toby64

indestructible, je sais pas, par ex, la pompe a eau est celle des 1.9td peugeot, celle des 2.1td est differente . par contre, il faut savoir que la courroie de distrib est commune aux Ford Sierra cosworth :)

Salut Filou, t'es pret a echanger des jantes alu (celles qu'on voit sur ton avatar ?) contre des moon ?????? ya un bug ? , j'ai meme pas fais le tour des miens pour voir l etat, mais je pense qu'ils ne sont pas de premiere fraicheur.

A l'heure ou les debats 2.1td contre 2.5td sont d'actualité, voila un post qui va a contre courtant : "les D12 et leur 82cv" Eh bien perso, ayant 2 xm 2.1 TD , j'avoue y trouver un cetain plaisir a cette d12 : http://f5jgk.free.fr/voiture/xm/photo/xmd12d.jpg 1> elle est dans son jus (meme les phares jaunes ) encore que ca, ca n'a rien a voir avec l'absence de turbo !, quoi que c'est peut etre justement une des raisons qu'elle n'a jamais ete modifiée de la moindre option (meme pas un autoradio !) 2> c'est peut etre (surement ) psychologique, mais depuis 15j que je roule avec, je roule hyper cool ! le fait de savoir que ya pas trop sous le pied, fait que je conduis calmement (et pourtant, je m'enerve vite au volant ) meme ma femme ne me reconnait pas et veut absolument que je garde celle la 3> peut etre une impression, mais est ce que les d12 et en plus sans hydractive sont reglées plus soft au niveau confort ? en tous cas, autant mes 2 td12 tiennent le parquet hyper bien avec l hydractive, autant en position confort, elle le sont un peu moins que la d12 qui est vraiment pullman quand on roule soft ! Certe oui quand on veut doubler c'est moins facile qu'avec une td, mais en meme temps, ca roule sans probleme dans le traffic actuel (et a fortiorie entre les radars) Bref, tout ca pour dire que contrairement a ces abrutis de journaliste qui pronnent l ecologie et en meme temps vous font croire qu'on ne peut pas rouler en c5 avec moins de 130cv , Oui les d12 meritent le respect et admiration :) ce post est dedié aux d12 ! Que les proprios de d12 s'expriment ici s'ils le souhaitent ! Au fait , y a t il beaucoup de d12 sur le forum ?

c'est clair que celle ci, non seulement elle t offre des prestations de tres bons niveaux, mais en plus, elle ne te coute pas 10ù de ce que peut couter au km une voiture neuve !

Non, le concept me plait bien , l hivers, je demarre la voiture et attends que ca degele le pare brise sans sortir de la maison.

merci pour les infos de cablage, je viens aussi de commander le kit (et aussi celui du demarrage a distance, j'en ai marre l hivers de monter dans l xm froide :) )

He be , le 24 c'est pas loin, et pourtant ici (64) il a fait que pleuvoir, et pas 3 gouttes ! Belle auto de cette couleur en effet !

ca depend d'ou vient la voiture je pense. j ai une td12 de 03/91 avec l'egr (desactivé) qui vient d'allemagne. ( Y3Ak )

ca depend s'il a la clim auto ou pas ! comment est ton tableau de commande de la clim ? (avec affichage ou pas ?) (c'est la boite qui est auto ou la clim ? )

oui, je viens de recevoir le devis a l instant de equipauto (ils bossent tard le dimanche soir !) et c'etait au meme prix que mon revendeur avec la ristourne. bon a savoir !

Certe, l'ideal etant d'avoir la piece correcte au moins cher Finalement, j'ai appros que l oncle a ma femme avait 30% chez un revendeur de piece auto, alors je l'ai commandé la , j'en ai pour 130 euro a peu pres avec la pompe .

sais tu si ca se demonte facilement ?

ben c'est simple : moi je tente de tondre la gazon avec ce satané tracteur pas fait pour mon terrain et je garde mon tel avec moi (0686968018) et des que Alex passe sur ce post te dit quand il est dispo, et vous vous mettez d'accord, tu me passe un coup de tel et on peut se filer rdv ou vous voulez , je suivrai ! A tout a l heure donc ou demain si pas possible.

je pendais a couper au cuter dans les coins, et passer au rouleau de la colle genre a tapisserie ? Voir passer le rouleau de colle a tapisserie directement sur le ciel de toit si c'est poreux, cette colle se voit plus une fois sec ? idealement, il faudrait essayer sur une de la casse

merci de vos infos. je viens de faire un premier tour (courroie + pompe), 140 euros chez Oscaro 220 chez feux vert Apres on se plaind que internet concurance les petits magasins ! moi j aime bien achetter et voir les choses et discuter. mais la l'ecart n'est pas negligeable !

Salut les palois, heu, non, je ne sors que la d12 , ya tellement de voitures ici que c'est la galere, il faut mettre devant celles qui sortent le plus souvent et comme c'est la d12 qui y a droit le temps de trouver ce qu'il faut pour la remettre impec dans le droit chemin.

C'est bien de faire vivre ces braves d12 comment vas tu fair epour le toit ? j'ai le meme pb sur ma grise, le vernis se barre et ca fait horrible ! je pensais qu'il fallait repeindre , mais tu pense qu'on peut juste re-vernir ?

Histoire de gagner un peu de temps , ou achettez vous vos courroies de distrib ? (et pompe a eau dans la foulée ) Chez Citron ? Chez Norvoiture ou feu rouge Chez leclerc/station marché ? Chez un revendeur piece auto (AD etc...) En bref, ou c'est le moins cher ?

Sur ma super d12 fraichement arrivée , j ai le ciel de toit qui se decolle (ca sort peut etre mal sur les photos) . a part tout demonter, et quelle galere ca doit etre, je ne vois pas ce que je peux faire. Quelqu un a t il uen idée d'une solution ? Est ce demontable facilement ? j'en ai aucune idée ! http://f5jgk.free.fr/voiture/xm/photo/xm-pavillon1.jpg http://f5jgk.free.fr/voiture/xm/photo/xm-pavillon.jpg

Le top etant d'essayer plusieurs xm , et de prendre celle que tu sens le mieux. certe il y a le moteur, mais le reste aussi, genre bruit et vibration en roulant donne aussi une idée de l etat de la voiture. prends celle qui a un comportement proche d'une neuve

la voila revenue du ct , dans son jus, j ai rien fait d'autre que changer une veilleuse fendue. Elle sort nickel sauf une seule chose : ul souflet de cardan fendu ! rien a redire, impec, meme le gas du ct qui ne blaire pas les xm est revenu sur son opignon ! il s'etait foutu de moi quand je lui avais dit vendre ma 406 pour une xm. Il l'a trouvé super et me dit de la garder :) C'est chiant de changer un souflet, il faut sortir toute la fusée ! mais elle le vaut bien ! reste a savoir si un souflet adaptable fait l affaire ou s'il faut l'achetter chez citron ? http://f5jgk.free.fr/voiture/xm/photo/xm-cardan-fuite.jpg trucs que j ai plus vu depuis des lustres sur mes autres xm : le cache de cric et la protection du bas moteur (l'anti fuite diront les mauvaises langues ) http://f5jgk.free.fr/voiture/xm/photo/xm-cric.jpg http://f5jgk.free.fr/voiture/xm/photo/xm-dessous.jpg Reste un pb plus penible a resoudre : le pavillon se decole , et je ne vois pas comment ca peut se resoudre sans tout sortir, et je ne vois pas comment tout sortir ! Si quelqu un a une idee ... ca m'interesse http://f5jgk.free.fr/voiture/xm/photo/xm-pavillon1.jpg http://f5jgk.free.fr/voiture/xm/photo/xm-pavillon.jpg A part ca, cette d12 sans option , elle est bien attachante ! Alex / Romain, je suis pas dispo demain matin, mais si vous etes la l'aprem, on peut se filer rdv quelque part ?

oui, pourquoi la theorie, j ai compris. mais pourquoi les conces ne le font pas ? et pourquoi c'est ecrit nullepart ? J'ai un doute sur ce point car j ai comme dit plus haut une moto ou meme Honda ne preconise pas ce changement, une p60 avec sa courroie accessoire d'origine (ou du moins depuis 35 ans sur) un pu avec la courroie accessoire de au moins 15 ans etc... ma question, est de savoir pourquoi ce point n'est jamais precisé, meme dans les rta (qui n'ont pas d'interet commercial, j'espere !)? Finalement, ne fait on pas de la sur qualité ?

Salut les palois, pas de pb pour le we prochain, je devrais rester dans le coin. Vendredi, ct de la d12, je crois que les 2 spheres ar sont a changer, et une veilleuse av fendue on verra bien ce que ca donne.

meme pour le xud9 il y a plusieurs sons de cloche, j ai lu 120.000 ou 90 si usage intensif pour ma 406 1.9td ! mais d'ou vient cette limitation en temps, pourquoi n'est ce pas precisé dans les rta ? dans les données constructeurs, je veux bien croire pour de sombres raisons commerciales, mais allieurs ?

Voila, sur ma super puissante d12 fraichement arrivée a la maison, j'ai ses factures depuis le debut. mon pere allait tout le temps chez Citron faire son entretien, et n'a jamis discuté . la dessus, je me cogne la tonne de facture (il doit avoir une belle maison le conces ) et je toruve la distrib faite a 95.000 km en 1999, et depuis plus rien (elle a 155.000 ) j'ai cru lire aussi : changement a 80000 ( et 120.000 RTA mais nulle part une notion de temps. Dans le meme idée, j ai une moto Honda 1100ST pan European, (un V4 de 1100 cm3 105cv) et d'apres Honda, pas de limite dans le temps de la courroie (a changer a 150.000 !) On peut supposer que si le conces avait eu une idée de limite dans le temps de la distrib, il aurait pris le soin de la facturer a mon pere regulierement qui l'aurait payé sans discuter. ma question : d'ou vient cette limite de 5 ans dont j'entends parler partout ?