Amiral

j'espère que ca va pas m'arriver, je fais gaffe de laisser reposer le turbo avant d'éteindre le moteur mais ... on ne sait jamais! 2000 euros ca fait 10% du prix neuf de la voiture! Euhp

Merci, lol, et vais jeter un coup d'oeil au blog. Bonne route en Citron!

Ben on juge sur le communiqué de presse, ca laisse rêveur du message que veut faire passer Citron, rien que le non, hypnos, ca m'a fait rire. Faut pas se méprendre, ca a l'air d'une bien jolie caisse ... mais sinon, je vois pas l'intérêt. Vraiment pas. Sauf si l'arrière est du genre GS ou ami 8 lol Y'a p'être des susprises technologiques non encore dilvuguées, une hydractive 4 , ou alors des nouvelles astuces certes intégrées à l'hybride (le start and go ... lol une arlésienne) mais qui pourraient réduire les consos de nos vieux thermiques seuls, on peut là alors vraiment rêver, j'en sais rien, mais l'hybride, c'est l'arlésienne aussi sauf si ce concept est vraiment l'affirmation d'une commercialisation proche (pas 2010 repoussé en 2012, etc ...), ce que pourrait laisser penser le "HY-motion". Mais tous les autres constructeurs abandonnent les uns après les autres. Alors dubitatif... lol.

Hi hi belle propagande et opération de com' ... reste c'est du vide. Enfin, Citron, ce n'est pas une association à but non lucratif non plus ...

ca ira peut-être mieux avec les autres photos... t'as raison

Le C-Sportlounge ca avait de la "gueule", là c'est joli. Très joli même. C'est tout. C'est ça qui fait une Citron de concept car (bon que l'on fasse beau pour en véhicule de série, pourquoi pas, faut bien vivre, j'aime la C5II)? C'est que je voulais dire finalement...

Ouaip mais si vous ne m'auriez pas dit que c'était une Citroen, ... euh, j'aurai pas deviné. C'est peut-être l'effet recherché: Cible: séduire les potentiels clients qui ne connaissent rien à l'histoire Citron (c'est un peu ce qui a été amorcé avec la C5II). Ce qui est révélateur, c'est un SUV! Très à la mode, certainement pas des citroenistes convaincus et amoureux de l'hydro. En plus, à force de montrer qu'ils savent faire de hybride, ils seraient peut-être temps de le vendre. Ca commence à devenir ridicule. C'est sûrement pour faire passer la pilulle SUV en ces temps d'énergie chère et ne pas faire culpabiliser ceux qui seront séduits par ce concept, joli mais, je sais je suis sévère, qui n'a aucun intérêt, de l'extérieur (j'attends de voir l'intérieur) sauf faire comme les autres marques "Hype". Sévère mais quand je trouve ça stupide, ... j'ai beau avoir une Citroen, je le dis. Mais ca n'engage que moi.

Tout à fait. Vous enlevez les chevrons (arrondis!... on finira bietôt par plus les reconnaitre) et ca pourrait être une lexus, ou une renault du temps du concept Koleos. Ils , Citron, ont à peine construit un style reconnaissable entre tous depuis la C5I, qu'ils nous asseptisent tout cela! D'ailleurs, fini les c-quelquechose mais on fait aussi dans le grec. Quant on voit ce qu'est devenu ensuite le style Renault, on a du soucis à se faire. Bref je suis pas aussi enthousiaste que vous. Notez l'apparition de la mention "Hy- motion" sur le côté, signature d'une future ligne de produit hybride?

Mouais ... le robot a bein l'air plus moderne que l'ancien mais la nouvelle C4 ... plus pépère (les dernières seconde de la pub). jamais aimé ces robots comme pub C4 ...

Ceci dit, le bleu amiral du configurateur est plus fidèle que le bleu récife lol ... et c'est maintenant, l'amiral, le plus beau bleu beau de la C4 lol. On va voir une floppée de bourrasque! Pas génial les nouvelles couleurs ... exit l'oriental, le beige machun truc, le gris cendré, ... tout comme la nouvelle pub robot - dancing queen - nan c'est pas ABA, les autres ... les trois frères , Sinon Bof bof en ai marre de ces robots. enfin, pas grave.

on peut trouver des c5 de collaborateur PSA, des 110 FAP confort ou dynamique à 22500euros env. 6000kms! Neuf, c'est à 25 700 euros, sans option. Ca me tenterai presque, ...

Nouvelle couleur sur C4 alors ca va être difficile d'un voir une de cette couleur. Tape bleu récife et tu vas trouver plein de peugeot avec cette couleur. C'est un bleu, bien bleu, perso je kiffe pas trop lol. Par contre dans le config Citroen pour C4, y'a plus le beige, me rappelle plus le nom, dommage!

Je pense aussi qu'une essence est plutot conseillé dans ton cas ...110 ou 140 mais une essence. Je suis aussi d'accord pour les diesel modernes, c'est pas plus fiable que les essences.... moins, je sais pas. Quid des nouveaux THP?

Je pense mais dans le cas présent, même finition "pack", ma mienne et la siffleuse avait 3 mois de différence. Le garagiste m'a dit que ca dépendait du fournisseur du turbo

J'ai une 92cv aussi. Sur la mienne je n'entends pas de sifflement du turbo, sur une autre 92cv que j'ai essayée, euh, ca sifflait fort (fort pénible). Ça dépend de la marque du turbo apparemment. Sinon, ça pourrait être la ventilation en fonction du régime moteur, ça siffle un peu plus mais rien de bien méchant... difficile à dire, j'ai pas entendu la tienne siffloter. :-)

Hello à tous, c'est vrai. Perso j'ai changé les HP/tweeter de ma C4 pour des Focal sans modif de l'installation d'origine. Des "simples" polyglass. Ca sert à rien de mettre plus cher (c déjà pas mal). Je dois bien avouer que le gain en qualité est bien là (un gain notable dans les aigus - clareté - et les graves mais c'est plus flagrant dans les mediums, qui sont maintenant là!!!!) et met en avant le bon autoradio d'origine RT qqchose (clarion il me semble). Mais que la limitation est effectivement l'installation à la place des anciens... ( principalement l'effet caisse de résonnance qu'est alors la C4). Il faudrait que je fasse rigidifier le support des nouveaux HP et bourrer les portières d'isolant phonique mais je suis content de la modif...

Salut! Ben le 90cv, je connais pas mais ça doit être très juste effectivement. Reste que si c'est pour aller chercher son pain et même plus... ca doit suffire. Mais je dirai une 110cv ca doit être plus confortable, et peut-être en occas, la différence n'est pas énorme point de vue tarif.... Une 138cv, euh, c'est presque un luxe ... L'essence est un bon choix pour 12000kms/ans, bon je fais du 4.5l/100 réel avec le hdi92, mais révision tous les 20000kms et pas loin de 35000kms/ans! Pour l'entretien, je n'essayerai jamais sur mon hdi ... Pour la fiabilité, à lire les forums, elle est globalement fiable. Je suis allé sur un forum Turan l'autre jour et ma vision de VW a été surestimée! Ca reste du PSA, mécanique solide mais sujet à dispersion. Faut pas s'attendre à avoir une qualité perçue à la Audi, ni BM... mais c'est plutôt bien réalisé! Son principal défaut: des bruits de roulement trop prononcé à mon goût, et encore perceptible en qualité de concetption intérieure, sinon que du bonheur (tenue de route, confort, direction, freinage, ...). Voili

C'est le point crucial pour le quel tu ne devrais pas insister . Y'a eu un changement de toit! Jamais tu n'arriveras à savoir si c'est l'assemblage de la C4 qui est encause ... ou si cela est suite à la réparation du toit. Le vrai problème est le changement de toit et c'est sur ca que tu devaris être déçu de ta C4!! Et pas forcement la garniture du toit!

Je te comprends un peu en plus. Euh, p'être une solution pour toi: J'ai eu le problème avec ma LagunaII (qui était à 100000 lieux plus merdique que toutes le C4 à problème fabriquées) => Pas moyen de m'en défaire=> Revendu chez Reno (fallait bien qu'ils assument un peu) pour une Clio neuve (a priori fiable, enfin j'ai eu l'EGR mais rien d'apparant) dégoté chez un garage autre que le mien et qui me faisait la meilleure ristourne possible et reprise=> gardé 2 ans et ... me voilà heureux proprio d'une Citron! Seul moyen que j'ai trouvé avec le quel je sois en conscience avec moi-même ... lol ... faut dire qu'elle avait un sérieux problème technique... aléatoire que même au bricolocentre ils ont pas voulu entendre. Y'a des C4 "merdique" en finition, j'en suis convaincu. Tu en es la preuve Sinon ca reste du PSAII (d'avant C5? A voir). Je l'ai acheté pour du PSA. Est-ce un hasard si Folz est en train de décortiquer des allemandes!? Reste que je persiste, pour donner ma version en face de la tienne, ma C4 de 2006, 77000kms et pas de dégradation prématurée! Une usure d'utilisation mais c'est normal. Confortable (pas taper), collé à la route, freinage de haut vol, direction ok à mon gout. Reste une insonorisation perfectible (ca se remarque tout de suite à l'essai! Ah ces bruits de roulement) et encore des efforts pour maitriser la fabrication ... mais blobalo ...ok.

Lol, t'interdit de dire que mon hdi 92 est insipide ... sinon il va me faire un premier caprice et faut que je l'amène au moins à 200000kms... xan25.

Tout à fait ma pensée. Merci!

En qualité perçue, oui je le pense aussi. Fermer une porte d'une Fiat est très valorisant, mieux que dans une Citroen (C5 excepté). C'était déjà le cas d'une punto de 2002...

J'oubliais, un déltail qui aurait dû vous mettre tout de suite la puce à l'oreille en l'achetant: les vis apparantes qui servent à fixer des contre-portes! Pas très classieux (c'est pareil dans la 207 lol) comme c'est fait! Je les ai démontés plusieurs fois pour changer les HP pour des Focal, et bien, c'est pas très soigné comme système de fixation mais une fois bien vissé, rien ne bouge même après plusieurs démontages.