Kikool

Bonjour, Merci beaucoup pour vos réponses et les précisions très utiles de MagicmÃhari ! J'ai contacté Fabrice (Xantia007), réactif et efficace. Il confirme le diagnostic, avec une petite incertitude sur le raccord HS. Dans le doute, je vais donc lui commander deux raccords (le 5280E2 et le 5270X9). Le plus compliqué va être de trouver un réparateur si Midas Cachan se décourage ... je chercherai alors dans: https://www.planete-citroen.com/topic/144767-hydropneumatique-répertoire-des-garages-compétents/#comment-2070755 . Merci encore pour l'information! Bien à vous

Bonjour à Tous, Je n’arrive pas à faire réparer une fuite hydraulique de ma Xantia (1996, « Audace », non activa) localisée à proximité de la roue arrière gauche (Photo_Fuite-1 et Photo_Fuite-2). Le seul garagiste autour de ma commune (Bourg La Reine) n’ayant pas refusé de traiter le problème l’a probablement aggravé par un bricolage hâtif sur les durites existantes (cf. le branchement en T bancal et fuyant, bien visible sur les photos). Il me semble (je ne suis aucunement bricoleur, malheureusement) qu’il suffisait de simplement remplacer le raccord en Y défectueux de référence 5280E2, cf. : Guide : repérer et résoudre les fuites d’une Xantia Activa | Activa Club (activa-club.fr) ; et Xantia Citroën (free.fr). Mais, avant de réessayer à faire réparer, je me pose les questions suivantes : - Est-il certain que la fuite provienne de la rupture du raccord 5280E2 (comme le suggère la localisation de la fuite sur le schéma du circuit de retour LHM du système hydraulique) ? - Cette fuite est-elle encore réparable à coût raisonnable compte tenu des gestes effectués lors de la première intervention ratée – (i) les photos donnent l’impression que les deux tubes RILSAN noirs ont été raccourcis : ils n’ont pas de bourrelet d’arrêt à leurs extrémités comme cela se voit sur les photos des pièces d’origine ; et (ii) le retour droit noir de 5mm a été percé pour permettre le branchement du tube noir de 6mm alimentant le réservoir ? - Si la fuite est encore raisonnablement réparable, quelles pièces faudrait-il obtenir en plus du raccord orange 5280E2 (2*5mm et 6mm) ? Faut-il notamment envisager des joints intermédiaires entre le raccord en Y et les tubes existants ? Merci beaucoup de vos réponses et de vos éventuelles suggestions sur les fournisseurs de pièces à privilégier (et si possible de réparateurs en région parisienne - mon Midas de Cachan, très sympa et efficace, a donné son accord de principe pour remplacer le raccord, à condition que je m'occupe d'en trouver un, mais il risque fort de ne pas se lancer dans une intervention qui lui semble compliquée. Kikool