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murigny64

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Tout ce qui a été posté par murigny64

  1. murigny64

    MyCITROEN

    murigny64 a répondu à un(e) sujet de FIFI49 dans App MyCitroen

    Cette application, qui s'appelle "e-commande a distance" chez citroen, n'est a priori pas compatible avec les systèmes NAC
  2. murigny64
    Tiens ? Mich34 ? Ca me dit quelque chose ... Le retour du banni ?
  3. murigny64
    Et ils sont morts ? Encore une preuve que la communication sur ce vaccin etait mal faite puisque tu n'as pas compris : Le vaccin empêchait les formes graves du virus, pas de l'attraper ! D'ailleurs, il est toujours d'actualité pour les personnes fragiles.
  4. murigny64
    Pourquoi coller 400ch dans une voiture familiale ? C'est debile. Si on limitait la puissance a max 150ch, on gagnerait en autonomie. Mais non, bon sang ! C'est ce qui fait vendre les VE, sortir le max de puissance, ca fait jouir. Je dit 150ch parce que, comme un VE est 50% plus lourd que son équivalent thermique, t'ai obligé de monter en puissance. En fait, si tu veux de l'autonomie, faut grossire les batteries, donc tu augmentes le poids, donc t'es obligé d'augmenter la puissance et resultat, tu te retrouves avec des mastodontes de plus de 2T pour transporter 4 pèlerins.
  5. murigny64
    Ca depend de la distance que tu as à parcourir.
  6. murigny64
    oui. idem chez moi, ca remonte quand ca veut bien, parfois, une vingtaine de trajets d'un seul coup
  7. murigny64
    Salut, essaies ca: https://www.intel.com/content/www/us/en/support/articles/000025671/graphics.html
  8. murigny64
    Ah bah merde, je suis une exception ! Je travaille a 5km et j'ai 35 ans de carriere
  9. murigny64
  10. murigny64
    Je n'ai pas de merite. Merci a Google Lens
  11. murigny64
    Et a 9:38, c'est une Fuldamobil S4 de 1955
  12. murigny64
    Sinon a 3:22, c'est une Talbot Lago T26 record cabriolet par saoutchik de 1947
  13. murigny64
    Un des 1er VE en 1974 Construit par mon pere. Train avant de solex 1010 ou 2200, je ne sais plus, et a l'arriere un chassis de lit. Une dynamo de 4cv avec un galet gainé d'une chambre a air en appuie sur le pneu, et une batterie 12v 60ah sous la caisse en bois. L'accélérateur: une pedale a ressort équipée d'une plaque cuivre qui venait en contact sur 2 boulons laiton. La photo est un peu flou car tirée d'un super 8.
  14. murigny64
    Arretes les provocations jpg, merci
  15. murigny64
    Vous nous gonflez serieux avec vos debats sur les VE. Arretez de pourrir tous les threads. Merci
  16. murigny64
    en bleu ciel, on dirait une traban
  17. murigny64
    Pas faux. Solution: streamer youtube sur un htpc kodi ou libreelec avec tubed
  18. murigny64
    C'est un peu parce que la majorité des diesel achetés aujourd'hui sont des occasions
  19. murigny64
    Non, 1000 tous les 6 ans. Faut pas melanger.
  20. murigny64
    Evidemment. D'autre part, comme j'ai 30000 a 4 ans, la courroie sera a changer dans 2 ans, 45000km.
  21. murigny64
    Pas forcement, 4 ans de petits trajets 4km et courroie nickel
  22. murigny64
    C'est bience que je pense aussi: sujet "borderline"
  23. murigny64
    c'est tous les ans sur preco EB2 turbo. D'ailleurs, il y a un truc qui m'intrigue dans cette action collective. Il n' y a aucune differenCiation entre les atmos et les turbo.
  24. murigny64
    Logique, puisse qu'il y a 60 fois plus de vehicules thermiques que de VE aux US. Pour info, la voiture la plus vendue reste le FORD F150 depuis plus de 30 ans et c'est pas les VE qui le détroneront
  25. murigny64
    Completement d'accord. D'ailleurs, le changement de fournisseur de courroie a grandement reduit le probleme.
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