kalimero974

Alleluia!!!! Elle a repris la route ce matin. Quelle souplesse. J'ai pu descendre la pédale. Par contre mon levier de vitesse est bien plus dur. Je pensais graisser les biellettes..... Dans la semaine j'attaque la distrib. Merci à vous pour tout.

hello à tous, j'ai attaqué le remontage ce matin. Plusieurs choses à préciser : c'est boite BE3 à commande par câble. Embrayage poussé, ce que j'en ai déduit. En actionnant le levier de commande avant de remonter la boîte, j'ai pu constater que la butée pousse vers le mécanisme et ne le tire pas. j'en ai ch**r pour enlever la goupille d'axe de commande.... Ré accouplement de la BV sans trop de difficulté, mais à deux + la chèvre. Par contre Changement du câble, enfin tentative de changement, 3H!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Pour finir de remonter l'ancien. Je m'explique, j'ai commandé un câble neuf de marque BENDIX. Tant qu'à faire, je me suis dit, je le change. Pour enlever pas de soucis, mais la repose!!! J'ai tout essayé, faire passer le câble et tenter de rentrer l’agrafe, que dal, mettre l’agrafe et pousser du compartiment moteur pour l'engager quenini.....Démontage de la pédale et toujours rien. Comparaison des deux câble, il y a 2 mm de plus sur l'obus du nouveau. Pour tester, en dernier lieu je remonte l'ancien câble et là 3 seconde, l'embout passe par l'attache de la pédale et se clipse direct!!!! du coup vert de rage, j'ai laissé l'ancien câble. Remontage de tous les éléments, transmissions et tous les organes déposés. Demain, remplissage de la boîte et test. Je croise les doigts! Par contre j'ai un soucis avec la hauteur de ma pédale.Elle est très haute pour à peu près le même réglage avant démontage. A demain pour la suite.

Bonjour, en démontant les transmission en vue du remplacement de l'embrayage, j'ai constaté que le roulement était hs sur la transmission droite. Je l'ai remplacé. Voilà la manip : enlever le frein écrou au centre du disque de frein, enlever la goupille, desserrer l'écrou (35) c'est hard... mettre la voiture sur chandelle Vidanger la boite de vitesse enlever les écrous des rotules et les dégager Enlever le capteur de roue , si abs. Sur côté gauche tirer sur la transmission, elle sort Sur côté doit, il y a deux écrous à enlever sur le palier de boite dégager la transmission. Pour extraire le roulement j'ai utiliser une presse d'atelier http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=47733&stc=1&d=1371117605 http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=47734&stc=1&d=1371117655 pour remonter le roulement, j'ai utiliser un morceau de tube de la taille du roulement pour le faire coulisser jusqu'à son emplacement. Faire de même pour la bague. remonter sur le véhicule en opérant dans le sens inverse du démontage. http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=47735&stc=1&d=1371117746 http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=47736&stc=1&d=1371117980 http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=47737&stc=1&d=1371118861 Par contre au remontage de la bague, celle ci ne se bloque pas, elle coulisse librement chez moi. Je ne sais pas si c'est normal ou pas, ou s'il faut également changer cette bague. Je fais appel à vos lumières pour cela. Voilà j'espère que ça aidera, c'est ma petite contribution en échange des conseils que j'ai pu avoir sur ce merveilleux forum.

Ok, ok j'attends de recevoir mes pièces et je verrai plus clair. j'ai été cherché chez citron ce matin une nouvelle douille guide de butée ainsi que les deux autres joints spi de transmission, tant qu'à faire... De plus le roulement sur le cardan droit était hs, je le remplace également. Donc si j'ai tout compris :voyons:dans l'ordre de remontage, je remplacement le disque et le mécanisme sur le volant moteur, j'enlève la goupille et l'axe du levier de commande, je cale la butée dans la fourchette et je remonte la boite en surveillant qu'elle reste bien en place. A bientôt pour la suite.

salut Babar, merci pour les photos. Effectivement j'ai vu comment faire pour extraire l'axe de commande maintenant qu'elle bouge. Il y a un truc qui me turlupine, la butée est fixée sur le mécanisme ou pas ?(je n'ai pas les pièces neuves pour voir). Ma question c'est pour le remontage étant donné qu'il faut repérer l'axe, je pense qu'il y aune position à respecter. J'ai vu sur un autre forum que quelqu'un bloquait la commande avec un bout de bois afin de maintenir la butée en place. pour répondre à ta question, 2 jours avant j'avais des petits sifflements par accoups au ralenti, je pensais que c'était la courroie qui s'était desserré. Et finalement ça s'est bloqué d'un seul coup. Coup de chance, je rentrais du boulot et elle m'a lâché à la maison en la garant dans la cour !!!

des nouvelles.... Alors ce matin j'ai désaccouplé la boîte de vitesse. Elle est venu assez facilement.http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=47709&stc=1&d=1370988131 La suite pas de surprise jugez vous même l'état de la butée.http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=47707&stc=1&d=1370987501 http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=47708&stc=1&d=1370987670 par contre vu l'étendu des dégâts, je ne sais pas comment c'était mis dedans. Si vous avez des photos de comment remonter je prends, ça me sera bien utile. Autre chose, comme je n'ai pas pu démonter le levier de commande, est ce que quelqu'un pourrait me dire comment la placer au remontage? En vous remerciant de votre aide. ps : pour l'instant j'attends la livraison de mes pièces de chez Osc..o. Je vais en profiter pour nettoyer la boite, elle en a besoin.

je n'ai pas enlevé d'ecrou, c'etait comme ca. j'ai juste essaye de monter un ecrou et un contre ecrou au cas ou mais rien. je vais tenter de taper dessus mais comme le levier ne b ouge pas je ne sais pas si je pourrai traverser. sinon je marque tout et j'essaie de tomber la boite....

Bonjour à tous, voilà après 230 000 kms mon embrayage vient de me lâcher. J'ai entrepris le démontage en vue de son remplacement. Tout autour de la boite est enlevé, mais je cale sur la goupille du levier de commande d'embrayage. Je ne vois pas comment l’extraire.http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=47663&stc=1&d=1370863247 Si vous avez des idées je suis preneur. D'après la RTA il faut enlever cette goupille et la repérer sur le carter pour faciliter le remontage de la butée. En tout état de cause, cette commande ne bouge plus du tout. Je pense que la butée à du sévèrement morflé. En vous remerciant par avance.

C'est la masse 2 inter cote conducteur du levevitre passager qui donnait des coupures. J'ai shunté avec le 4 et tout roule maintenant. Merci pour tout.

Alors j'ai testé les 3 inter : pas de problème. Même chose côté relais, même avec un neuf. Chose bizarre, lorsque la portière côté conducteur est ouverte jusqu'à l'avant dernier cran, tout fonctionne. En refermant ou en ouvrant la portière plus de monté côté passager. Je pense qu'il s'agit bien d'un fil coupé quelque part. Je continuerai demain les recherches, je vais aller bosser.

Merci pour toutes ces explications babar. Je ferai les test demain matin.

salut, j'ai exactement le même problème qui est survenu hier sur une 90 hdi. J'ai démonté la portière et résultat comme toi. Moteur Ok. J'ai essayé d'intervertir les inter droite et gauche(les deux) pour voir mais rien. En testant au multimètre il apparait bien que le jus arrive au moteur dans le sens descente et pas dans le sens montée. Je continue les recherches et vous tiens au courant.

Salut à vous tous, je me sens moins seul du coup! J'ai le même pb de demarrage à froid avec mon HDI 90. J'ai changé mes bougies de préchauffage cette semaine. Au passage, super promo chez AD, 4 bougies BERU GN27 pour 34.06, jusqu'à épuisement du stock! Je n'ai pas d'actions chez eux mais comparé au tarif dans les autres enseignes .... y a pas photos. J'ai un jeu d'avance du coup! Pour en revenir au démarrage à froid, je pensais démonté et graisser mon démarreur , mais comment s'y prendre ? Si vous avez des pistes je prends!