Amiral

Ben jamais été décu par des Michelins, avec mes voitures qui n'ont jamais été des bombes mais en usage courant, aucun soucis (voir très très bon avec la C4 que j'ai, en Energy ou Alpin A3). Reste que lorsque je roulais en Reno (mon dieux jamais plus jamais) et leur Continental, par contre, j'aimais pas bref je montais des Michelin en deuxième monte et ca allait beaucoup mieux! Ai essayé une fois Bridgestone, ca fondait comme neige au soleil ... Perso, je demande toujours des Michelins ... dommage que Citron ne les livre plus de série, quoique en Hdi, les energy saver doivent être quasi généralisés...

Je suis d'accord, le réseau Citroen n'est sûrement pas à éa hauteur de BMW, la nouvelle campagne relation client est là pour y remédier un peu. Tu dis que tu as payé ta BMW 10000euros plus cher ue la C5. Avec 10000euros tu payes ce service premium, la marge BMW et les technologies efficient dynamics... Quant à la réponse de citroen pour expliquer cette consommation , ils vont te répondre ce que je viens de te dire, ces technologies ne sont pas encore disponibles à ce prix sur la gamme, qu'ils y travaillent ... et j'ajouterai qu'il fallait faire attention à l'achat! Avec les eux véhicules que tu compares, tu dois sûrement arriver au même endroit, avec quasi la même conso et dans le même temps... pour un véhicule 10000euros moins cher, c'est le principal, non?

Je n'aime pas la police. Ca fait lourd. Sûrement voulu pour un aspect de robustesse de la marque. MAis Je préfère celle qui est sur nos voitures actuelles avec le C "ovoïde". Ok pour le Logo, pas mal du tout.

J'adore l'avant avec ces chevrons en circuit fermé. A part ca, c'est très ressemblant au dessin vu ici et là et le profil au photo volée qui commencent à dater.lol L'arrière, par contre, j'arrive pas trop à me faire un idée, il a l'air de faire tout dégarni comparé de l'avant. En fait la principale nouveauté est bien le logo DS!!!!

Gel de certains projets, c'est normal, vu la crise. C'est un peu partout pareil.

C'est à se demander ce qu'ils vont implanter sur les nouvelles versions que l'on va nous présenter, les fameuses DS ... ca va être un peu court.

Tout à fait, c'est voulu. J'ai toujours été à dire que C6 n'a jamais été vraiment été mis en valeur par le réseau et par la campagne de Pub. Mais il n'y a pas que cela. Citroen manque de légitimité dans le haut de gamme, malgré les qualités de C6. Et il faut reconnaitre que Luxe en automobile = Allemand. Des modèles très très aboutis, enfin d'aspect, chers, à vaste personnalisation, des gros moteurs pour se faire mouvoir ces surplus de poids inutiles, et tout cela maintenant estempillés écolos avec le "efficient dynamics" et ou le recent test de l'A8 120cv tdi à 4.8l/100 je crois (lol). Bref tout ca pour dire que l'image de marque compte énormément, ainsi que la communication. Vendre une C6 avec une C1, c'est un peu un coup de force. Enfin, c'est psychologique. Ce repositionnement est là aussi pour ça. La C6 va sûrement basculer dans ce prémium, mais c'est sûrement trop tard pour ce modèle ... malheureusement. Il reste que cela suive ensuite...

c'est un buzz voulu ou non par Citroen... le petit film "citroen picture" lol était là pour ça aussi. L'assimilation DS -> on relance la DS était inévitable. Voulu ou non, si effectivement une marque "DS" est lancée, c'est une promo gratuite géniale dans les médias avant le 5 Février. Ca me fait sinon penser à "Citroen relance la 2CV" pour .... le Berlingot, vu le succès de celui ci, on souhaite la même chose à la gamme. On sait bien que Citron ne va pas refabriquer une DS à l'identique (ca serait super oui mais ), ni même une version modernisée (voudrait bien voir ça). Par contre faire rouler les futures Citroen "DS" sans de l'Hydro, et bien, ca serait audacieux... Je m'interroge aussi sur la signication que peuvent avoir les jeunes de "DS"?! Savent-ils encore ce que c'était? La 2cv je pense, on en voit encore pas mal, mais des DS ...

P'tain l'ont pas fait en hdi 92! Suis déçu.

C'est vrai. Bonne remarque. Je suis allé trop vite en besogne cela vient du fait que je considère ce groupe plus comme une multinationale. Mais effectivement, elle fait encore ce qu'elle veut (peut !). Enfin presque.

c'est classique, démenti puis finalisation de l'accord sous peu ... xan25

Juste encore une chose: Je ne suis pas si sûr que BMW aille bien mieux que PSA. Évidemment les jours de chômage sont moins prononcés, ce n'est pas in constructeur généraliste, mais BMW est très implanté au USA et vu les nouvelles qui arrivent de là bas ... Katastrophe.

BMW avec PSA c'est vraiment le meilleur choix possible d'alliance!!!! Si BMW va à l'Elysée c'est sûrement pour obtenir une aide de l'Etat malgré la prise de participation croisée et vers une prise de positions majoritaire de BMW? Serait-ce la fin d'une époque? La dernière marque française indépendante ...

Perso si on met de côté la modularité et le volume, il me plait beaucoup ce Kia!

T'ai déjà dit, si tu peux, tu la revends pour une plus petite style C3, et dans 2 ans tu quittes Citron. J'ai fait cela pour ma LagII concentré de tous les soucis qu'une voiture pouvait connaitre...

Moi aussi j'ai eu des petits soucis mais mineurs!!!! Amortisseurs bruyants - sur nid de poule uniquement et encore des gros - et comodos du volant fixe encrassés, on les a quasi tous eu. Le dossier de la banquette arrière se verrouille très difficilement aussi sur la mienne depuis le début. Ca ne m'empêche pas de rouler et rouler dans cette machine à avaler les kms. Je ne dis pas que c'est normal. Cela fait partie de la remise que j'ai eu à l'époque lol. Quand je vois que j'apprécie toujours autant la tenue de route, le confort, et la sécurité à son bord, ce à 93000kms, je ne regrette décidément pas mon choix! Mécaniquement c'est du solide. Comme je l'ai toujours dit, c'est une excellente voiture, il reste maintenant encore à "resserrer les boulons" pour gagner en satisfaction client.

:eek::eek::eek::eek::eek: Des 4 plaquettes à 30000kms! Ville uniquement alors?

Changé il y a 2 semaines,àl'avant 92000kms. Restait env 3mm J'aurai pu encore attendre... 91euros tout compris. 1cm, came parait beaucoup trop pour justifier un changement. Faut aller réclamer!

De l'intérieur ...

Merci! Ca a l'air de se confirmer, c'est vrai qu'avec l'ESP et l'antipatinage ca n'avance pas ... enfin avec la Gouna, c'était comme ça, qui avait un ESP des plus mal réglé, je l'accorde.

Ici ce sont le 4x4 qui roulent comme des escargots avec 5cm de neige (bon surtout les Touareg et autres pachidermes en tôles, véridique), ou alors les gens du sud ... pardon euhm .

Hi hi y'a pas d'autres raisons, j'en vois pas, ah si faire moche et super agile, avec la 4RD, histoire de disparaitre plus rapidement, ouf! Ah par ca, ca descned souvent en dessous de -10°C par ici, ben c normal, bruit de tdi juste qu démarage (c'est un diesel fô aps oublier)et puis Hdi power, même à l'intérieur! Ben apparament y'a moins fait froid par chez moi qu'à paris, ici on est -8°C - 10°C depuis un bon moment -16°c c'était en Novembre il me semble de part chez nous.

Ben ca serait bien de comparer en désactivant de Snow, en ne prenant aucun rique bien sûr, sur un parking, etc ... loin de tout obstacle lol

Hello ... et bien je dois dire que j'ai eu par deux fois la même chose sur ma C4 hdi 92 durant ses 92000kms, un vers les 50000kms et l'autre assez récemment. Rien ne s'est allumé. La voiture n'a pas été passé au Lexia, elle fonctionne encore très bien! J'en ai déduit une mauvaise qualité du carburant, je l'avais pris en supermarché (chez les mousquetos) alors habituellement c'est dans une station que je connais bien. Il me semble aussi que cela arrive quand il fait froid. Enfin je ne suis pas sûr de la cause du tout, mais comme c'est très très très très rare.... 2 fois en 92000kms donc ...

Je confirme ... qqs rotations position limitateur->régulateur, assez rapide et oups, ca régule. Enfin si ils avaient pû prévoir le coup à la conception, ca aurait été sympa ...