chgreg

salut alors la c est chaud comme situation personellement je l aisserais tomber car envoyer un rib est un tres gros risque pour votre compte alors qu il existe d autre maniere plus securisant et d ailleur ne surtout pas lacher la voiture avant d avoir le paiement comme un cheque de banque qui certifiras le paiement. mais il faut faire tres attention surtout que sa sort de la france "meme si c est francais" mais en cas d arnaque les lois sont tres complexe. personnelement je laisserez tomber mais c est mon choix.

oui faut les changer au plus vite sinon c est simple a faire soi meme et coute pas trop cher

salut mon beau frere a le meme tour sauf que lui a du changer les 2 rotules pour plus les sentirs sinon si tu as des vibration au volant je pense que ca peut venir que de l avant de ta voiture je peut me tromper mais si se serait a l arriere ce serait plus l ensemble de la voiture qui aurait des vibrations . sinon tu as eu de la chance de ne pas avoir perdu ta roue car sur seulement 2 goujons c est quand meme tres risquer.

voila chose faite et rien de detecter comme fuite a environ 90' degree et comme par hazard plus d'odeur .........bizare meme sur air chaud mais un leger sentiment s est refait sentir au bout de une demi heure de fonctionnement mais sans plus. donc je vait reessayer un anti fuite et si sa continue bin .....garage en demontant tout ce que je peut demonter avant de leur ramener pour payer moin de main d'oeuvre car ca risque de faire beaucoup ........je verrais bien en tout cas merci pour vos aides et commentaires .

ok merci je vais mettre le moteur sur pression pour detecter la moindre fuite et vous tiendrais au courant

sans faute mais une derniere question avant de ma lancer ya aurait il un endroit cote moteur ou un fuite peut survenir plus qu ailleur??

et j ai remarquer quelque chose hier en faisant ma vidange c est que j ai des goutes de liquide (de refroidissement je pense) qui ruisselle sur mon bloc a huile et fait une petite tache de temps en temps a terre mais...... ce que je trouve le plus bizarre c est que l odeur je la sent que quand je roule a 20 km/h voir a l arret un stop ou feu rouge et la l odeur monte mais une fois repartit elle disparait et aussi bien en position chaud que froid l odeur est la sauf quand je fait aller la clim. est ce normal de la sentir que a l arret de toute facon la je vais essayer de voir si il n y aurait pas une fuite au niveau moteur (je croise les doigt) mais je me dit que l odeur qui se promenne dans le moteur passe plus facilement dans le systeme de chauffage et file dans l habitacle .......en tout cas j espere

salut moi il me decompte les dixaines

moi les miens sont moin large donc plus design et je m en contente beaucoup surtout quand il fait chaud (rare dans le 62) mais genial quand il pleut (souvent das le 62) ils finissent bien la voiture pour moi et en plus ne gene absolument pas pour les retros.

ce topic date de 2004 je doute fort qu il soit encore suivi mais il est vrai que je trouve sa tres pratique quand il pleut et quand la tuture reste garer longtemp au soleil

un bruit de claquement a bas regime du moteur (dans les 1000 tr/m) qui est plutot continue du cote de la couroie d accessoire et en regardant de plus pres elle vibrait d une facon trop etrange pour moi du coup retour au garage et la ........ouf pris en charge par la garantit

moi j ai deja fait changer la mienne a 110000 km mais elle etait encore sous garantit mais je pense que ca etre assez cher

c est vraiment bien des options mais quand ca merde ........ bin c la merde :( dans pas mal de circonstance faut demonter un quart de la titine pour une bricolle qui prend un un rien de temp pour le changer :( c est bien de faire des dessins sur une table mais apres ca NOUS reviens cher a reparer .

nan je confirme que par jour de fort soleil (chose rare dans le 62) la vue au compteur est tres faible surtout quand on met des lunette de soleil la c est pire voir plus rien :eek::eek: sinon le pire je trouve c est les reflets du tableau de bord dans le pare brise que je trouve tres genant pas vous?? sinon je te rassure tu a une bonne vision

ca pourrait etre une idee simpa mais bien qu impossible mais il est vrai qu a plus de 10 000 km l huile n est plus a 100%

moi pareil mon garagiste ma dit 20000km "en fait ce que le compteur decompte" au premier contact mais ca ma parait etre un peu beaucoup du coup moi je la fait a 15000 km.

salut je ne voit pas de trop mais je sais que souvent en claquant la clef contre un corp dur (mais pas au point de la casser non plus) elle refonctionnerais au cas ou ,se serait un moyen de savoir si ca viendrait de la clef . sinon j essairais de la mettre en route et des quelle demarre foncer chez le concessionnaire (sans caler :d ) pour faire un diagnostique du BSI si il ya une erreur elle devrait etre visible . voila j espere que ca va s arranger

sinon il est possible de les teindre toi meme en les demontant puis ponsage leger et peinture + vernis et c aussi nickel

c est bien tout ca mais effectivement la mecanique du hdi90 vas morfler je pense avec 25cv et + on ma meme conseiller si je me decider a le faire de renforcer quelque piece comme cuilasse et le "fond si je peut dire" de la boite a vitesse et j en passe... et ensuite pour l assurance comment ca marche??en cas de pepin avec l expert?? mais tout ca pour quelque chv est ce que ca vaut vraiment le coup????

deja pour la clim c est deja bien mais bordel de coneries de radiateur a la con !!!!!:enerver: je me suis offerte ma titine pour etre tranquille et avoir une bonne voiture et depuis , j ai que des merdes de ce genre je commence a regretter mon choix mais bon si on savez l avenir??????:roll: car maintenant c est au tour de la poulie a claquer mais bon chaque chose a la fois . sinon cote prix c pas un soucis (un black le wk et c bon) mais je n aurais pas d autre choix que d attendre les congees pour m y mettre :( on verras bien sinon merci pour vos conseils et je vous tiendrait au courant pour la suite:)

au fait sur le livre technique il parle de devoir vider le circuit de clim????? est ce vraiment necessaire car la c est plutot un gros soucis pour refaire le plein sinon le mieux c quoi de changer le radiateur (a que prix????) ou colmater la fuite si possible bien sur?? merci d avance de m indiquer le meilleur chemin a prendre

bonjour a tous dsl du retard car connexion qui merde :( sinon merci pour vos reponse et je n aurais pas ete contre un coup de main certe mais moi je suis du 62 donc c est clair que ca le fait pas de trop :PP sinon c est loin d etre rassurant de devoir tout demonter pour une une fuite aussi benine mais au garage c est nikel pour une bonne claque sur la facture donc pas trop le choix :roll:et sinon la fuite on peut la colmater avec quoi au fait???:em:

bonjours a tous j ai un soucis avec ma titine qui est une xsara exclusive 2Lhdi 90 le fait est que apres que le moteur est bien chaud sa sent un max le liquide de refroidissement dans l habitacle j ai deja mis un anti fuite il y a a peu pres un mois mais ca na rien changer cote moteur pas de fuite apparente mais c est trop chiant est desagreable j ai lu sur un autre poste que ca pourrait venir du coin derriere la boite a gant mais pourriez vous me donner plus d indication sur mon probleme merci d avance

je pense aussi pour un equilibrage a faire et quand au sujet des freins sur une de mes ancienne voiture j avais eu le meme probleme en freinant et c etait bien les disques qui etait legerement voilee mais pas visible a l'oeil pour etre certain rien de tel qu un tour au garage

ouais essaye de te renseigner si dans tes connaissances il yaurait un bon mecanno car la faut quand meme etre sur du coup vu la diference des 2 diagnostiques il ya des truc bizarre derriere d ailleur certain sont reputer pour en rajouter vraiment pas mal faut faire attention