banditos

N'oublie pas de mettre du degrippant sur les tiges filetées et l'écrou avant de les dévisser ça t'aidera , et lève les 2 roues du véhicule afin de libérer la contrainte de la suspension sur les biellettes sinon tu vas pas pouvoir Les changer

Voilà le kit installé , y'a de la place à présent http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_375911image.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_400165image.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_209562image.jpg

L'embrayage ne serait pas fatigué plutôt ou ma tendu ? Sinon pareil pour moi grade 75w80 avec un additif inclus dedans améliorer la lubrification

Petites News , aujourd'hui j'ai passé ma zx en version commerciale grâce au kit que j'ai trouvé à la casse ça sera mieux par la suite pour les travaux de ma maison en plus de la remorque Très impressionnant le fond plat et la place qu'il y a l'intérieur à présent . Par la suite elle me servira aussi pour aller sur les circuits avec la moto ou pour aller bosser à droite et à gauche avec mon matériel elle finira sa vie comme utilitaire Et on achètera une autre voiture pour ma femme Seul bémol la pompe à injection se remet à fuir légèrement au niveau de l'axe je pense que cette fois c'est ovale donc faut que je récupère un couvercle en bon état et que je le change sinon elle arrive sur Ses 390000km

Merci à toi EDAVV , ma belle mère a eu le même soucis que toi , plus de ventilation sur sa xsara clim auto , j'ai tous changé (ventilo , commande de chauffage , calculo de clim ) et rien , en cherchant sur le net je suis tombé sur ton post , j'ai fais le shunt et ça remarche merci à toi pour ta solution , c'était bien le neiman

Bonjour a tous Sur vos etrier de visa 2 pistons quand vous voulez un kit maintien de plaquettes , la tôle anti sifflement , joints etc comment vous faites pour en trouver ? Occases , sites etc car toutes les pièces sont nfp chez Citroen En vous remerciant

Je pense pas la sonde doit être immergée dans l'huile pour percevoir la t° , la sonde de niveau est située en hauteur dans le bloc est en plus je crois que c'est un système Emmanché alors que la sonde est vissée . Le mieux c'est de la mettre soit à la place du bouchon de vidange directement ou de monter un Carter d'huile de moteur xu avec un emplacement pour la sonde de t°

Pas le choix!!!!!! Vu que je la garde et que ma femme roule avec il faut qu'elle roule sans problèmes et avec du chauffage , et puis la zx c'est fiable j'arrive presque a 400000km J'ai passé 2,5 jours dessus mais mon tdb a souffert du temps pas mal de pattes cassée etc ... A l'avenir j'ai un projet fou que j'ai en tête depuis longtemps prendre une xsara soit en 1.9d pour rester légal ou en vts HDI et tout transplanter dans ma zx ( tdb, clim , moteur etc etc )

Pareil sur ma 1.9d j'en ai pas , pense à bien purger surtout

Derrière le bloc c'est une prise jaune il me semble

Cette semaine grosse mecanique !!!!! A cause de la contre visite de ma zx pour un train arriere mort et mes feux xénon il a fallu que je m'y mette sérieusement et j'ai changé en plus le radiateur de chauffage qui etait mort !!!! Donc du coup j'ai réinstallé un train arriere a tambour avec cylindre de roue , flexibles ,garnitures et amortisseurs neufs ( j'avais déjà les pieces en stocks) , nettoyage et regraissage des roulements etc etc !!!!! j'en avais deux donc avec deux j'en ai fait un bon du coup la zx c'est releve de 5 cm environs !!!!!! Et la poutre qu'il me reste qui est bonne, elle ira pour mon train a disque qui est mort . Contre visite bientot

Cette semaine j'ai changé mon radiateur de chauffage ... Pas évident a faire en tous cas , verdict le radiateur etait partiellement bouché !!!!!! Maintenant ça chauffe dur

Démarreur en fin de vie comme dit plus haut , si tu récupères en occase préfère ceux de diesels , ceux de versions essences risquent de pas être suffisant en puissance . Bon courage

Bonne nouvelle on garde encore la zx , du coup je l'améliore encore un peu pour ma femme car elle l'a récupéré . Par chance à la casse j'ai trouve une zx 3 portes grise avec un pare choc propre et pour zéro euros , du coup montage ce matin et montage aussi de ma résistance de ventilation modifiée afin que je puisse me dépanner quand ça crame car l'autre qui environs 2 mois à claqué hier soir ... A venir changement du radiateur de chauffage , changement des roulements avants et après on verra http://www.zimagez.com/miniature/imagee68dfcbb9e5c29d044f50433f43899d3.jpg http://www.zimagez.com/miniature/imagee1392abddcec19e3e4e06850ddffc13b.jpg http://www.zimagez.com/miniature/image266a0bdeb659438139a0665c59628237.jpg

Le calorstat est neuf du mois de septembre et la température à ce jour est pile à 80° en roulant et la montée en température est correct de plus il régule correctement . Je vérifierais la prochaine fois la chaleur des durites moteur chaud merci de cette piste

Petite news la zx est toujours la , j'ai commandé des pivots avants pour changer les roulements , j'ai peu de chauffage intérieur après plusieurs essais rien n'a fait , donc à venir changement radiateur de chauffage et contrôle des durites etc . Sinon j'ai changé de voiture je roule en 406 coupe a présent !!!!! Car je dois faire beaucoup de route l'année prochaine ma femme récupère la zx en attendant qu'elle puisse s'acheter une smart

J'ai testé un mélange de 50% vinaigre conçentre a 14° et 50% d'eau déminéralisé . J'ai fait tourner un long moment plus un repos d'une nuit , rinçage le lendemain a l'eau déminéralisé coup de soufflette par la purge etc et purge au ldr mais pas plus de chauffage qu'avant Par contre mes durites de chauffages étaient dures a vide j'ai presse plus fort et j'ai senti craqué dedans , sûrement le calcaire donc à mon avis je suis bon pour changer le radiateur de chauffage et vérifier toutes mes durites et le boîtier d'eau etc

J'ai reçu le bloc résistances pour la ventilation ça remarche , je vais modifier l'ancien avec un porte fusible de voiture que j'avais au garage pour avoir quelques choses de réparable facilement et rapidement . Pour le reste je suis en vacances le 19 alors ça devrait aller mieux à ce moment la j'aurais plus de temps

Voici le lien pour le tuto de la réparation fait par jilks du forum http://jilkszx.free.fr/Tutos%20Berlingo/R%E9paration%20ventilation/R%E9paration%20ventilation%20berlingo.pdf

Je sais pour le thermo fusible mais la je me suis pas pris la tête ça fait 4 ou 5 fois que je le change en 6 ans je les récupérais en casse et j'avais du stock avant mais la j'ai rien pour réparer ou autre donc je réparerais celui la avec un fusible interchangeable de 15A et mettrais le neuf en attendant des qu'il lâcheras je ferais avec le modifie . Pour les feuilles quand j'aurais démonter tout le bazar j'essaierais de passer un tuyau d'aspirateur par le trou et mettrai une grille plus fine aussi . Pour l'instant j'ai pas prévu de sortir le tableau de bord je vais d'abord contrôler extérieurement voir même mettre un coup de vinaigre mélange à 40 ou 50% d'eau déminéralisé et faire tourner à chaud pour améliorer le décrassage , apparemment le vinaigre chaud est meilleur qu'à froid . une chose est sur j'ai pas d'odeur de ldr ni de moquette mouille donc ça doit être soit bouche soit le volet soit des feuilles accumulées il est évident que si je sors le tdb je change le radiateur et même le ventilateur intérieur car il couine un peu en vitesse 1

J'ai commandé le bloc résistance de ventilation déjà j'aurais la ventilation la suite bientôt

Tu verras quand tu auras un évier boucher tu essaieras ça . Merci de ta réponse je vais voir ça des que j'ai 5 min

Merci de ta réponse . Je pense directement faire le rinçage au vinaigre , je m'en fiche de gaspiller 10l de vinaigre mdr si ça peut m'éviter le demontage .Y'a t'il un risque pour le circuit ? Et du bicarbonate de soude peut il être plus efficace je m'explique quand mon évier est bouche je verse du bicarbonate dans le syphon et après je verse le vinaigre blanc ça réagit en moussant et après plus de bouchon et c'est écologique . Autre chose est ce que la commande de chauffage peut elle être en cause ? Je l'actionne j'entend bien un clac en position chaud et en position froid mais est ce que le mécanisme fonctionne bien réellement ? Comment le vérifier ? Merci

Merci de ta réponse , le tuto je l'ai retrouve c'est bon .Pour pour le ldr j'ai pas regarde mais de toutes façons j'ai changé le calorstat y'a 3 mois et j'ai refais la purge correctement comme avant mais j'avais pas de chauffage quand même ... Je précise que j'ai pas d'odeur de ldr ou autres et qu'au moment de la purge le liquide est sortie correctement de la purge du radiateur . A mon avis je pense qu'une partie du radiateur doit être bouche et qu'il va falloir démonter le tableau de bord ...

Bonjour à tous , ça fait un petit moment que j'ai plus de chauffage intérieur dans ma zx et vu que c'est temps si ça caille va falloir que je m'y attarde Quand je mets le chauffage à fond y'a de l'air chaud qui sort puis il est froid ou tiède . Quelle est la raison ? Radiateur de chauffage boucher ou fuyart ? Bloc chauffage ou je ne sais quoi d'autre ? Autre chose il me semble qu'il y avait un tuto pour réparer son bloc de résistances vitesses de ventilation intérieur , le mien a grille et j'ai plus de ventilation aussi :PP En vous remerciant