fsmbesnard
-
Compteur de contenus
432 -
Inscription
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Evénements
Articles
Téléchargements
Galerie
Store
Tout ce qui a été posté par fsmbesnard
-
Bonjour M. le modo Message à supprimer SVP merci !
-
panne Panneau de porte Ar qui se décolle....
fsmbesnard a répondu à un(e) sujet de coleg dans C5 II ( 2008-2018)
Ce n'est pas un problème isolé, si tu feuillètes le hors série de l'Argus sur les modèles en occasion, ils parlent de "garnitures de porte arrière qui se décollent" jusqu'à l'automne 2008... -
Je l'espère, d'autant plus que ma future auto de dans six mois sera hydraulique ou ne sera pas (C5 Tourer) ! Tu as eu ces échos d'un salarié de PSA ?
-
Bien que l'actuelle C5 se vend par chez nous à plus de moitié en suspension Hydractive (en même temps le bon tiers de clients qui prennent la finition "Exclusive" n'ont pas le choix), j'ai des doutes sur le futur de l'hydraulique : - suite à la DS5, n'allons nous pas vers une disparition de la plateforme 3, à l'instar de VAG (A4 et Passat sur base de Golf) par ex. ? et donc par extension de l'hydraulique ? - si le futur haut-de-gamme (Metropolis) est conçu pour la Chine, pourquoi aurait-elle l'hydraulique alors que toutes les C5 fabriqués là-bas le sont en "métallique" ?
-
mécanique Mon turbo "fume" à froid...
fsmbesnard a répondu à un(e) sujet de fsmbesnard dans C4 (2004-2010)
Bonjour, Tout d'abord, merci pour tes pistes ! Effectivement elle n'a pas de FAP. Je regarderais demain matin pour la fumée, mais dans mes souvenirs la fumée sortait par la droite du carter écran thermique, étant donné que c'est bouché sur la gauche... ça te parle pour l'instant ? -
Bonjour, Sur ma C4 HDi 110 de 2005, 106.000 kms, j'ai remarqué qu'à froid, de la fumée s'échappait autour de mon turbo... Même par 20°. Mauvais signe ??? J'ai remarqué cela en regardant à mon moteur parce que j'ai à priori des soucis d'injection (bruit bizarre et forte vibration à froid), ce contre quoi mon mécano m'a filé un additif afin d'essayer de décrasser les injecteurs... Avant d'engager des frais plus lourds si besoin. Qu'en pensez vous ? Merci...
-
Bonjour; Il m'est arrivé la même aventure il y a quelque temps, mais comme j'avais l'ancienne jauge (jaune, niveau d'huile plus bas) j'ai commandé la nouvelle (orange) du coup le niveau était "bon". En même temps j'ai demandé au patron comment était contrôlé le niveau, et il m'a répondu qu'il ne le contrôlait plus : ses mécanos entrent le modèle et moteur de l'auto dans un ordinateur, et une machine délivre la quantité en fonction du modèle... Je lui ai alors demandé comment ils s'assuraient que le carter était bien vidé, pour éviter un surplus d'huile : il a détourné la conversation... Avec ces histoires de casse de turbo sur le 1,6 HDI...
-
C'est vrai... En plus cela confirme le "U" de "Uscita" ! Est-ce risqué d'inverser les deux durites, au pire ? Merci !
-
Bonsoir, Je suis en train de "retaper" un Boxer minibus 9 places de 1998, et j'ai déniché un radiateur de chauffage à placer sous la banquette, l'ancien ayant été retiré par l'ex-propriétaire pour en faire un camping-car... http://193.164.196.60/images/769/7697061027.jpg Souci : je ne sais pas comment raccorder les durites sur le radiateur, sur lequel il y a en haut la lettre "U" et en bas la lettre "E". Les durites avaient étés bouchées soigneusement avec un bouchon bleu et un bouchon rouge et des colliers... Tout ce que j'ai trouvé, c'est que sortie se dit "Uscita" en Italien --> serait-ce le "U" ? Merci !
-
Bonsoir, Je suis en train de "retaper" un Boxer minibus 9 places de 1998, et j'ai déniché un radiateur de chauffage à placer sous la banquette, l'ancien ayant été retiré par l'ex-propriétaire pour en faire un camping-car... Souci : je ne sais pas comment raccorder les durites sur le radiateur, sur lequel il y a en haut la lettre "U" et en bas la lettre "E". Les durites avaient étés bouchées soigneusement avec un bouchon bleu et un bouchon rouge et des colliers... Tout ce que j'ai trouvé, c'est que sortie se dit "Uscita" en Italien --> serait-ce le "U" ? Merci !
-
Je me permets de répondre bien que je ne connais pas les C4 Coupé et encore moins les essence, mais vers quel moteur lorgne-tu ? Sûr que les amortisseurs de la C4 en 180 ch. doivent être plus fermes que ceux de la 110... De quelle Focus viens-tu ? Sinon j'ai récemment découvert que les pneus y sont pour beaucoup, depuis que je suis revenu aux Michelin Energy, dont les flancs sont moins rigides que les Michelin Primacy que j'avais avant. Tu nous donneras tes impressions quand tu en auras essayé une !
-
[JUMPER] Dépose planche de bord
fsmbesnard a répondu à un sujet dans Tub, Type H, C35, C25, C15, Berlingo van, Jumper, Jumpy, Nemo
Je me réponds à moi-même. Sur ce type de compteur, en vieillissant, la goutte de silicone qui empêche l'aiguille d'osciller disparaît. Cependant, bien qu'à basse vitesse l'aiguille oscille de 40 km/h, l'indication n'est pas faussée (elle reste "optimiste" d'environ 4 kms à 130, vérification faite avec le GPS qui affiche environ 126). -
[JUMPER] Dépose planche de bord
fsmbesnard a répondu à un sujet dans Tub, Type H, C35, C25, C15, Berlingo van, Jumper, Jumpy, Nemo
Bonsoir Désolé pour le déterrage de topic (ça anime la section !), j'ai effectué la même opération pour la même cause (les ampoules qui éclairent le tableau de bord). Par contre l'aiguille du compteur de vitesse oscille plus qu'avant... J'espère que la vitesse ne sera pas faussée... Quelqu'un sait s'il y a un moyen de réglage contre l'oscillation ? Merci ! -
vie du forum Citroën C-SportLounge / DS5 (B81)
fsmbesnard a répondu à un sujet dans DS 5 (11/2011-06/2018)
Non : http://1.bp.blogspot.com/-A7NzqIJ1E-4/Tax9YNaKxjI/AAAAAAAAHt4/bc0CqLpqHl0/s1600/27.jpg Dommage, alors que le C4 Picasso propose la clim quadrizone... Mais c'est déjà bien qu'elle ait des aérateurs à l'arrière, les nouvelles C4 et DS4 n'en ont pas ! -
Niveau carburant sur Jumper 2,5 TD
fsmbesnard a répondu à un(e) sujet de volpone dans Tub, Type H, C35, C25, C15, Berlingo van, Jumper, Jumpy, Nemo
ça m'intéresse aussi, j'ai le même problème... -
Vraie voiture, bon, la C1 fait cheap, et vieillira sûrement moins bien que la Saxo dans le temps... Mais ce n'est pas la finition qui fait la sécurité. Jetez un oeil aux résultats Euro NCAP ! Sans compter que la notation ne s'est que durcie entre temps... Entre une Saxo qui descend de l'AX (via la 106) et une Toyota rebadgée, il n'y a pas photo. Les Japonnais ont la réputation de tester bien plus de configurations de crash que les traditionnel semi-frontal / latéral / pilier... Je lance ça sans avoir vérifié. A la place de dadoupaca et avec son budget, j'irai plutôt voir du côté des C2/C3 s'il est fidèle, sinon la Clio III. Il n'est pas sûr qu'elles grèveraient le budget entretien.
-
vie du forum Citroën C-SportLounge / DS5 (B81)
fsmbesnard a répondu à un sujet dans DS 5 (11/2011-06/2018)
Il ne manque que le logo "DS" : http://i64.servimg.com/u/f64/13/94/31/86/photo_11.jpg Source : http://worldscoop.forumpro.fr/t3988p150-2011-citroen-ds5-b81 -
En faisant 50.000 kms / an, ton premier critère ne devrait-il pas être le confort ???
-
Résultats commerciaux France : CITROËN bat son record de ventes
fsmbesnard a répondu à un(e) sujet de Nicolas dans Citroën
http://ecolemartel.laclasse.com/IMG/jpg/Vb281901.jpg ? -
présentation nouveau en coupé jaune scott =)
fsmbesnard a répondu à un sujet dans Présentation des membres
Tu as du voir un mirage, sauf peinture perso, le jaune Scott n'était disponible que sur Coupé. -
Merci Paddy XWX, ce n'est pas la dureté de la direction assistée qui m'inquiète (j'espère que l'on s'y habitue vite), mais de ressentir ce "poids" sur l'avant comme un journaliste l'avait écrit, sensation que je détestais sur la Xantia (tu dois savoir de quoi je parle d'après ta présentation), cela me donnait l'impression que j'allais sous-virer. Tu me rassures sur ce point. Peut-être que la masse du moteur y est pour quelque chose ?
-
Merci pour vos réponses, ce que je ne veux pas c'est retrouver la sensation de lourdeur du train avant de mon ex-Xantia... Limite sous-vireuse. Ce que la C4, je trouve, maîtrise parfaitement. Or, j'ai lu quelque part qu'on sentait ce poids sur le train avant. La direction est-elle plus assistée sur hydraulique ? Je l'ai trouvée plus lourde que la C4 et surtout que celle de la 407 sur la C5 métallique que j'ai essayé... Pourtant ce doit être la même direction, depuis que tout n'est plus centralisé sur l'hydraulique (C5 2001) ?
-
Tu as une dynamique, j'en déduis que tu as comparé les deux suspensions ? Laquelle enchaîne le mieux les courbes ? l'Hydractive ?
-
Arf ! Je me suis fait avoir ! En me documentant j'ai réalisé que le HDI 110 n'existait qu'en métallique, même en finition "Confort" ! D'où le confort similaire (hormis les sièges) entre celle que j'ai essayée et la 407 SW... Pourtant j'aurai juré avoir senti "l'effet bateau" sur une route bosselée ! Quant à la direction, je n'ai pas compris. Est-elle plus lourde sur C5 métallique ? D'après un comparatif que j'ai lu avec une hydractive, c'est celle de la C5 qui est moins "informative", donc plus légère... Enfin, pour le comportement, je me souviens avoir lu que l'hydractive était plus dynamique, j'en avait conclu que Citroën aurait clairement typé la C5 "Confort" et n'a donc pas fait de miracle avec les suspensions classiques et que l'hydraulique gardait son meilleur compromis comportement/confort.
-
Oui j'étais surpris de constater que Citroën a négligé (comme sur la C4) les bruits aérodynamiques au niveau des custodes de portes avant, surtout par rapport à la 407 de 2004 (plus silencieuse, même de base, finition "Confort")... Encore une technique pour vendre de l'Exclusive ? Je suis à un tournant : si j'arrive à vendre rapidement la C4, je prends une C5 Tourer Confort 110. Sinon j'attends six mois/un an et je lorgnerais du côté du 138 ou 140...
