MaximeP

Bonsoir. Le diag me sort des défauts d'injecteurs, évidemment vu qu'ils ne reçoivent pas de carburant parce que la pompe n'est pas alimentée, d'où ma question concernant son alimentation électrique. Par contre j'ai pu rouler avec sans aucun soucis aujourd'hui, et je galère à trouver le dit boitier neuf sur le net, seulement dans des casses, donc si c'est pour mettre 100 balles dans un BSM qui risque de me lâcher à nouveau au pire moment... Je vais peut être tenter de l'opérer et de sortir les relais un par un pour les tester, si quelqu'un a déjà fait l'opération et à identifié le relais de pompe à carburant, je suis preneur ! Merci pour les reponses

Bonjour et merci pour ta réponse. C'est une panne plausible selon toi ? Au prix du BSM j'aurai préféré pouvoir mettre vraiment le doigt sur la panne avant de remplacer le composant Merci

Bonjour à tous et merci à ceux qui prendront le temps de me lire, Je suis Maxime, j'ai acheté une C4 1,6HDI 115 de 2015 il y a trois mois ,et hier sur autoroute la voiture a commencé à hoqueter puis voyant moteur avec message ESP/ASR. J'ai donc contrôlé l'arrivée de carburant car le moteur semblait tourner sur 3 cylindres avec parfois un ralenti instable. La pompe de gavage ne s'active pas lors de la mise de contact ni en demande de démarrage. J'ai contrôlé son alimentation, j'ai une tension résiduelle mais pas d'alimentation, j'ai identifié un fusible de 15A qui est correct, j'ai ensuite vu sur certains sites un fameux relais de pompe de gavage que je n'arrive pas à situer sur l'auto. Rien dans le manuel du proprio concernant les relais. Si quelqu'un peut me sauver et me dire où le trouver pour que je puisse avancer dans mon diag... La voiture est arrêtée au bord de la route devant chez un particulier, je suis technicien auto et suis en mesure de le réparer mais je n'ai pas les schémas de câblage et d'après les avis sur ce site et ailleurs, acheter la RTA est visiblement complètement inutile. Dans l'attente de vos retours, Cordialement Maxime