rmy13

Bonjour J'ose espérer qu'avec les dispositifs de freinage modernes montés sur les voitures actuelles le rattrapage d'usure se fait automatiquement. Si c'est le cas la course de la pédale de frein ne devrait pas être modifiée. A+

Voici la page 16. Le fonctionnement est clair et ne mentionne pas l'allumage de l'AB arrière comme tu le décris. http://img444.imageshack.us/img444/3412/cci0602200900000gh9.png A+

Salut Fabien27 Bienvenue chez "nous" et merci pour cette analyse bien ficelée. A+

Salut lomba, Peux tu préciser à quelle page du livre ce fonctionnement est précisé s'il te plait? HS début Pour en revenir à la discussion sur l'emploi des AB arrière, il faut bien dire qu'il est particulièrement pénible de suivre une voiture (même de loin) qui a les AB arrière allumés alors que la météo (visibilité) ne le justifie pas. C'est incroyable le nombre de véhicules qui circulent avec ces feux allumés et qui vous fatiguent la vue. Je suppose que les conducteurs les ont oubliés, pourtant l'indication au tableau de bord est assez visible. Lorsque la circulation est dense, il m'arrive de croire que c'est une voiture qui freine. En général je m'arrange pour la doubler le plus vite possible pour ne plus être pollué par ce rouge vif. HS fin A+

Salut skud49 Il me semble avoir déjà lu dans ce forum des solutions à ce problème, il va falloir rechercher un peu car je ne me souviens plus de l'emplacement des posts. Si ma mémoire ne me fait pas défaut, une carte bleue insérée (pas à fond bien sur) peu aider à décoincer le CD et celui ci s'éjecte. Il vaut quand même mieux faire une recherche pour en être sur. A+

Salut à vous Heureusement qu'avec 22133 kms au compteur il n'y ai aucun défaut. A+

lomba Il n'est pas possible d'allumer le feu arrière de brouillard en actionnant la molette vers l'arrière. De mémoire le fonctionnement est le suivant: - une impulsion de la molette vers l'avant: allumage Anti Brouillards avant - une deuxième impulsion vers l'avant: allumage AB arrière - une impulsion vers l'arrière: extinction AB arrière - une deuxième impulsion vers l'arrière: extinction AB avant Une impulsion vers l'arrière sans impulsion préalable vers l'avant ne fait rien du tout. J'espère que j'ai bon !!!!!! A+

Salut C'est vrai qu'il a bien neigé dans la région et il ne sera pas possible de pousser pour démarrer en cas de panne de batterie. <!--url{0}--> <!--url{1}-->[/img]</p><p> </p><p> Il faut espérer que ce n Bon courage et A+

Attention au mistral qui est redoutable et fait baisser la température de l'air de plusieurs degrés. La solution du copain qui roule un peu avec la voiture me semble la meilleure. Il pourra aller jusqu'à l'EH et la tour de contrôle histoire de faire un peu chauffer le moteur. A+ et bon séjour à ????

y faudrait changer l'ampoule du flash pour les photos C'est pour rire bien sur! Bon courage A+

Bonsoir, Révision des 20.000 kms effectuée pour la somme de 220 Euros. Vidange, filtre à huile, filtre à pollen changés plus quelques contrôles prévus au forfait. A+

Attention, il ne faut pas confondre "désembuage" et "dégivrage". En effet le désembuage est assez rapide mais le dégivrage prend beaucoup plus de temps, il faut bien la faire fondre cette couche plus ou moins épaisse de givre. D'ailleurs quelle touche utilisez-vous? - La touche prévue pour cet effet (celle qui met la clim sur marche et la ventilation à fond) ou - La ventilation à fond et la répartition de l'air sur le pare-brise uniquement (manuel quoi)! A+

Salut à tous Quelques nouvelles de mon carrosse. Bientôt un an et 20.000 kms effectués. Ma C4 sort de révision et la facture s'élève à 220 Euros, échange filtre à huile et filtre à pollen compris. Les mécanos ont aussi remis en place le pare choc au niveau du passage de roue gauche car j'avais un décalage de quelques millimètres par rapport à l'aile. Rien de bien grave mais une fixation qui devait être mal serrée en usine. La conso moyenne calculée est de 5,6 l/100 pour ces 20.000 kms. Ma dernière conso est de 5,4 l/100 en faisant des petits trajets (25 kms le matin et autant le soir). Je pensais pouvoir descendre aux environs des 4,6/100 mais les petits trajets et le froid font probablement augmenter la conso. Je fais donc partie des satisfaits de leur C4 malgré les remarques du début (dédoublement des phares dans le pare-brise). Je vais attendre quelques temps avant de la ramener au garage pour ce problème. La BMP6 est vraiment un plus. Il faut un petit temps d'adaptation et ensuite c'est un régal. C'est tout pour cette fois ci. Merci à toute l'équipe de PC pour le travail accompli, pour leur dévouement et aux différents membres pour leur présence sur le forum et leur activité. Bonnes fêtes de fin d'année à toutes et à tous. A+

Bonsoir et bienvenue au nouveau possesseur de BMP6 "Le comportement de la BMP6 est bon, mais....! Mais je ne me suis pas encore habitué avec elle surtout lors d'une demande de puissance de ma part en appuyant un petit peu plus sur l'accélérateur et qu'au lieu d'accélérer j'ai un trou et boOOOOOOOOOOM ca part ( elle tombe un rapport d'où le trou) mais moi qui avais besoin de la puissance tout de suite, ce trou aurai pu me mettre dans une position délicate. (j'ai eu chaud!!!)" Il faut en effet un peu d'habitude pour utiliser la BMP6. - Se mettre en mode sport si on veut tirer dessus - descendre d'une vitesse (ou deux) avant d'entamer un dépassement en utilisant la palette au volant évite ce trou décrit par lomba. Ce fonctionnement est possible même en position "auto". Une fois que les automatismes sont pris, c'est un régal cette BMP6, n'en déplaise à certains. A+ et bonne route

Bonjour, Ci dessous une réponse déjà postée dans une autre discussion: La solution j'ai adoptée est la suivante. Je téléphone peu donc pas besoin d'un abonnement. Je suis tombé sur une vente flash sur internet: 05 Euros une carte SIM seule chez Bouy..... Tel. Un numéro de tel valable 08 mois après rechargement. En cas de besoin j'ai une carte recharge prépayée sur moi, (de nombreuses possibilités de recharge sont proposées dans les bureaux de tabac par exemple). La durée de validité de la recharge est courte mais la ligne est validée à nouveau pour 08 mois. Lorsque le crédit est épuisé ou que la durée de validité de ce crédit est atteinte il est toujours possible de recevoir des appels et des sms. Si on ne recharge pas au bout des huit mois la ligne est perdue. Il me semble que cette carte vaut 15 Euros sur le site internet de Bouy... Tel (sans abonnement et sans téléphone). Je ne sais pas si cette solution est la meilleure mais elle conviendra peut être à certains. A+ PS: il est aussi possible de recharger avec sa carte bleue (si on a confiance ) via le RT4

La grosse différence s'est que la manuelle c'est toi qui commande alors qu'avec la BMP6 c'est elle qui décide

Bonjour, Presque 20 000 kms et la BMP6 me plait toujours autant. Utilisée la plupart du temps en auto et mode normal. Elle s'adapte à la conduite du moment, je veux dire qu'elle ressent le besoin de changer de vitesse en fonction de la pression sur l'accélérateur (je me trompe peut être mais c'est ce que constate sur la route). Il est possible de prendre la main en manuel si on veut malgré la position sur auto. Je trouve le mode sport assez "brutal" surtout pour les passagers qui ressentent bien les à coups du changement de rapport. Je pense que ce mode est utilisé pour attaquer un peu ou dans des circonstances particulières. Le seul point noir selon moi: faire attention au niveau des "céder le passage". Si la boite est en train de changer de vitesse au moment de s'engager il y a un trou dans la réaction à accélérer et là on ressent un beau moment de solitude si une autre voiture arrive (rond point par exemple). A+

Bonjour La solution j'ai adoptée est la suivante. Je téléphone peu donc pas besoin d'un abonnement. Je suis tombé sur une vente flash sur internet: 05 Euros une carte SIM seule chez Bouy..... Tel. Un numéro de tel valable 08 mois après rechargement. En cas de besoin j'ai une carte recharge prépayée sur moi, (de nombreuses possibilités de recharge sont proposées dans les bureaux de tabac par exemple). La durée de validité de la recharge est courte mais la ligne est validée à nouveau pour 08 mois. Lorsque le crédit est épuisé ou que la durée de validité de ce crédit est atteinte il est toujours possible de recevoir des appels et des sms. Si on ne recharge pas au bout des huit mois la ligne est perdue. Il me semble que cette carte vaut 15 Euros sur le site internet de Bouy... Tel (sans abonnement et sans téléphone). Je ne sais pas si cette solution est la meilleure mais elle conviendra peut être à certains. A+ PS: il est aussi possible de recharger avec sa carte bleue (si on a confiance ) via le RT4

Quelqu'un aurait le début d'un soupçon de prémisse d'explication Pas d'explication mais peut être des pistes. 1/ Les véhicules équipés FAP sont-ils plus sensibles à ce phénomène? 2/ La façon de faire son plein est peut-être une raison. Voir page 141 de la notice d'emploi "si vous effectuez le plein de votre réservoir, n'insistez pas au-delà de la troisième coupure du pistolet; ceci pourrait engendrer des dysfonctionnements de votre véhicule" Pourquoi? je n'en sait rien!!! Quels dysfonctionnements? idem!!! Pour ma part, je fais le plein du réservoir au maximum afin de pouvoir calculer une conso réelle avec précision. A+

Mon odb semble être devenu raisonnable. Dernier plein avec une conso calculée de 5,37 l/100 et l'odb qui indique 5,5. Les trajets sont de 25 kms matin et soir, sans climatisation, 3/4 route et 1/4 ville.

Salut à tous Mon odb majore systématiquement de 0,4 l/100 à chaque plein. Relevés effectués sur 17000 kms et sur des trajets différents (route, autoroute, longs trajets ou 25 kms matin et soir), climatisation sur auto. HS: Actuellement je roule sans la clim auto et visiblement la conso est bien plus basse, je verrais ce que me dira l'odb. A+

Salut Esteb@n Moi aussi je surveille mes pneus mais personne n'est à l'abri d'une crevaison lente et en roulant ce n'est pas évident de la détecter avant que le danger ne devienne réel. Alors merci à la détection de sous gonflage qui avertira à temps de cette anomalie. A+

Bonjour, Bienvenue chez les C4istes. Ce moteur avec la BMP6 est vraiment très agréable à conduire. Pour la réception de la voiture, prendre le temps de bien en faire le tour pour vérifier l'état de la carrosserie (peinture). Pour ma part il manquait le support de la carte SIM. Faire aussi attention à la documentation fournie. Bonne réception et à bientôt pour les premières impressions. A+

Salut à tous, Me voici de retour après ce petit périple de 3500 kms en 09 jours. Un seul petit souci durant ce voyage: L'odb a signalé à plusieurs reprises une non surveillance de la pression des pneumatiques arrière. C'est vraiment un grand bonheur d'avaler des kilomètres avec une C4, BMP6. Sur autoroute (2900 kms) le régulateur de vitesse est vraiment un régal, calé à 135 (il y avait très peu de circulation) il faut uniquement s'occuper de la route, pas besoin de regarder le compteur. Sur route et dans les bouchons autour de Paris et Lille la BMP6 est vraiment agréable. Rouler de nuit avec les Xénon est aussi sécurisant. La consommation réelle est restée assez basse avec un mini à 5,4l/100 et un maxi à 6,00/100, climatisation sur auto. La conso de l'odb majore systématiquement de 0,5l/100. Pour ce voyage j'ai placé l'avertisseur de radars sur le petit plat, à l'avant de la porte conducteur. Pour le maintenir j'ai acheté dans un magasin de fournitures automobile un petit "tapis" anti-dérapant en caoutchouc et il n'a jamais bougé. La réception satellite, bien que pas maximale, a été suffisante pour une bonne indication des zones surveillées. A+

Bonsoir loeb57 Non, ce n'est pas normal. Théoriquement les "bip" deviennent plus rapide en s'approchant d'un obstacle. Il suffit peut-être de nettoyer les capteurs arrières. Les protections ont-elles été enlevées? A+