chgreg

ouais c est clair moi sinon j en ai changer qu un apres faut voir l etat bien sur

moi a la base c etait juste pour un controle de frein et changement des plaquettes a cause du meme probleme que toi un tirement de l arriere et apres ca je me suis rendu compte que c etait les etriers qui etait coincee voir gripper. resultat un etrier de mort 190 euros plus plaquettes a 40 euross le tout de marque bendix mais sans la main d oeuvre assez simple je trouve

il y a un sujet qui parle de ce probleme plus bas

voila le resultat et que j ai pomper au pied et la purge c tres bien passer j ai purger que celui que j ai changer et tout vas bien je n ai pas de vide dans la pedale et le frein a main refonctionne pour le mieux sans tirer sur le cote donc voila probleme regle et pour la somme de 190euross pour l etrier en plus que lancien et consignee (chose que j ai trouver assez bizarre d ailleur) mais bon j ai fini et merci pour tous vos conseils tres utiles

130 km avec 6 litres seulement :eek: moi de mon cote quand je fait le plein ca va bien puis apres 150 km deja au trois quart puis remonte 100 km apres puis chute a un quart puis remonte encore ........... c est la merde:(:(:( quand a la reserve elle s allume n importe quand a partir de un quart puis s eteint puis se rallume etc etc en gros c est pas fiable du tout sur la mienne et chez citroen on ma dit que ca ne servirais a rien de la reprogramer car elle recommencerait apres ????? donc je me guide a peu pres au kilometrage

ok merci pour tes conseils mais vu que je change un seul etrier suis obliger de purger les 4?????

en y repensant si je demonte l etrier et donc l arriver de liquide de frein doit je imperativement faire la purge du systeme ??? sinon comment y proceder ?? car l on ma dit que je devait le faire imperativement par pression ???? la je ne sais pas comment faire si quelqun pouvait m aider merci d avance

bon de retour comme un probleme n arrive jamais seul maintenant je me retrouve avec un autre soucis :( qui se trouve etre une fuite de liquide de frein au niveau du piston sur l un des etriers donc pas trop le choix je me suis renseigner du prix ehhhhh surprise il ne coute pas plus cher que 190 euross c est quand meme cher mais moin que sur internet ou meme chez citroen ca fait chier quand meme tous ca en rentrant le piston dans son logement mais bon on peut pas faire sans

c bon j ai reussit a tout remonter apres la sueur froide du prix des etriers j ai reussis grace au conseil de accobra02 j ai effectivement tourner en poussant avec simplement une pince multiprise ca en fait degriper le bord des pistons qui etait bien crade "genre de rouille" mais les glissiere des plaquettes etait carement rouillé et gripper un max avec un bon coup de brosse metalique de papier ponce et de graisse tout est rentrer dans l ordre car en fait le garage avez changer que ceux avant pas arriere merci pour vos conseils et astuces;)

merci fredel c est une bonne solution qui pourrait bien s averer utile

il ne tourne pas facilement il faut plutot bien forcer

salut lensois voila le resultat de ma recherche c est un probleme d etrier qui doit etre gripper car le piston ne rentre plus dans son logement meme en faisant pression et en ouvrant le bac de liquide de frein voila je ne sais pas sil existe un outils special pour ce faire du coup demain bein je vais voir au garage

ok merci pour l info et en y etant je me suis renseigner pour le cable deja il y en a deux independant et il coute 19 euros pieces je tiendrais au courant pour toutes modif peut etre ce week end car il doit encore pleuvoir ......c est ca le pas de calais

a mon avis c est pas un peu risquer de la graisse a cet endroit?? mais bon merci du renseignement et au cas ou quelqu un aurait deja changer le cable de frein a main pour savoir le prix a peut pres? merci

oais bien sur car je les voit bien avec mes jantes et en gros il me reste a peu pres 1demi centimetre de matiere j en profite en meme temp pour savoir s il est vrai que en faisant un biso autour des plaquettes de frein cela empeche le siflement ????????? si quelqu un aurait essayer?? merci je tiendrait au courant des que je les changes et si je voit qelque chose de particulier

nan je n ai touche a rien mais le manche du frein est relever presque jusqu en haut alors que au debut nan tout etait normal sinon merci pour les renseignements

salut a tous voila depuis juillet debile7 date ou j ai acheter ma xsara exclusive ph1 90cv 122000km a ce jour j ai remarquer la sensation d etre constamment freiner de l arriere vu que a l achat on ma changer disques et plaquettes avant et arriere je me suis dit que c'etait le fait qu il etait neuf ; mais voila que ca continue et maintenant je suis obliger de les changer car completement naze mais je craint que le frein a main continue a rester un peu coincer et usee plus vite mes nouvelles plaquettes :( donc comment fonctionne le frein a main sur frein a disque (pression d huile ou cable) et s il etait possible de le demonter pour le netoyer ou peut etre le changer si il faut et aussi une idee du prix pour ce cable.

je suis deja retomber sur un site ou des personne expliquer le meme probleme sauf que lui c etait sur autoroute j ai acheter un phase 1 a cause de ca d ailleur mais a voir c un probleme frequent sur phase 2 sinon pour la garantit faut voir la date d achat et les entretient s il sont fait au garage ....

moi j ai du acheter celle de la phase 2 de la xsara hdi et comme les moteur son presque identique (je pense) en tous cas elle cerespond a la majeur partit des piece moteur et electronique de la phase 1 c est la seul que jai trouver plus proche de la phase 1

ouais de toutes facon je ne vais surtout pas m affoler pour autant car il n y a aucun default associer a ce probleme mais bon je craint quand meme pour mon compteur car c vrai que c est pas donner mais sinon j ai aucun autre probleme et j en suis fier de ma xsara (c le principal)

bonjour ma titine est une xsara hdi 90 de 2000 avec 122000km depuis quelque mois par moment j ai mes aiguille de compteur qui se mette a vibrer pendant environs 3 secondes et ensuite s arrete et a ce moment la je peut mettre en route jusque la je savait par rapport a ce site que ca pouvait venir de ma batterie qui comence a rendre l ame (qui a ete confirmer par un concessionaire citroen quand j ai fait un controle du bsi) j ai alors changer la batterie (qui ma couter 90 euros quand meme) mais ca vibre toujours par moment????? auriez vous une idee ou un conseil? merci d avance

si je ne me trompe pas il doit sagir d environ 5km/h au dessus ou dessous je sais plus sinon moi le controle je verrais c est pour 2009

salut effectivement j ai remarquer par rapport a mon gps que la vitesse qu il indiquait ne corespondait plus a mon compteur mais je n avais pas fait le raprochement mais en meme temps ca donne un effet de jantes plus grosse sinon ce qui est sur c est que malgre le fait que les 195-55-15 sont plus cher que les 195-5O-15 je passerais quand meme au 195-55-15 car compteur plus sur surtout devant les radars :( je te conseil quand meme les 195-55-15

sur internet elle sont pas cher sinon avec un coup de chance sur un marche au puce sinon faut compter environ 45 euros

je ne sais pas la tu me pose une colle en tous cas si ca passe pas ; je remetrais certainement ceux d origine mais au niveau compteur je ne sais pas de combien il peut etre faussé?????