fsmbesnard

Malheureusement, faut-il y croire ? Je crains que l'on ait plutôt droit aux patates des photos "volées"...

(source : http://lesbellesfrancaises.conceptforum.net/futurs-modeles-f36/c-sportounge-version-de-serie-t1067-15.htm) http://img401.imageshack.us/img401/5315/csportloungefg5.jpg http://img379.imageshack.us/img379/2310/carphoto25955425ue8.jpg http://img364.imageshack.us/img364/6814/carphoto25955725je2.jpg http://img379.imageshack.us/img379/5751/citroencsportlounge2008ru1.jpg

Dans l'Auto Journal d'aujourd'hui (source : http://worldscoop.forumpro.fr/worldscoop-europe-f1/citroen-c3-ii-t155-570.htm) : http://img291.imageshack.us/img291/3287/c3mg5.jpg http://img509.imageshack.us/img509/4521/c32nj5.jpg Selon le journal : - pare-brise panoramique (C4 Picasso), - calandre personnalisable, - calandre C3 Sportcoupé à barrettes se rejoignant (illustration), - stickers personnalisable (comme la Mini, Fiat 500... Twingo), - toit couleur caisse, noir laqué ou gris métallisé, - moteurs VTi (PSA/BMW) de 90 à 150 ch... Perso la ligne de la 5 portes, moins pataude que les clichés "volés" - avec ceinture de caisse à la C5 - ainsi que les optiques moins torturées me rassurent...

bugsC3 a écrit : Ce planning est-il confidentiel ? Concernant les mythiques et arlésiennes déclinaisons "coupé" du segment M2, on attend toujours celles des GS, BX et Xantia... Il me semble que seule la première C5 a échappée à cette promesse.

Sur le site Chevrons Passion il y avait cette image dans un dossier sur la Visa mais elle a du disparaitre de l'hébergeur donc je l'ai remise : http://apu.mabul.org/up/apu/2008/07/04/img-0127289x1yv.jpg Ce choc antérieur (Visa phase 1) devait être à une vitesse plus faible (cf. déformations moindres). Je serais curieux de savoir à quelle vitesse était effectué ce test... La norme actuelle est si je ne me trompe pas de 65 km/h en choc demi-frontal (donc pire encore) face à un "mur" blindé qui simule un véhicule également à 65 km/h...

C'est déjà le cas pour la Modus, non ?

César serait passé par là ? non ce n'est pas drôle... C'est sans doute vrai en plus, à voir le capot ! Bien que le propriétaire soit certainement de la haute (société), ça doit quand même faire mal, là-bas, tant le prix d'une automobile doit représenter...

Même si je n'aime pas, la face avant (qui ressemble à une nouvelle petite Hyundai ou quelque chose comme ça) sur ce photoshop (edit : et sous cet angle) semble plus réussie que sur les "spyshots" gris. A part ça, je trouve la 5 portes patatoïde, et la Coupé (réminescences de Méhari ?) pas beaucoup plus réussie, avec ses passages de roues démesurés... La face arrière de la Coupé ne fait pas très Citron... Il semblerait que les stylistes aient perdu leur moment de grâce (les C4, C4 Picasso, nouvelles C5), à voir les "spyshots" de la future C4 (l'Auto-Journal) et fassent dans le lourd à nouveau (Xsara Picasso, premières C5, Xsara restylée, C8, C3 - cette dernière ayant bien vieilli cependant)... J'aurais préféré plus de classicisme et d'élégance... (je sais je n'ai qu'à aller me faire voir chez Peugeot ou les Allemands !)

Les "barcelone" ont l'avantage considérable de protéger les jantes contre les trottoirs qui se déplacent quand tu fais un créneau (c'est pour moi leur seule utilité) !

Salut, Si ce n'est pas une installation d'origine pour le GPL, mieux vaut aller chez l'installateur, je ne sais pas si c'est ton ami qui l'a faite ou si tu as la facture pour le retrouver... Sinon de mémoire il faut déclipser le cache intérieur dans le coin intérieur de la portière, pour accéder à des vis, as-tu tenté ? Pour l'essuie-glace arrière, le mien n'a un jour plus fonctionné, je l'ai démonté et essayé avec une pile plate... depuis il fonctionne ! C'était peut-être l'humidité, j'avais un problème d'étanchéité sur le hayon de mon break, résolu depuis à priori (merci le mastic) (ça pue avec ces premières chaleurs). Par contre j'ai une ZX également, et il marche très bien (lol).

J'aurais bien vu un restylage plus lourd, adoptant la bouille des récents petits concept-cars, C-Buggy et l'autre, blanc avec des hublots oblongs en bas des portes... Citroën aurait même pu conserver les ailes. Mais bon, les méventes de la C2 n'incite pas à investir dessus... PS: En tout cas le type qui a posté le schéma sur le forum "Les Belles Françaises" sait où chercher !

Saipa a eu le projet de restyler la Xantia : http://www.airic-ir.com/airicpic/Xantia-face-lift_big.gif Etonnant ce petit air de C5... Mais est-ce compatible avec les rectilignes feux arrière ? Plus de détails sur la page du sous-traitant, auteur de ce dessin : www.airic-ir.com/pr_ongoing_05.htm Je cite l'essentiel : La page date de 2006... C'est encore possible.

Est-ce ceci ? http://img245.imageshack.us/img245/3757/c20508qd0hv5.jpg Où bien cela ? (optiques) http://img256.imageshack.us/img256/7547/p101010017vp.jpg Source : http://lesbellesfrancaises.conceptforum.net/futurs-modeles-f36/citroen-c2-restylee-t1462.htm

Ne t'inquiète pas c'est fréquent cette surprise là sur un break Xantia !

J'ai fait une virée chez le casseur, il me demandait 61 € pour un lève-vitre d'occase 5 portes, et pas aimable, m'a dit qu'il ne le reprenait pas en cas de pb... Donc finalement, pour le prix, autant aller sur EBay trouver un lève vitres de 3 portes neuf et garanti 1 an (encore qu'il ne m'a pas fait de facture ) pour 67,65 euros (promo - au lieu de 98,8) port inclus ; par contre ce n'était pas une pièce d'origine, mais une marque exotique dont j'ai oublié le nom - trop tard c'est monté (c'était un Valéo d'orgine) - mais ça marche, c'est le principal. Le vendeur prétendait que chez Citroën le bidule vaut 150 ou 180 € je ne sais plus... Qui sait ? Donc désolé et merci pour vos réponses... Et en plus, pas de photos puisque pas de perçages !

La "coupé-berline" qu'évoque Thysdrus, c'est à la manière de la Passat rabaissée qui arrive bientôt ! Et Mercedes il me semble... (c'est pour préciser, pas contre toi Yeap)

Pour les commentaires, cf. lien msg précédent. mars 2004 : http://www.argusauto.com/images/images/118763i.jpg http://www.argusauto.com/images/images/118765i.jpg http://www.argusauto.com/images/images/118767i.jpg http://www.argusauto.com/images/images/118768i.jpg août 2005 : http://www.argusauto.com/images/images/118723i.jpg http://www.argusauto.com/images/images/118766i.jpg

http://www.argusauto.com/actualite-automobile/dossiers-auto/index.cfm?action=5&IDArt=138244&IDDoss=1561

Bonjour à tous, Etudiant, je me suis inscrit en mars 2007 puis réinscrit en septembre (identifiant "cassé"), soit en même temps que l'acquisition de ma troisième Citroën à 21 ans. Après une Visa 11 RE (1984), abandonnée pour sa gourmandise (8 litres/100 puis 7 sur la fin en faisant du roues libres), puis une ZX "Tonic" 1.9D 3 portes (1996) que je laisse à ma petite soeur, je roule désormais en Xantia "Tentation" Turbo D break (1997), soit un retour aux sources puisque j'ai été bercé dans les breaks GS puis BX de papa-maman. A+ en sections ZX et Xantia donc !

http://tecfa.unige.ch/themes/FAQ-FL/scanner_image/scanner_ouvert.jpg

Curieux comme casse, d'autant plus que, je suis peut-être HS, mais personne n'a soulevé le fait qu'il s'agit du fameux XUD9TE, soit le bloc XUD 1,9 l turbo avec vanne EGR, produit entre novembre 1996 et septembre 1999, et qui est connu pour ses casses dûes soit au bris de la première bielle (celle la plus proche de l'embrayage) près de l'axe du piston, soit au désertissage de la chambre de précombustion... C'est la première bielle qui a lâché ? PSA n'a jamais reconnu la faiblesse de ce moteur, malgré les nombreux cas de casse, surtout sur les 306 et Xsara fabriquées en 1998... Et plus rarement sur les 406, Xantia, 806, Evasion, etc. Il y a déjà eu pas mal de discussions à ce sujet dans les sections ZX et Xantia.

pardon ! j'avais fait une légère recherche... merci !

ok merci pour cette réponse précise !

Salut, quelqu'un saurait me dire si les moteurs de lève-vitres de ZX 5 portes sont compatibles sur les 3 portes ? 3 portes : http://i15.ebayimg.com/08/i/000/da/12/5248_1.JPG 5 portes : http://i16.ebayimg.com/01/i/000/da/1a/3ab0_1.JPG Parce que ma vitre ne remonte plus jusqu'en haut (reste env. 1 cm), après avoir longtemps peiné vers la fin. Ce ne peut-être que le moteur qui est fatigué ? D'après ces photos trouvés sur eBay, le support est plus court, mais je peux sans doute récupérer l'ancien et le monter sur le moteur d'une 5 portes (plus évident à trouver) ? Merci !