rmy13

Petit essai routier aujourd'hui avec le navirad sur environ 20 kms. Détection satellites ok sur porte et au dessus du rétroviseur. Indication correcte de la vitesse donc bon fonctionnement. Difficulté de détection satellite sur le tableau de bord mais il semble qu'une fois qu'il a trouvé les satellites aux autres emplacements (porte ou rétro) et replacé ensuite sur le tableau de bord il réussi à garder la "trace". Je confirme tout ça la semaine prochaine. Utilisation intensive de la C4 prévue, départ près de Marseille, puis Toulouse, Bordeaux, Reims, Rouen, Lille et enfin retour maison. A+

Salut à tous Je ne sais pas ou mettre cette info alors ça sera ici. Il y a actuellement en promo chez Gé..t un navirad GPS2 à 49 Euros (avertisseur de radars). Je l'ai acheté et testé cet après midi sur un autre véhicule que la C4, aucun pb, les radars ont été indiqués en tenant compte du sens de circulation. Je viens de le brancher sur la C4 sans rouler. Le pare-brise athermique rend la réception satellite délicate mais en le plaçant au dessus du rétroviseur ça semble correct. Je l'ai aussi posé sur la porte conducteur , sur le petit plat vers l'avant, apparemment ça doit fonctionner. Reste à confirmer le fonctionnement en roulant. Au cas ou rien ne serait capté il y a la possibilité de prendre une antenne extérieure en option. Pour les intéressés, attention, fin de la promo samedi 28 juin je crois. J'espère ne pas froisser les "modotraqueurs" avec ce post. A+

Ce n'est pas facile à expliquer. It's just a foolish thing. Only french people can understand. Colors blue and white are colors of a french football team "stade vélodrome" is their stadium My english is not good but i hope it's better for you now. A+

Merci pour vos commentaires. J'ai bien essayé de passer par le mode configuration mais sans résultat. Je m'y suis peut être mal pris. Va falloir que je teste une nouvelle fois. A+

HS on ça serait pas l'entrée du stade vélodrome ça HS off C'est juste une blague, ne m'en veuillez pas siou plait. J'ai oublié de dire qu'elle avait de la gueule la C4 avec ses vitres foncées (voir noires). A+

hervepaco tu fais encore la sieste ? C'est pas tout de poser une question mais faudrait peut être répondre. Bon, c'est surement internet qui ...... A+

Salut à tous. Je relance ma question: est-il possible de faire désactiver définitivement la fonction allumage automatique des phares? Le passage de la commande par cette position avant la position veilleuses ne me convient pas. Je viens d'équiper mon navidrive d'une carte sim. J'ai opté pour une carte de chez Bou... Tel. L'achat de la carte m'a couté 05 euros (vente flash sur le net). La ligne est valable 08 mois. Les chargements de la carte vont de 05 euros à 60 euros et à chaque fois la validité du numéro est repoussée de 08 mois. Je trouve cette formule intéressante pour une personne qui désire être joignable mais qui n'appelle pas beaucoup. Je dois aussi préciser qu'en fonction du prix de la recharge il y a une durée limite d'utilisation du crédit. Il faut maintenant que je passe chez Citroën pour faire activer les différents services. Sinon je suis toujours aussi satisfait de mon carrosse. 6000 kms au compteur et pas de pb en plus à signaler. La BMP6 est toujours très agréable, le mode sport sur auto est assez brutal (c'est pas une boite de course quand même hein!) mais comme je ne l'utilise presque jamais ça surprend un peu. A+

"Une question au passage : Dans le RT3 au niveau des menus on tombe sur un écran qui s'appelle "Energie de secours". Quelqu'un sait-il à quoi cela correspond ? à la charge de la batterie, à une batterie de secours ?" De mémoire c'est le niveau d'énergie de la pile d'alimentation du système RT3 en secours (au cas ou l'alimentation normale venait à manquer). A+

BMP6 en mode manuel, on pousse pour monter une vitesse et on tire pour rétrograder. C'est la vie, maintenant il est peut être possible d'inverser les capteurs mdr !

C'est le mode aviation aussi le levier de la BMP6: - Vers l'avant, on recule - Vers l'arrière, on avance Elle est pas belle la vie. Pour les molettes c'est juste une question d'habitude. A+

Alors hervepaco, ça marche ou pas ???? A+, j'espère!

Je n'ai jamais rencontré ce problème mais il faut peut-être simplement augmenter le volume pendant le fonctionnement de cette alerte pour avoir un niveau sonore suffisant. Le RT4 devrait alors mémoriser ce niveau définitivement. C'est juste une proposition, je n'ai pas testé. A+

Bonjour marsellus Le contrôle de la pression des pneumatiques n'est pas négligeable. Pour avoir eu dernièrement une crevaison lente je peux t'assurer que le système fonctionne parfaitement. Il m'a ainsi évité de prendre la route avec un pneu sous-gonflé en me prévenant avec alarme sonore plus le petit schéma de la voiture indiquant quelle roue était dégonflée. Sans cette alerte je prenais la route avec toutes les conséquences imaginables. Je précise que ma roue n'était pas à plat mais avait seulement perdu un peu de pression. A+

Bienvenue PoisonYvy, c'est vrai que c'est très sympa par ici. Pour la révision des 30000 kms, à part des EUROS, je pense qu'il ne faut rien prévoir de particulier. Maintenant mon carrosse n'a que 4500 kms, je suis donc mal placé pour les conseils, c'était surtout pour l'humour

Un petit point sur cette C4 4200 kms au compteur, et beaucoup de bonheur, la BMP6: un régal. Dernière conso à 5,7/100. Première alerte de l'ODB: pression pneumatique basse (ou quelque chose comme ça). Diagnostic: pneu arrière gauche crevé. Une vis de 35 mm enfoncée au milieu de la bande de roulement. Pose de la roue de secours, diable, pas la même dimension et limitation à 80 km/h. Réparation immédiate sur le parking grâce à un kit de mèches prêté par un collègue. C'est vraiment pas de bol car je ne me souviens pas avoir crevé depuis des dizaines d'années (eh oui, tous les propriétaires de C4 ne sont pas jeunes ) Petite question restée sans réponse malgré les recherches: suis-je obligé de passer chez CITROEN pour faire désactiver définitivement la fonction allumage auto des feux? Cette position ne me plait pas. Je trouve que les séquences allumage/extinction sont trop fréquentes dès que la luminosité baisse (surtout au début et en fin journée) et que l'on passe dans des zones plus sombres. Il ne me semble pas que l'ODB permette de le faire définitivement. Merci de me renseigner sur ce point. A+

Un petit point conso de ma C4 HDI, 110cv, FAP, BMP6 5,7/100 (odb 5,8) calcul sur 940 kms en petits trajets (25 le matin et autant le soir,1/3 ville et 2/3 route)

Salut allan06, Habitant dans la région du vol, je vais moi aussi être plus attentif lors de mes déplacements. Je souhaite vraiment que tout se finisse bien pour toi et ta "belle". Soit fort.

Bonjour thiocelo Vu le nombre d'informations qui arrivent dans le NAVIDRIVE il ne me semble pas possible de le monter soi-même. Maintenant si tu es un pro en installation électrique/électronique c'est peut être réalisable mais j'en doute. Il doit y avoir des "kilomètres" de câbles à rajouter, des informations à aller chercher un peu partout. Les connaisseurs te donneront probablement plus de précisions que moi. A+

Yes! une BMP6 de plus. Bienvenue Stan21, tu vas te régaler avec cette voiture. A+

Aucune réponse au post précédent! Serai-je le seul à rencontrer ce problème de dédoublement des phares actuellement? A+

Désolé pat16, mais j'avais déjà posté (hier soir) dans la bonne section avant ta remarque d'aujourd'hui. Je voyais le coup de massue arriver. D'ailleurs, si un "forumeur" doit faire des commentaires sur ce sujet, merci de répondre dans la rubrique dédiée sinon les modérators vont frapper :PP. A+

Je me permet de relancer le débat sur ce problème particulier de dédoublement des sources lumineuses des pare-brises de C4. Le premier post à ce sujet date du 28/01/06 et Citroën n'a toujours pas résolu ce défaut. Ma C4 est de fin 2007 et ce phénomène est encore présent, alors une petite question: trouvez-vous cela normal ? Une discussion est amorcée dans ce topic: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=81001 à partir du #19 A+

Salut framedis, Merci pour les liens. Je les avais déjà lu. Bien sur que Citroën ne peut rien contre les lois de la physique (diffraction de la lumière je crois) mais il me semble tout de même anormal que la marque continue a monter des pare-brises avec ce défaut. Si cet équipement ne donne pas satisfaction, Citroën et son fournisseur auraient du trouver une solution afin d'éliminer cet effet d'optique. Par exemple, un pare-brise tout simple ne dédouble peut être pas les sources lumineuses. A+

Un angle un peu différent pour ma C4 (si ça fonctionne). http://img525.imageshack.us/img525/771/p1040360dw4.jpg A+

Tu as raison Guivoit, les pare-brises sont très inclinés mais si on ne maitrise pas la technique de fabrication façon "athermique" on ne les monte pas. Bien sur Citroën ne fabrique pas ses pare-brises mais la marque doit s'assurer que les fournisseurs (sous-traitant) ravitaillent des pièces conformes à un cahier des charges et je ne pense pas que cet effet de dédoublement des phares en fasse partie. Je suis étonné que ce défaut soit encore accepté par les responsables de Citroën. Les voitures ne sont peut être pas testées la nuit dans des conditions de circulation normales! A+