erwan

J'avais bien vu ou était le connecteur en question, c'était juste pour donner l'info qu'en casse on le trouve aussi sur d'autre PSA

Salut Je confirme que cette connectique se trouve sur XSARA Ph II

Salut C'est pas trop boueux mais par contre on observe quand même de la rouille qui doit à mon avis bien gripper le système de commande.

Ta consommation ne doit pas être belle à voir.....

Salut si ca le fait aussi en roulant, cela ne doit pas venir du clapet, ca sent le grippage du correcteur de hauteur arrière à plein nez. Mettre la voiture en position haute , des chandelles dessous pour ne pas prendre de risque et passer un coup de karcher sur le correcteur puis une bonne dose de dégrippant.

Salut Demande a un garagiste si tu pourrais monter la voiture sur pont ou sur fosse pour en voir un peu plus. bon courage

Salut Pour le silencieux, dommage que tu nous ai pas fait signe, on peut avoir sur le ent des silencieux de bonne factures pour beaucoup moins chère que ca (j'ai payé celui de ma xantia break hdi 40€) bonne route avec ta xantia

Salut un silencieux pour nos xantia sur le site nommé plus haut est de l'ordre de 40€ livré. La camelote est plutôt bonne. Ne cherche pas trop à bricoler ton échappement, car tu risque d'avoir des remontées de gaz dans l'habitacle , c'est quand même super toxique. L'échange d'un silencieux se fait en 20 minutes avec des rampes ou des chandelles.

L'eau qui rentre par le pot d'echappement, c'est vraiment pas dramatique, il faudrait que l'eau monte sur presque 1 mètre de hauteur pour arriver à rentrer par la pipe d'échappement . Le gros risque c'est l'admission d'eau , c'est incompressible, donc il faut qu'une pièce fasse fusible, en général c'est soit l'embiellage soit la culasse. Si le pb est antérieur à cela, alors il faut voir du coté du cata si il est pas bouché , de la vanne EGR et passer un coup ed valise pour voir si il y a des défauts constatés. Est ce que le voyant diag moteur s'allume à la mise sous tension de la voiture et est ce qu'il disparaît une fois le moteur mis en route?

Quand le moteur tourne, a t il un bruit normal?

Salut Précise ta motorisation , ca aidera à se faire une idée

Ok, de toute façon je dépouille ca pendant les vacances, trop de choses à faire pour l'instant, j'en profite pour ressortir mes anciennes et madame me taxe ma xantia. Je viens de m'apercevoir que le câble d'embrayage a cassé, je l'ai changé il y a 4 mois, donc il faut que je change l'intégralité du système.

Je ne connais pas se produit, mais sache que lors de l'explosion du mélange , la pression dans le moteur est bien plus élevée qu'on le pense. Mais un essai n'engage à rien

Salut Bon ben , ca y est.. L'embrayage a laché... sauf que sur le HDI, je crois que c'est un embrayage tiré (a confirmer)

Les cosses peuvent paraître bonnes mais le sertissage des câbles peut être tout oxydé. Perso vu de l'extérieur, sur la xantia du père, on ne pouvait pas voir ce qui se passait, j'avais des grosses coupures moteur lorsqu'il y avait des déformations sur la route. Un pote m'a fait lever le capot, j'ai démarré le moteur, il a simplement appuyé sur le fil en sortie de Cosse + et la voiture a calé. Changement de la cosse par une cosse FOCA et hop, une panne de moins

3 xantia , la dernière a même eu le droit à un changement de pompe de gavage et donc de jauge, et j'ai eu le droit a 4 comportements différents . En général ca tiens longtemps sur rempli, ca descend à peu près linéairement jusqu'a la moitié , pusi sa chute d'un seul coup d'un 1/4 (en même pas 5 km) en ce qui concerne la réserve, environ 7 litres sur la mienne et seulement 2 litres sur celle du père. Donc il n'y a pas de mystère, il faut bien étudier sa jauge pour connaitre ses réactions. Quand à ne pas aller sur la réserve.. Perso chez moi c'est quasi systématique, j'y vais quand je suis à sec et je fait le plein à raz la gueule. Je déteste faire un détour pour faire le plein de gasoil

Salut J'ai possédé les 2 motorisations , plus de 300 000 kilomètres de xantia, le 2.1 donne un coup à l'accélération ca c'est sur, mais ce n'est qu'une sensation. La mienne marchait très fort mais consommait , une vrai catastrophe. Je l'ai remplacé par une hdi, et la pas photo, c'est très linéaire mais le couple est tellement présent à bas régime que la différence de perfo est minime. Quand je faisais 6L avec le 2.1 td , c'était jour de fête et la bouteille de champagne. De plus je trouve le HDI plus silencieux. Bref , je reste un convaincu du HDI surtout depuis l'installation du régulateur. Sinon sur autoroute , à 130 au régulateur gps, j'ai fait moins de 6L sur 1800 km il y a peu de temps

Si ton ralenti est a 850 tr/min a froid et 1000 a chaud, il y a fort a parier que la sonde accélérateur de ralenti soit hs, ou alors mal réglée

Un galet qui siffle est un galet dont le roulement commence à fatiguer. Il ne faut pas trop attendre pour le changer , et surtout écouter l'évolution du sifflement.

Le plus simple c'est un klaxon de récup', un coté branché sur la masse l'autre coté sur une tête de bougie de préchauffage. Quand on met le contact, ca doit klaxonner , (je le fait avec un vieux buzzer 12 volts que j'ai récupéré, ca permet d'être au neiman tout en sachant ce qu'il se passe. A froid , la tension doit être présente 10 secondes environs Si on a pas de klaxon ou buzzer, on peut remplacer cela par un voltmètre ou une lampe avec des fils assez long pour voir ce qu'il se passe depuis l'intérieur de la voiture

Salut es tu sur qu'il s'agisse du ventilateur de chauffage?? Si tu as la clim régulée curseur de température gradué en °) alors tu dois avoir une petite grille sur le coté droit de l'horloge. Regardes si le bruit en vient pas d'ici, c'est un petit ventilateur qui pulse l'air sur une thermistance , elle capte la température de l'habitacle et permet la régulation .

salut Je n'ai pas encore démonté cette partie la, mais je vais devoir le faire sur ma xsara hdi 90. En ce qui concerne ta panne, peut être que la butée est passée au travers le diaphragme ce qui fait que c'est en effort constant et t'empêche de le démonter

Salut Toutes les boites de vitesses doivent être vidangées de temps à autre, je ne me rappel pas la prescription constructeur, mais a faire à l'ordre de 60000 km n'est pas un luxe.

Salut Si tu sors d'une XM turboD12, pas étonnant qu'elle te paraisse molle , voir même très molle. 75 cv sur une xantia , c'est vraiment anémique. La caisse est vraiment trop lourde pour se moteur si peu puissant. Une bonne montée et tu repasseras la 4eme , c'est certain.Cependant c'est un moteur fiable et endurant.

Salut Une contre visite peut se faire dans n'importe quel contrôle , tu n'es pas obligé de repasser au même endroit.