fsmbesnard

http://www.autokopen.nl/autonieuws/2009/september/Meer_informatie_en_fotos_Citroen_C3.html#photoreportpane

Lien photos HD : http://carscoop.blogspot.com/2009/09/2010-citroen-c3-new-high-res-photo.html http://i82.servimg.com/u/f82/12/52/48/18/a314.jpg http://i82.servimg.com/u/f82/12/52/48/18/a414.jpg http://i82.servimg.com/u/f82/12/52/48/18/a513.jpg http://i82.servimg.com/u/f82/12/52/48/18/a614.jpg http://i82.servimg.com/u/f82/12/52/48/18/a713.jpg Je ne mets pas tout il y en a un paquet... Source : http://c-forum.forumpro.fr/c3-ii-f88/visuels-photos-officielles-t1192-15.htm

En attendant mieux... http://auto.nouvelobs.com/images_breves/7998.jpg Source : http://auto.nouvelobs.com/actualites/7998/citroen/breve.html

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2009/09/citroen-2cv.jpg Source : http://www.leblogauto.com/2009/09/un-etrange-teaser-pour-les-70-ans-de-la-2cv.html http://www.facebook.com/Citroen#/Citroen?v=wall

Bonsoir et merci, Oui il y a la position "Auto" pour la clim, J'ai regardé la tringlerie derrière la console, à priori ce n'est pas ça, merci phil67 pour cette piste. C'est quoi ce moteur pas à pas ? Il sert à quoi au juste ? Il est à droite de la console, au pied gauche du passager, c'est ça ? A+

Bonsoir, Je suis embêté avec la ventilation et la climatisation de ma Xantia 1.9 Turbo D (1997), 298.000 kms. Voici les symptomes : Contact mis, avant de démarrer le moteur : j'ai bien de l'air frais (température extérieure), je le sens bien puisque j'ai le défaut du ventilateur de l'habitacle qui tourne à fond tant que je reste en position "Accessoires" (neiman carbonisé ?) Une fois le moteur démarré : que de l'air chaud ou très chaud, en ventilation ou en climatisation... On arrive en arrière-saison mais quand-même... A votre avis, seraient-ce les résistances ? Merci !

ça me parait tiré par les cheveux aussi... La C4 Picasso 5 places est plus récente que la C2.

Ce sera dur ; la part de marché des vieux est quasi entièrement détenue par la C3 :PP Bon à vue d'oeil il y a quelques mères de familles qui roulent en C3 mais j'ai l'impression que les propriétaires de Clio III sont plus jeunes que ceux de C3...

+1 la Clio a atteint un niveau de qualité inattendu sur une citadine.

Oui, j'ai employé cette expression parce que, je ne sais plus qui a dit ça, mais les clichés sont le meilleur moyen de véhiculer une idée... Et 54 doit être l'âge moyen de l'acheteur d'un véhicule neuf... De mémoire... Et 62 celui d'une BMW (comme quoi !).

Non je voulais répondre à un autre sujet mais je me suis trompé de fenêtre !

Quitte à faire déplacer des spécimens de clients potentiels pour valider le design (je ne sais plus comment cela s'appelle), autant les interroger ! Quand je vois un volant à moyeu fixe de C5 par exemple... je comprends que cela puisse effrayer la ménagère de moins de 50 ans ! Encore que l'âge moyen de l'acheteur oscille entre 54 et 62 il me semble !

oups ! à supprimer svp !

Que vaudrait une pétition face à une étude de marché ?

Source : http://strangecars.skynetblogs.be/archive-day/20070218 et http://forum.automobile-sportive.com/viewtopic.php?t=10296

Citroën pense à ses clients : ils pourront plus facilement négocier une remise ! C'est calculé tout ça ! (second degré bien sûr)...

Tu sors ça d'où, BTC ?

Bonjour, personne n'a relevé ça ?! : http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2009/08/new-xantia-2.jpg http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2009/08/new-xantia-1.jpg http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2009/08/new-xantia-3.jpg Pour ceux qui ne le savent pas la Xantia est toujours assemblée (voir ici : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=85596&highlight=saipa et là : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=85590&highlight=saipa) en Iran, par Saipa (http://www.saipacorp.com/en/xantia/default.asp). Il y a un peu d'inspiration C6 dans la forme des optiques... Ou de Berlingo dans le bouclier avant... Le bouclier arrière est également retouché. Pour info j'avais posté ceci il y a quelques temps : http://www.airic-ir.com/airicpic/Xantia-face-lift_big.gif Source : http://www.airic-ir.com/pr_ongoing_05.htm C'était un projet du bureau de style de Saipa. Les faux-airs de C5 première mouture n'ont pas étés retenus... Sources : http://www.leblogauto.com/2009/08/la-nouvelle-xantia.html http://www.citroenet.org.uk/foreign/iran/saipa-xantia/saipa2.html http://cochesfuturistas.com/saipa-citroen-xantia-2010-irn/

C'est normal que ce soit l'ancien logo sur les jantes ? Sinon vu la quantité (la C6 n'a longtemps eu qu'un seul modèle de jantes avec deux cache-moyeux différents non ?) ça doit être pour des tests auprès d'un panel de clients potentiels - je ne sais plus comment ça s'appelle - d'autant plus que certaines ne lui vont pas du tout...

Franchement, ces petites LED, vous ne trouvez pas ça ridicule quand vous croisez une Audi ? Enfin, je n'aime déjà pas les décorations de noël donc...

Je laisse tomber pour le devis, j'hésite encore à passer par l'étape Hydroclean... Ma Xantia 1.9 Turbo D break (1997) a 293.000 kms, les sphères ont étés changées à 233.000 kms (soit il y a pile 60.000 kms) et l'araignée avant vers 254.000... Qu'en pensez vous ? PS : si je la met en position basse, depuis un mois ou deux elle refuse de monter si je passe en position "route", elle fait "pschiiit... pschiiit...", il faut mettre la manette en position "semi-haute" au minimum et c'est laborieux puis la passer enfin en position route... Aucun risque à faire la vidange ?

Pour tirer au clair ce point, je suis allé ce soir demander à un chef d'atelier Citroën : pour lui c'est une connerie, on ne doit jamais mettre la suspension au niveau mini. Il n'empêche qu'elle ne veut plus passer de position basse à position route, sans passer par position semi-haute au minimum, et j'ai l'impression qu'elle met plus de temps. Sinon il a testé les sphères en appuyant sur l'arrière, et m'a dit qu'elles étaient bonnes. A priori elles ont 60.000 kms (changées à 233.000 en octobre 2006, elle en a actuellement 293.000), et l'araignée avant a été changée vers 254.000 kms. Elles ont des bornes, mais je ne trouve pas flagrant le confort de l'hydraulique... Je suis bientôt en congé, il faut que je me bouge pour la vidange hydraulique...

Citroën vends toujours plus cher que la concurrence... Même l'actuelle C3, face à la concurrence toute fraîche ! En plus ils sont encouragés par le fait que, par exemple, le C4 Picasso s'est vendu mieux que le Renault Scénic II, avec un prix d'appel au niveau du prix d'achat moyen du Renault. Il y a quelque chose de sociologique derrière ça... L'âge moyen du client ?

Merci ! ça me fait un peu peur vu et les risques pour une hydraulique âgée (1997, 292.000 kms) de faire cette vidange à l'hydrauclean moi-même mais bon... Vu le prix du bidon je vais peut-être demander un devis chez Citroën.

Bonjour, Petite question : combien de litres faut-il prévoir ? Autrement dit, quelle est la capacité du circuit hydraulique ? Merci !