banditos

n'etant pas un specialiste de la pompe a gazoil, qui pourrait me dire les cause et remedes d'un circuit de gazoil qui se desamorce sans arret apes un arret prolonge d'une nuit ou une journee ? comme ça je pourrais commencer a diagnostiquer mon probleme en vous remerciant

Je n'ai pas enlevé la courroie accessoire, mais le bruit vient de la j'en suis sur . J'enleverais la courroie pour confirmation Merci des réponses

Même à la poire sa n'amorce pas. Y'a que le démarreur qui y fait. Si la pompe Est hs j'ai pas de recours car c''était garanti 6 mois. J'ai plus qu'à attendre que ça lâche en gros... Et faut que je me trouve une autre pompe pour échanger le moment venu ...

bonjour tous depuis un petit moment j'ai l'impression de rouler avec un compresseur volumetrique sous le capot . c'est ma pompe a gazoil qui fait ce bruit la en fait . est elle en train de mourir ou pas ? car elle se desamorce completement tous les jours et il faut que j'actionne le demarreur un bon moment le matin pour qu'elle demarre et le soir en repartant du boulot un peu moins. je precise qu'au mois de novembre j'ai fait refaire ma pompe et que tout allait bien. y'a t'il un rapport de cause a effet avec sa refection (joint etc) ou alors peut etre un gazoil un peut top agressif qui aurait use la pompe. si quelqu'un a une idee du probleme je suis tout ouie en vous remerciant

merci a vous tous

petite mise a jour qui m'a fait froid dans le dos , profitant de mes vacances pour ressouder mon siege conducteur (maladie bien connue ) j'ai decouvert avec stuppeur que les toles de fixations de la caisse etaient completements dechirees cote porte :eek: , du coup j'avais du boulot en plus a peu pres 3 heures (nettoyage compris) , soudure au tig et baguettes inox pour une meilleur dilution de l'acier avec des impuretees dans le bain. pour info pas evident car si la face visible est bien decapee le derriere lui ne l'est pas donc si on penetre trop le bain de fusion pete , bref en etant pas trop enerve et avec un bon amperage ça le fait un conseil les gars quand vos sieges sont casses et que vous constatez une dissymetrie des sieges (un droit l'autre de travers en gros) inquietez vous pour votre chassis y'a des chances qu'il y ait des fissures ou des dechirures... bientot d'autres news mais il faut d'abord que je m'achete un autre deplaçoir pour pouvoir la demonter tranquillement. le carnage http://www.zimagez.com/miniature/img052430.jpg http://www.zimagez.com/miniature/img052527.jpg on pointe la tole bien bord a bord pour pas etre embete et etre propre en finition http://www.zimagez.com/miniature/img052622.jpg on soude http://www.zimagez.com/miniature/img052729.jpg http://www.zimagez.com/miniature/img052832.jpg peinture galva qui se rapprochait le plus de ma teinte de carrosserie :PP c'est propre c'est l'important http://www.zimagez.com/miniature/img052928.jpg http://www.zimagez.com/miniature/img053035.jpg vue generale une fois fini xan25 http://www.zimagez.com/miniature/img053143.jpg

Merci des compliments , si on veut aller loin y'a pas le choix faut entretenir ou sinon faut faire des crédits et c'est pas du tout ma façon de vivre tout ce que je possède est paye mais plus sérieusement je suis un passionne des modifs et des voitures Seb pour les bagues en bronzes ou teflons c'est des montages type rally afin d'augmenter le guidage du train et améliorer la fiabilité du montage car on le sais tous les roulements c'est de la daube par contre graisseurs obligatoire sur le train J'ai un jeu chez moi complet en teflon avec les joint mais pour saxo/106/ax j'ai fait une erreur de commande ...

a mon avis le raidisseur sert a ce que le support metallique ne s'ouvre et a limiter le mouvement de haut en bas du silent bloc petite mise a jour mais qui coute cher (713.17 euros) mais il fallait le faire car ça m'aurait coute plus cher que la reparation a force c'est donc la refection complete de ma pompe a gazoil car elle fuyait comme un panier et bien je dois dire que je regrette pas car elle a retrouver un second souffle elle marche un peu mieux et demarre mieux j'ai aussi installe des graisseurs sur mon train arriere mais au niveau de ma roue droite le mal est fait car en perçant j'ai vue l'axe pres du bord du tube ... donc a venir des que j'aurais demenage et trouve un autre deplaçoir, demontage en regle du train et refection complete et installation de bagues en bronzes a la place des roulements. aujourd'hui elle approche des des 314000 km http://www.zimagez.com/miniature/img043933.jpg http://www.zimagez.com/miniature/img044030.jpg

c'est clair qu'elle roule ma z , moi aussi j'aime ce pommeau c'est pourquoi je l'ai installe ça rajeuni bien l'ensemble je pense

c'est normal que ça n'empire pas puisque le trou de la fixation de la coupelle d'amortisseur a arrete la fissure. mais ceci n'est rien de grave tu demontes l'amortisseur complet, tu meules doucement le dessus et le dessous afin d'avoir le metal nu (n'oublie pas de proteger un peu les abords), ensuite tu soudes au TIG (pas d'etincelles et soudures fines et pas trop de bourrelets de soudures dessous si bien fait et tu repeinds et ni vu ni connu ça roule le ct se fiche bien de ça et ne le verra meme pas si c'est bien fait ça m'arrive tous les jours ou presque de reparer de la carroserie a l'atelier

petite mise a jour , j'ai change le pommeau de vitesse par un type vts car le mien etait parti en morceaux , par contre j'ai du faire tourner une bague en plastique sur mesure car celui ci est prevu pour les autres leviers type saxo, xsara, etc avec la bague blanche, apres juste le soufflet qui etait tres juste a mettre apres au niveau de la fermeture mais ça passe en le tendant un peu et vidange de ma voiture aussi avec de la bonne huile comme toujours, mais depuis que je suis a la reunion c'est de la valvoline 10w40 dura blend synthese car un ami est revendeur et j'ai de bon prix, j'ai pas a me plaindre de cette huile elle est meme mieux que les precedentes par rapport aux bruits de fonctionnements etc a ce jour elle a 306645km http://www.zimagez.com/miniature/img031167.jpg http://www.zimagez.com/miniature/img031337.jpg

si tu te souviens bien de mon post et de ma zx , j'avais monte un train de xsara vts 1.8 16s sur ma diesel , apres montage j'ai pas trouve qu'elle etait plus haute ou plus basse par contre le train etait plus large de 1 cm au total avec les memes jantes toles et du coup moi aussi mon train arriere comme a grincer cote droit j'avais achete un kit bague teflon mais pour 106/saxo/ax du coup ça ne va pas car le montage et a l'inverse de la xsara donc faut que je recommence a trouver un kit ++

voici les photos dans l'ordre d'apparation, ne vous inquietez pas si y'a des doubles car les photos servent 2 fois par moment. aux admins ou modos de les mettre dans mon post car je ne peux le modifier a present. je ferais la suite dans le weekend. pour l'instant il y a les photos jusqu'a l'etape 7 encore desole du retard mais j'ai plus pense a les remettre jusqu'a la reponse de gaston600 http://www.zimagez.com/miniature/photo081106.jpg http://www.zimagez.com/miniature/photo002ea4ff464286237fa6e3ec142e19b77d6.jpg http://www.zimagez.com/miniature/photo063143.jpg http://www.zimagez.com/miniature/photo053180.jpg http://www.zimagez.com/miniature/photo053180.jpg http://www.zimagez.com/miniature/photo063143.jpg http://www.zimagez.com/miniature/photo062156.jpg http://www.zimagez.com/miniature/spa02832.jpg http://www.zimagez.com/miniature/spa028611.jpg http://www.zimagez.com/miniature/spa02846.jpg http://www.zimagez.com/miniature/photo064166.jpg http://www.zimagez.com/miniature/photo068116.jpg http://www.zimagez.com/miniature/photo067129.jpg http://www.zimagez.com/miniature/photo078116.jpg

bonjour a tous, ma zx a depasse les 300000km a present elle a 302000km elle sort de rodage et va en faire le double xan25 en prevision refaire une boite de vitesse car celle ci a les roulements qui commence a grogner par moment :PP

bienvenue ici dans l'entre du citron, sympa ta Z xan25 , ça devient rare une Z aussi propre et aussi peu kilometree , prends en grand soin et elle t'emmenera loin mais visiblement elle est dans de bonnes mains question ton pommeau de vitesse et son soufllet proviennent de quelle voiture et a quel prix ?

merci a vous xan25

de memoire il y a un petit ergot de positionnement sur l'amortisseur qu'il faut faire correspondre avec la fente du moyeu, ensuite si ça force un peu met un peu de graisse sur le corps d'amorto et intercalle un burin en force dans la fente ou tu as la vis de blocage en travers afin d'ecarter un peu le support et donc de faciliter la rentree. j'espere avoir explique a peu pres correctement bon courage

fallait garder les papiers de ta zx avec les numero du chassis qui est parti a la casse ainsi tu aurais pu la refaire

merci mon ami ça fait plaisir xan25

propre le break , pour les fissures de la culasse de td c'est une maladie la dessus , un coup de soudure alu et ça repart bon courage pour la suite

Bonjour rapide de la Reunion voici quelques photos de ma ZX a l'heure actuelle a bientot 298000km:d, elle est enfin devenue comme je le voulais c'est a dire -kit xenon 8000k -jantes xsara hdi avec pneus en 195/50/15 -train arriere xsara vts -frein avant xsara vts et mc de 23.8 -leds interieur: feux de position avant, eclairage de plaque et interieur de coffre arriere a l'avenir je vais changer les 4 amortisseurs par des kayabas ultra sr avec ressorts court genre -3/-4 pas plus car les miens commence a serieusement fatiguer et je vais bientot recevoir un kit de reparation de poutre de train arriere un peu special ceux sont des bagues en teflon (pour faire simple) qui viendront remplacer les roulements a aiguilles pourri d'origine et pourquoi pas changer les repetiteurs lateraux de clignotants par des blancs etc bref y'en a des choses a faire sur nos Z http://www.zimagez.com/miniature/img0002732.jpg http://www.zimagez.com/miniature/img0003663.jpg http://www.zimagez.com/miniature/img0004604.jpg http://www.zimagez.com/miniature/img0005566.jpg http://www.zimagez.com/miniature/img0006511.jpg http://www.zimagez.com/miniature/img0007441.jpg

pour moi il se monte sans problemes c'est pareil niveau bloc. de toutes façons essais de le mettre tu verras bien

merci de la reponse , mon hebergeur a tout supprime surement des securites pour eviter de surcharger son espace quand j'aurais 5 min j'essaierais de remettre quelques photos mais y'en avait tellement que j'aurais pas le courage de tout remettre xan25 pour la mise a jour: j'ai change toutes mes ampoules interieur par des leds ainsi que mes feux de positions et de plaques ça change vraiment la et j'ai aussi monte un kit xenon 8000k et bien la au moins ça eclaire photos prochainement

j'ai ete assure chez lui pour mes voitures de sports car c'etait la solution la moins chere vu que je roulais principalement le weekend avec, mais aussi la plus risque car ce n'est que du tiers donc en cas d'accident responsable on a droit a rien, les conditions sont pour les vehicules de moins de 10 ans sportif ou pas , un bonus et une assurance ailleurs (jai plus le taux minimum en tete) pour exemple ma 205 gti 1.6 de 1989 je payais 150 euros a l'annee. apres pour ma 306 s16 boite 6 je payais 250 euros a l'annee mais je devais rouler moins de 5000km par an et idem pour la sierra cosworth ou la je n'etais pas limite en km car elle n'etait pas considere comme une sportive

c'est pas grave cette panne le coup classique sur les zx, il faut simplement changer le bloc de resistances qui se situe dans la baie de pare brise au niveau de la grille d'aspiration du ventilateur de chauffage pour ça il faut demonter l'essuie glace , ensuite le plastique de la baie de pare brise, et en fin sortir la grille (c'est juste de la colle) ensuite il faut tourner legerement vers la droite ou la gauche la pieces afin de la desengager puis il faut decliper la connection electrique et pour le remontage faire en sens inverse coup de la piece chez citroen environs 15 euros