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citron63

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Tout ce qui a été posté par citron63

  1. bonjour ! pour les brides d injecteurs c est 400 gr de resserrage et 65degres angulaire ! il n y a pas de remonté de gaz échappement par les vis colonnettes uniquement de l huile remonte par les vis d ou la patte a joints cordialement
  2. bonjour ! bien sure que c est dangereux de rouler comme cela ! je suppose que le contrôle technique n est pas bon du tout ! imaginez votre responsabilité en cas d accident grave !! ce véhicule ne doit pas rouler sur la route !!!! cordialement
  3. bonjour ! vous pouvez le faire vous meme ,il suffit de mettre le bon bsm ( meme etiquette d identification) il n y a pas de reprogrammation ! cordialement
  4. citron63

    Comment améliorer l'eclairage

    bonjour ! je fait que rappeler la règlementation et les interdit du forum sur la modification non homologué !!! cordialement
  5. bonjour ! ce n est pas la bonne méthode comme vous faite !! il faut mettre la courroie partout et finir par le haut sur la poulie d arbre a cames ! il faut aussi mettre la goupille de montage du galet tendeur pour qu il appui pas trop fort sur la courroie ! perso je n aide par écrou de pompe haute pression pour faire glisser la poulie sur l arbre a cames ! c est pas facile a faire mais c est la méthode cordialement
  6. bonjour ! je pense au boitier bsm qui coupe l alimentation ! panne connue en c3 cordialement
  7. citron63

    Comment améliorer l'eclairage

    bonjour ! toute modification de l éclairage d origine est interdite et non homologué et refusé au contrôle technique et donc verbalisable ! les montage led ou xenon ont des optiques spécifique pour ne pas éblouir ceux qui vienne en face et c est tres désagréable de croiser ceux qui montent des lampes plus puissante non autorisé ! cordialement
  8. bonjour ! j ai un bsm remplacé par erreur ! quel est la reference ou photo de l etiquette ?? quel sont les codes defauts d injection cordialement
  9. citron63

    A coup moteur 1.4 hdi 68 cv

    bonjour ! je n ai jamais changé de calculateur sur un 1.4l hdi !!!! cordialement
  10. citron63

    A coup moteur 1.4 hdi 68 cv

    rebonsoir allez chez un dieseliste de la marque Bosch ! pas chez un garagiste ! ce sont des spécialistes du diesel et du contrôle des injecteurs sur bancs et valises diagnostique precise ! donnez nous des retours de votre panne ! cordialement
  11. re bonsoir ! tout simplement c est pas facile de vous aider a distance ! et votre véhicule a beaucoup de km et l origine de la panne peuvent être multiple et le peu de compétences de certain garagiste me fond craindre certains frais inutile !!!!! voila cordialement
  12. citron63

    fuite d'huile

    bonsoir damalelo vous as donné la reference d origine Citroën !!! alors que vous regardez sur un site de piece généraliste ce qui n as rien a voir !! cordialement
  13. citron63

    A coup moteur 1.4 hdi 68 cv

    bonsoir ! pas facile de faire un diagnostique a distance sans voir la voiture !!!! c est certainement la raison de peu de réponses !! regardez si le manchon en sortie de turbo n est pas gras et percée ! je ne comprend pas le diag de votre mécano ! un contrôle des injecteurs se fait injecteurs déposé et passe au banc de contrôle chez un dieseliste !! ne changez pas les injecteurs ni le calculateur ! avez vous changé les filtres et important le filtre a gaz oil ? quel est l année de la c2 pour la vanne egr ? cordialement
  14. re bonsoir ! non rire ! c est du materiel professionnel et toutes les copies ne font pas la lecture des paramètres des calculateurs ! cordialement
  15. bonsoir ! je comprend pas suite a un remplacement de la distribution qu il y a des problèmes électroniques et un fonctionnement normale pendant un mois ??? cordialement
  16. avez vous la valise lexia ? avec cette valise sans rien démonter et en lecture paramètres on peut voir la pression de turbo et le fonctionnement des capteurs ! cela donne une idée precise de la recherche de panne sans changer les pieces au hazard cordialement
  17. bonsoir ! avec les codes défaut il reste la pression de turbo qu il faudrait savoir !!! les raisons sont multiple électrovanne, turbo ,connectique !! il faut prendre la pression de turbo ! cordialement
  18. bon courage attention au couple de serrage injecteurs ! 400gr plus 65degres angulaire !cordialement
  19. bonjour ! l extraction a vibration détruit systématiquement l injecteur car il faut l ouvrir un peu l injecteur pour mettre l outil ! dans un premier temps avec vous passer le véhicule a la valise !??? quand la chaine est usée le véhicule démarre très très mal voir pas du tout sans code défauts calculateur!!! la vanne egr est neuve ou d occasion? deposer la demi culasse pour contrôler la chaine n est pas facile a faire du tout !!! cordialement
  20. bonjour ! regardez si la fuite ne viens pas des joints spi des puits d injecteurs ou de la visserie de fixation d injecteurs !cordialement
  21. bonjour ! ne touchez a rien ! faite faire un diagnostique chez Citroen ! et en fonction de la gravité il y a des prise en charge suivant age et kilometrages et historique entretiens chez eux ! cordialement
  22. bonjour ! oui la distance entre le capteur et la poulie se règle ! cordialement
  23. bonjour ! faite contrôler le debit de charge de la c3 ! il faudrait essayer de démarrer avec des cables de batterie pour diagnostiquer la panne cordialement
  24. bonjour ! la cible se detail du pignon vilebrequin ?? merci de l info cordialement
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