonne ? est ce que la prise allume cigare est assez longue pour aller à la place de l'allume cigare à côté du levier de vitesse (pas la prise 12V vers le frein à main)

si c'est comme sur la phase 1, tu déclipses la vitre du rétro et là tu vois le mécanisme : tu peux pulvériser de l'huile pour chaîne de vélo par exemple (ça reste bien en place) ou du lubrifiant silicone. je déconseille le WD40, ça va attraper toutes les poussières à la longue

ben j'ai que ça ... et au dessus du rétroviseur central j'ai le micro qui sort

le voilà : http://img11.hostingpics.net/pics/47438720151024181351jpg.jpg

le kit parrot c'est un vieux truc de 2002, pas de bluetooth, il faut clipser un vieux nokia dessus pour avoir la connexion