carleki

Une deuxième photo, peut être mieux annontée : http://www.ami42.fr/perso/fuite2.jpg le Tuyau "1", où va t il ? Sur le réservoir de LHM ? C'est lui qui a cassé, et qui maintenant est trop court pour se raccorder à la Direction Assistée "2"

une photo prise par en dessous : http://ami42.fr/perso/fuitecopie.jpg

bonjour ! hier la durit de retour de la direction assistée s'est fissurée : j'ai perdu tout le LHM et suis rentré sans DA ... je n'arrive pas à voir où se connecte se tuyau à son autre extrémité ? (c'est la durit qui se branche sur le tuyau métallique qui sort de la DA (je pense que c'est la DA, car c'est tout en bas derrière le moteur, là où sort l'arbre du volant ... je ne sais pas comment ça s'appelle)

le problème dure depuis de nombreux mois ... il n'y a que maintenant que j'ai trouvé le temps de m'en occuper, donc la qualité du gasoil est à exclure

Bonjour, merci pour vos réponses rapides ! Je viens d'appeler mon père (c'est sa voiture) : il va changer le filtre à gas-oil, et je viendrai mettre le retour ensuite :p

Merci pour toutes ces réponses !! Je vais essayer avec la méthode de Crispus, en m'aidant du schéma de Zigomar, bien plus clair que celui de ma RT (il me semble bien que je ne m'étais pas trompé dans le montage de la courroie) Je vous tiens au jus ! Ah oui j'ai oublié : l'ancienne courroie n'est pas complètement cassée : elle s'est scindée en 2, ce qui fait que j'ai encore une pseudo courroie (mais 2 fois moins large ...) je ne sais pas si c'est clair : en tout cas, cette demi-courroie je peux encore la mettre en place (d'ailleurs je roule avec là) mais elle rentre super facilement .... sans forcer ! (et c'est une 1755, la même que la dernière que j'ai acheté qui veut pas rentrer !) Bref, je vais redémonter la roue et le garde boue et essayer avec vos méthodes ! encore merci ! Encore une question : sur le schéma de Zigomar, la poulie damper, c'est laquelle ?

Bonjour, Sur Xantia HDi 110cv, la courroie d'accessoires lâché. Je me rends chez Citroën, le magasinier me dit qu'il y a 2 références possibles, en fonction de la marque du climatiseur : 1736 ou 1750 ... Je prends les 2, mais aucune ne rentre (bien sûr avec le galet tendeur détendu au max). Je m'aperçois que sur l'ancienne courroie il est indiqué "1755" ... Citroen me reprend les 2 courroies, et j'achète chez Laurent la 1755 : idem, impossible de la rentrer ... Je ne sais pas trop quoi faire, ni quelle référence prendre ... Une idée ? CONCLUSION ; Pas de 1755 pour HDI : - 1736 avec compresseur SANDEN (5750 YF) - 1750 avec compresseur DELPHI

Bonjour, Sur une ZX TD, 370 000 Km, le ralenti varie de plus ou moins 200 tours ... (phénomène accentué lorsque le moteur est chaud). Il peut même arriver que le moteur cale lors d'un virage. Une idée sur la cause du problème ?

Merci pour vos infos. Au bout de 2 jours le vouant s'est éteint tout seul Ps : pour info ma vanne egr est coupée depuis 30000 km

Bonjour, depuis ce matin, (et après que la xantia ait été immobilisée 1 mois pour un souci hydraulique), le voyant K se coupe pendant 1 seconde, et se rallume immédiatement après. Je n'ai noté aucun souci : pas de perte de puissance, rien ... (la voiture se comporte comme avant la fuite). Une idée d'où ça peut venir ? merci !! Ps : pour info le problème hydraulique était une durit de retour percée.

quelle marque/type de pneus pour qu'ils durent seulement 11.000 km ?

j'ai eu ce souci, mais ça se produisait entre 50 et 70 Km/h : 2 pneus avants, des sans marques (ceux de l'ancien proprio) étaient des vraies merdes. j'ai mis 2 michelin : plus aucun tremblement !

ça change quoi qu'il soit athermique ou pas ?

ah ok

et pour le dégivrage, comment fais tu pour le mettre en route ?

@Totophe : tu pourrais nous faire un tuto stp ?

existe t il un tuto pour monter un ODB sur une ph2 HDi ? il faut récupérer quoi ? l'afficheur ? et puis ? au niveau cablage, etc ... comment qu'on fait

peut être une erreur de ma part, je regarde tout à l'heure les pneus présents ...

après la session "hiver" où je vais mettre mes 2 neiges à l'avant, je vais devoir changer sans trop tarder mes 2 boudins avant ... Actuellement, ce sont ceux de l'ancien proprio, des Kleber ... une bouse infâme ... sur Lyon/Saint-Etienne, par temps de pluie, donc avec une allure bien réduite, 3 fois aquaplanning (heureusement en ligne droite ...) alors qu'ils ne sont pas encore au témoin, loin de là ... Que me conseillez vous ? J'ai toujours mis du Michelin, sur toutes mes voitures, mais là en 205/65/15 c'est pas donné je trouve (comparé aux 185 de mon ex break TD)

serait il possible d'installer un ODB sur une xantia HDi ?

non, en bouchant avec un robinet aucun défaut pour la calculo

Duracell, elles durent 2 fois plus longtemps ... je suis déjà dehors

du coup le combiné a l'air vraiment neuf de chez neuf avec ce nettoyage je vais peut être me laisser tenter et démonter le combiné pour changer 2 ampoules grillées ...

Je viens de commander le CA-R-PI.032 chez norauto ... Le vendeur m'a assuré, après avoir regardé sur son ordi, de la compatibilité entre mon autoradio Pioneer et les commandes au volant de ma xantia ... Réception vendredi ...

Excellent de simplicité ton régulateur de vitesse !! Aurais tu un schéma, ou une explication de montage, pour pouvoir en réaliser un moi même ? (l'explication électronique/électrique m'intéresse également bcp !)