chewbacca55

Merci pour vos réponses instructives, n’hésitez pas à m'envoyer d'autres solutions , comment tester les capteurs, je ne suis pas un pro du testeur.

Bonsoir, je ne savais pas que le capteur d'arbre à cames pouvait se régler , je l'ai remonté comme ça sans faire gaffe. a+

Les codes P0344 arbre à came et P0339 pour le vilebrequin , le capteur de vilo est neuf et la poulie magnétisée aussi.

bonsoir, Ma petite valise de diagnostique est la YA100 OBD II Scanner . Les défauts affichés sont , Fonctionnement intermittent du circuit de capteur de position de vilebrequin et Capteur de position d'arbre Å cames A Circuit intermittent, rangÅge 1 ou ca- , la phrase n'est pas complète dommage. Je n'ai jamais testé de capteur , que dois-je avoir comme valeur sur mon testeur ?

J'ai juste nettoyé la pointe fine de l’injecteur aux ultrasons, le dernier centimètre. Je suis rassuré pour l'ordre des injecteurs. Demain je vous dis le défaut inscrit . Il y a une espèce de boite de vitesse orange qui reste allumée sur le tableau de bord.

Je vais prendre en photo les inscriptions sur le injecteurs et essayer des comprendre leur ordre, est-ce-que l'un d'entre vous saurait lequel est le premier à gauche etc . Je me demande si tout compte fait chaque tour de vilebrequin est identique et l'ordi fait le lien entre celui-ci et le capteur d'arbre à cames ? a+

Bonjour à tous , Après chgt de bougies de préchauffage, déculassé, nettoyé les conduits d'admission goudronnés par les gaz d’échappement amenés par la vanne egr et les soupapes idem , je remonte le tout, je change la poulie de vilebrequin et son capteur qui étaient à l’origine de pannes à répétition, mais là elle ne démarre plus . Tout tourne normalement avec le démarreur, ça tourne bien rond rien ne coince , la poire d’amorçage me parait mole . Bêtement j'ai interverti les injecteurs en les nettoyant, est ce qu'ils ont un ordre de placement ? j'ai fait tourner le vilebrequin à la main pour voir s'il tournait bien ce n'est pas tout les jour que l'on voit les pistons, comme il y a 2 tours de vilo pour 1 d'arbre à cames est-ce-que je me serait trompé d'un tour et comment savoir si on est bien calé. Je vais essayer de débrancher le fil du capteur de vilebrequin qui est inaccessible , ma valisette me dit un défaut à ce niveau là. La voiture est restée sans batterie plusieurs mois, est-ce-que l'ordinateur ou sa mémoire est déchargée . Merci pour vos conseils

Bonjour à vous tous, je viens auprès de vous car gros problèmes après chgt joint de culasse et tout et tout . Merci d'avance pour votre aide.