citroenxmrouen

Bonsoir, Hé oui mais dit en un peut plus sur cette break (moteur et éventuellement ces petites misères).

Bonjour et bienvenue, Pour ce qui est de la présentation tu n'est pas dans la bonne section içi ce sont le C5 phase I & II je pense qu'un modo pourra te déplacer dans la bonne section (merci à lui).

Bonjour, (RE) bienvenue sur le forum, je vois que tu es un fidèle de la marque super. la diesel c'est une 110 ou plus ?

Bonsoir, De toute façon pour ma par je pense qu'effectivement Stellantis se fiche de Citroën et que de toute façon il tue a moyen ou cour terme l'automobile sur l'hôtel de l'écologie, car l'électrique n'est pas la deuxième vie pour la marque d'autre révolution sont en route ,je voie mal comment certaines personnes habitant en appartement de grand ensembles par exemple passé en VE et ce qui sont en pleine campagne être rejeter des villes avec leurs zones à faible pollution, voir les restrictions de circulation mené dans Paris n'a pas fait baisser le taux de façon significative.

Bonjour, Comme dit "Da-Doo77" le Fap est de chez walker et est placer sous la voiture donc démontage comme une ligne d'échappement et attention au flexible sur la partie avant ( mettre du W40 une journée avant).

Bonjour, Pensez a voir les plaquettes anti-bruit sur les disques arrière

Bonsoir, Bien sur qu'il y a une différence entre les deux c'est évident, mais il faut comparer par rapport a l'année de sortie et la on voit que le GS avait à l'époque une avance technologique sur l'année de sa sortie. 4 freins a disque, frein a main indépendant par plaquettes sur disque avant, suspension hydraulique, avantage d'un moteur flat win d'ou point de gravité plus bas ETC quand à la finition pour l'époque c'étais pas mal.

Bonsoir, Perso j'ai eu deux GS et je peut dire que la qualité de tenue de route m'a toujours épater, pourtant j'ai roulé avec pas mal de voiture. Maintenant c'est une autre mode.

Bonsoir, Pour la comparaison de la GS et C4 "Maolea" tu doit parler de cette vidéo https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/a-la-decouverte-de-la-nouvelle-citroen-c4-28192535.html

Bonjour, Vous avez de la chance car dans mon secteur le 76 c'est plutôt l'inverse une ou deux nouvelles C4 car contre pas mal de C5 AC, et je vois que le parking de "Citroën" n'a qu'une ou deux C4 en attente de livraison et trois en démonstration.

Bonjour, Pour Greg pour les phares moi qui est eu deux GS, j'ai testé le fait de mettre en série les deux ampoules, mais j'ai vite fait marche arrière car la chaleur dans l'optique devient trop grande pour la couche de réflexion dans le phare qui n'est pas métallique.

Bonsoir, Vue le fonctionnement ératique qu'il décrit je ne pense pas (peut être a tort) que ce soit un fils coupé, qu'il teste d'abord en actionnant les gaches une par une vérrouillier la portes ouverte. bien a vous.

Bonjour, Généralement cela vient d'une serrure qui soit ferme mal ou déconne, donc si aucune porte ferme mal il faut tester porte par porte (tu la verrouille a la main porte ouverte par le champ de celle-ci et normalement tu devrait trouver si une serrure merde. Il se peut qu'un mécanisme avec le temps est soit rouiller ou grippe légèrement. Sinon un autre problème pas connu de ma part.

Bonjour, D'abord il est possible que le FAP soit HS ou a démonter et nettoyer, mais faut commencer par le départ c'est a dire est ce que le plein de céryne à été fait avec une remise a zéro du système ?, sinon cela génère ce type de message. Il peut faire très bien ces régénération mais si le système n'est pas remis a zéro lors d'une remise de produit lui ne le sait pas et affiche erreur. Tu peut avoir de l'additif et que sa fonctionne mais faut que le système lui soit correctement programmer. Ensuite tu peut avoir un problème dans les sondes en aval ou amont qui peuvent foirer aussi. Donc vaste problème à cerner Bon courage

Bonjour, +1 le diesel a tout les défauts a entendre les écolos, mais si on regarde de près c'est effectivement moins de CO2, il faut regarder des rapports sérieux et indépendant . Quid des véhicule électrique sur des trajets long a refaire la recharge ETC et puis sa fabrication et déconstruction ne sont pas simple. Celle-ci a un avenir dans les petits trajets livraisons tec mais de la a faire le total du marché faut peut être réfléchir à ces recharges quand tout le monde le feras au même moment "black out" a suivre.

Bonjour, Hé oui avec leur nouveau jouet comme tu dit, faut ce méfier d'une voiture qui roule a seulement 80/85 Km/h car ce n'est pas obligatoirement un pépé mais un piège quand tu le double.

Bonjour, Pour ceux qui ont besoin souvent de la valise il suffit soit d'adhérer au club :ou alors de s'en procurer un outils de diagnostic que l'on trouve un peut partout. Le club est mieux car il connaisse déjà pas mal de problèmes rencontrés avec un modèle.

Bonsoir, As tu respecter le temps de latence avant de débrancher et rebrancher la batterie et suivie la procédure ?

Bonjour, D'abord je vois mal le précédent propriétaire remettre de l'additif comme cela car lorsque l'on refait le plein il faut passer à la valise pour remettre le système a zéro. Je ne comprend pas bien l'histoire d'un trou qui pourrait boucher le FAP car le système mesure la pression en aval et en amont justement pour déterminer le moment d'une régénération.

Bonjour, Je vois ce matin que sur une revue automobile au*****s pour pas la cité renseigne qu'il y a une C4 avec des compteur non digital quelqu'un a plus d'info la dessus ? on va revenir au cadran aiguille comme sur la nouvelle 308.!!!!!!

Bonsoir, Içi en Normandie il y en a une sur Rouen les autres que je vois sont des démonstrations pour l'instant, par contre il y en as sur le parc de la concession.

Bonjour, Exact et donc cela confirme ce que je dit il y a des référence différente suivant les modèles, pour les retours basses pressions il peut mettre du tuyau hydraulique de travaux publique car trouver une pièces NFP n'est pas évident.

Bonjour, Ne pas oublier qu'une voiture immatriculer a une date (la Février) n'est plus neuve a la livraison trois mois après sur la cote!!!!!!

Bonjour, Pour ce que tu recherche il faut précisé le modèle de C5 phase I ou II et sa motorisation. Sinon tu peut refaire la tuyauterie chez un réparateur d'hydraulique de chantier. Cordialement

Bonjour, Pour ce qui est de cette durite tu peut si tu ne la trouve pas allez chez en garage de réparation hydraulique qui fait des tuyaux au mètre et au bon diamètre, c'est ce que j'ai fait pour une connaissance la au moins c'est du neuf et pour un prix sans commune mesure avec celle de "Citroën" Par contre attention la référence sur la pièce d'origine n'est pas la même suivant la motorisation en neuf.