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C'est très original ! Cherchez le bug...

En fait, seuls ceux qui ont des problèmes s'expriment, ça donne une impression de mauvaise qualité, mais la réalité est tout autre ! En général, les voitures d'aujourd'hui sont plutôt fiables... La majorité silencieuse est contente de son achat !

Mon voisin avait une C4 Picasso, avec laquelle il a connu des déboires... Il l'a changée pour une Mercedes, celle-ci passe son temps au garage et les factures sont elles aussi "Mercedes" !!! Il ne faut pas être si catégorique...

Bonsoir, ça fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul adepte du thème sombre !

Bonsoir à tous, La première discussion a été fermée pour de bonnes raisons, celle-ci connait le même sort.

Bonjour, Il n'a pas de clim, ton "monstre" ?

Le type de restauration dont je parle ne représente qu'un investissement en temps. Compte tenu de ton âge, je pense que tu es à la retraite, donc tu as du temps... Oui, je sais, comme pour tous les retraités, le temps est ce qui manque le plus !!!

Bonjour 472, si j'avais ce type de problème avec des connecteurs sur une voiture de cet âge avancé (!), je n'hésiterai pas un instant pour refaire des contacts soudés avec isolation par gaine thermorétractable... Si le plastique des connecteurs est dans cet état, que peux-t-on penser des connexions ! Au rebut, les connecteurs ! Ou alors, remplacement par des connecteurs de qualité. Je suis persuadé que, si tu t'attaques à la connectique, on parlera encore de ta C5 dans 10 ans, et uniquement pour décrire les bonheurs qu'elle t'apportera ! A mon humble avis, c'est dans ce sens qu'il faut chercher avant de penser au remplacement d'un quelconque capteur...

Bonjour 472, compte tenu de la description que tu nous fait, je pense que tu aurais intérêt à traiter systématiquement tous les connecteurs avec un produit genre WD40. Sur un système "bus", un seul faux contact peut engendrer tous ces dysfonctionnements... Le changement de pièce, c'est une solution apparemment facile mais le plus souvent inefficace; ça me rappelle mon vieux passé aéronautique où les techniciens d'escale changeaient un calculateur un peu au hasard pour rassurer les pilotes afin de ne pas retarder le décollage !

@Arnaud60 : Si tu as bien lu notre charte que tu as acceptée, tu as deux obligations : Te présenter dans la rubrique adéquate ; Ecrire dans un français correct, sans langage SMS ou abréviations. Merci d'éditer ton post pour corriger ton texte, il est incompréhensible. Sans intervention de ta part, il sera détruit.

Bonjour à tous, titre corrigé...

Bonjour, l'édition des titres peut toujours être faite par les modérateurs, il suffit de les solliciter. En fait, les membres peuvent éditer leur post durant quelques jours, le verrouillage n'intervient qu'après.

Bonjour, sur une voiture de cet âge, je commencerais par un passage systématique de tous les connecteurs à la bombe à contacts. Deuxième piste, l'état de la batterie. Comme indiqué à plusieurs reprises, elle n'a pas qu'un rôle de fournisseur d'énergie, elle a aussi celui de filtre anti-parasites pour l'ensemble des calculateurs de la voiture... Bon courage !

@rvelie : étant donné que le problème peut provenir de n'importe lequel de ces connecteurs, il faut effectivement les ouvrir tous, un par un bien sûr, et pulvériser abondamment un produit spécial pour les contacts électriques. J'ai dit tous pour être sûr de ne pas en oublier un qui serait, comme par hasard, le fautif. Il n'y a rien à comprendre, il faut le faire méthodiquement.

Je me répète, avant de se lancer dans la mécanique, le traitement des connecteurs est indispensable ! Ce genre d'à-coups aléatoire est typique. Ce traitement ne coûte pas cher, n'est pas difficile à faire, même par un novice et il a surtout toutes les chances de résoudre le problème. Maintenant, si vous tenez absolument à vous lancer dans des frais et de la mécanique lourde, rien ne vous en empêche, mais il faudra à la fin passer par le traitement des connecteurs...

J'ai bien souligné et mis en gras "tous" les connecteurs. Compte tenu des interactions entre les différents calculateurs de cette auto, aucun ne peut être négligé... Je me bats en permanence contre ces abréviations qui rendent obscurs de nombreux posts. Je suppose qu'"injo" veux dire injecteur compte tenu du contexte ! Je ne pense pas que le FAP soit en cause, le défaut serait alors permanent. Pour les connecteurs de la C4, c'est après plusieurs mois que cette piste a été soulevée, sans y croire vraiment. Quelle erreur !!! Compte tenu de l'âge de la voiture, l'oxydation fait son oeuvre. Quand j'ai dit WD40, un produit spécial pour les contacts électriques sera aussi très efficace.

Bonjour à tous, j'ai eu ce genre de problème intermittent sur le même moteur monté sur une C4. La solution ? Ouverture de tous les connecteurs (un par un, bien sûr !), passage au WD40, remontage et disparition des problèmes... @+

Bonjour à tous, Il faut cesser de voir la batterie comme un simple "fournisseur d'énergie". Sa fonction de "filtre antiparasite" est au moins aussi importante. Sur quel critère est-il possible d'affirmer que la batterie "fonctionne correctement", surtout si son remplacement provoque la disparition des dysfonctionnement...

Mon cher Athos 56 bonjour ! S'il te plait, dans tes messages, l'espaces vient après la virgule ou le point, pas avant. Merci d'en tenir compte à l'avenir...

Bonjour, il n'est pas trop tard !

Et Renault, c'était la bagnole du prolo, avec son béret basque, son kil de rouge et sa baguette de pain ?

Bonjour Maître ! On y travaille... @+

Bonjour à tous, il est certain que je ne prendrai pas le risque, vu les conséquences possibles !!!

Bonsoir, il est vrai qu'à toute règle, il existe des exceptions... Tu en fait partie et je te remercie de ton soutien. Mais il faut être clair, notre forum ne survivra que si l'Association a des adhérents pour assurer son financement... Alors j'espère simplement que beaucoup d'autres membres deviendront adhérents.

Bonjour à tous, je ne pense pas me tromper en disant que le partenaire peut fournir les pièces Peugeot...