rmy13

Bonsoir à tous, Quelques nouvelles de ma petite aventure. Le moteur électrique de la vitre conducteur a été changé aujourd'hui. Le concessionnaire m'a prêté un véhicule de courtoisie pendant l'immobilisation de la C4. Je trouve ça vraiment très "pro" de sa part. Bonne route à tous et A+

Bonsoir à tous Je ne m'étais pas trompé pour les remontées de bretelles!!!!!! Il peut aussi y avoir un souci au niveau du moteur lève-vitre. Il se met en sécurité pour surchauffe. Ne pleure pas ch'tifoudeC4, richard45700 va revenir et réparer tout ça A+

Bonsoir, Ça sent les remontées de bretelles encore ce post Je penche plutôt pour un problème de platine de commande avec interrupteur charbonné. A+

Dans combien de mois on passe chez "les anciennes"?

Bonsoir, Nettoyage de la zone de détection de la pluie, sinon garage pour un petit coup de valise magique. A+

bonjour dams2nice Un peu court comme premier message, attention au coup de gueule de certains moins gentils que moi J'ai une autre question: Dans quelle position est le levier de commande de l'essuie glace? A+

Bonjour ludo du 54 Le sujet a déjà été abordé. Vas jeter un coup d'œil dans les "sujets déjà abordés" au niveau de la page d'accueil de la section. Je ne sais pas mettre les liens, alors un peu de recherche avant que quelques "furieux" ne se défoulent , surtout pour un premier message. A+

Bonsoir, Je ne savais même pas que le capot avant était "surveillé". ça ressemble à un faux contact au niveau du détecteur de fermeture. En tous les cas je n'ai jamais entendu parler de ce problème sur ce forum. A+

Bonsoir à tous, Je suis passé chez mon garagiste ce soir pour changer cette fameuse platine et le travail a été fait rapidement. Le spécialiste me fait la démonstration ça marche, ça marche, ça marche et tout d'un coup ça marche plus. Verdict: sécurité thermique du moteur qui déclenche trop rapidement, pièce en commande et attendons la suite. Ils me promettent un véhicule en prêt pour le temps de la réparation (je laisse ma voiture le matin et je la récupère le soir), je trouve ça plutôt professionnel et commercial. A+

Bonsoir, Le technicien a confirmé la panne: la platine de commande des vitres côté conducteur doit être changée. On vous appelle dès qu'on a la pièce me dit le concessionnaire. Appel reçu le lendemain: la pièce est arrivée, vous pouvez amener la voiture quand vous voulez, il y en a pour 10 minutes. Eh bien pas de bol, au déballage de la pièce ce n'était pas le bon côté qui était dans le colis. Attendons la suite des évènements pour la réparation, mais pas avant une semaine car je suis dans l'impossibilité d'amener mon carrosse chez le docteur citron. A+

Bonsoir à toutes et à tous, Quelques mots au retour des vacances pour vous dire que je suis toujours très satisfait de ma C4. Sur environ 3500 kms la consommation moyenne est de 5,1 l/100. Les trajets étaient composés de deux longues distances principalement de nuit (1050 kms: 400 autoroute, 300 nationale, 350 voie rapide) et le reste petite promenade. Je suis actuellement victime du syndrome de la vitre conducteur qui ne veut plus descendre. A la lecture des différents posts j'ai vu que ce n'était pas bien grave. J'ai rendez-vous lundi pour qu'un technicien confirmé (dixit le chef d'atelier) confirme la panne. Avec la chance que j'ai la vitre devrait fonctionner normalement lors de l'essai, on verra bien. A+

Bonsoir tout le monde, Je ne pense pas avoir une boite du "lundi" et ce petit point particulier n'apparait que dans quelques rares cas de figure, je voulais simplement le signaler mais visiblement je suis le seul à l'avoir constaté. Moi aussi je reprendrai volontiers une BMP6 ou son équivalente sur ma prochaine voiture. A+

Bonsoir, Sans y connaitre grand chose, ça sent le court circuit, des masses non prévues ou des circuits imprimés grillés. Le véhicule n'aurait pas pris l'eau, vitre ouverte ou mauvaise étanchéité? Bon courage A+

Bonsoir à toutes et à tous, Serai-je le seul à avoir parfois ressenti ce désagrément en entrée de rond-point? Attention, je ne dis pas que cette situation est systématique. Dans presque 100 % des cas la vitesse sélectionnée par la boite est appropriée à la situation. Pour être bien clair je vais essayer d'expliquer mon ressenti: - En entrée de rond-point, au niveau du "cédez le passage, et en fonction de la vitesse à laquelle vous arrivez la boite sélectionne automatiquement une vitesse, ce qui est parfaitement normal. Il arrive parfois que vous décidiez de vous engager dans ce rond-point et qu'il faille s'insérer rapidement dans le flot de circulation et à ce moment là la BMP6 décide de passer en première. C'est à ce moment précis que la vitesse sélectionnée est mauvaise car vous pensiez pouvoir accélérer plus facilement en seconde, la première étant relativement courte. Le véhicule qui est déjà engagé dans le rond-point vous rattrape rapidement pendant le passage de la 1 en 2 alors que si la 2 avait été sélectionnée l'accélération aurait été plus longue et l'insertion dans le trafic plus aisée. J'espère que vous allez comprendre mon "charabia" et surtout ce que j'ai voulu expliquer. Encore une fois cette situation ne se produit presque plus puisque l'habitude d'utilisation de la BMP6 fait que l'anticipation est devenue un réflexe. A+

Bonjour, De rien, c'est avec plaisir que nous renseignons et donnons nos avis. Lors de l'essai il ne faudra pas se focaliser sur l'envie de chercher la pédale d'embrayage avec le pied gauche (et du coup "violent coup de frein"). Je pense que toutes les personnes qui passent en boite de ce type ont cette réaction pendant les premiers kilomètres, habitude que l'on perd très vite. Ce qui est certain, c'est que mon prochain véhicule aura une boite auto ou manuelle pilotée tellement je suis satisfait de ce type de conduite à condition bien sur que le modèle choisi puisse en être équipé. Il se pourrait d'ailleurs que ce soit un des premiers critères de choix. Attendons maintenant tes premières impressions. A+

Bonsoir dewtom Effectivement je ne pense que du bien de cette BMP6. Une petite précision s'impose: ce n'est pas une vraie boite auto, c'est une boite manuelle pilotée c'est à dire une boite normale mais les vitesses sont passées par un système automatique. Au début on peut ressentir quelques à coups au passage des vitesses mais avec le temps on apprend à les anticiper. Il est vrai que j'ai une conduite plutôt cool ce qui facilite la diminution de ce ressenti. Avec une conduite plus tendance sport le passage des vitesses est bien marqué. D'ailleurs si la position "sport" est sélectionnée les à coups sont beaucoup plus présents. Il se peut qu'avec l'habitude de cette position on puisse aussi les diminuer. Le seul raté (si on peut parler de raté) que je connaisse pour le moment est la mauvaise sélection de la boite en entrée de rond-point. On se retrouve parfois en première alors que la seconde vitesse aurait été plus appropriée. J'utilise très peu les palettes au volant. La position "auto" est toujours sélectionnée. Les palettes sont utilisées le plus fréquemment pour passer un rapport supérieur ou alors pour descendre une vitesse par anticipation lorsque je dois doubler. Le reste du temps la BMP6 gère tout ça d'une manière qui me convient parfaitement. Le peu de fois ou j'ai utilisé les palettes au volant en étant en position manuelle me laisse un bon souvenir donc pour moi leur utilisation est très satisfaisante. Attention, ça ne reste que mon avis, le mieux est d'aller chez un concessionnaire pour essayer un véhicule équipé de ce type de boite ou de solliciter un essai avec un possesseur de BMP6. A+

OK, merci Philou76 pour ta réponse A+

Bonsoir à tous, La C4 vient de passer une partie de l'après midi au garage pour l'échange de la "boite à air" qui en fait a pour vrai nom "doseur d'air". Elle présentait un suintement d'huile. Si un pro du moteur 1.6 HDI 110 de la C4 peut me préciser le rôle de cet équipement je l'en remercie d'avance. Les mécaniciens en ont profité pour mettre les agrafes sur les protection des amortisseurs arrières. Maintenant ça devrait tenir. Interventions effectuées sous garantie (extension de 03 ans). A+

Pour info, je vous mets les consommations moyennes de ma C4 HDI 110, BMP6 - de 0 à 10000 = 5,82 l/100 - de 10000 à 20000 = 5,42 l/100 - de 20000 à 30000 = 5,41 l/100 - de 30000 à 40000 = 5,39 l/100 A+

J'ai utilisé le cric livré avec la C4 peu après ses premiers kilomètres pour changer une roue crevée. Tout c'est bien passé, bien sur il faut faire attention et ne s'en servir que pour du dépannage mais si le cric est bien positionné il n'y a pas de problème. A+

Salut toka J'ai vu sur une autre page que tu avais eu ton jouet, bonne route avec ton " pin's ". J'espère que tu vas réussir à t'endormir car je ne vais pas te raconter une histoire tous les soirs :PP A+

Une petite histoire pour faire dormir notre ami Il était une fois, près de Boulogne sur mer, une personne qui se nommait "toka". Toka ne trouvait pas le sommeil car une superbe fille hantait ses pensées, elle s'appelait déesse3 ......... chut, il dort !!!!!

Merci pat16 C'est vrai les "chaussettes" qui tombent sont très facile à voir, il suffit de se pencher un peu. Si elles redescendent le mécano de chez citron aura droit a une petite visite de courtoisie car il m'a dit qu'elles étaient recollées et agrafées. Pour les agrafes, ça m'étonnerait car je ne vois rien qui y ressemble sur les amortisseurs. Pour le pseudo "ATHOS" ça aurait été un peu prétentieux même si j'ai quelques contacts A+

Bonsoir à tous, Quelques nouvelles de mon carrosse qui ne s'est toujours pas transformé en citrouille. La C4 sort de la révision des 40000 kms effectuée contre la remise de 207,98 Euros au garagiste. Sont compris dans le prix: échange filtre à huile, filtre à pollen, un peu de lave glace, un joint et de l'huile en or (vu le prix du litre) sans oublier la main d'œuvre. Je suis moi aussi victime des "clongs" des amortisseurs arrières. Lors de la révision le mécano dit avoir "refixé" les protections, on verra ça dans les prochains jours. J'avais un suintement d'huile au niveau de la boite à air (pièce située au dessus de l'alternateur) déjà vu par les spécialistes de chez citron et théoriquement éliminé lors d'une visite dans leur garage. Il y a toujours quelques traces d'huile et cette fois ci le remplacement de la pièce est prévu. Elle est en commande et sera changée dès réception (merci l'extension de garantie). La consommation moyenne est de 5,53 l/100 sur ces 40000kms. A+

Salut Arkel, Je n'ai pas de réponse sur ton sujet mais ch'tifoudeC4 aura certainement quelque chose à te dire suite à ton premier message. J'espère que tu vas réussir ton installation. A+