toby64

oui oui biensur, mais a l'epoque : - j'etais pas sur PC, - j'avais changé pour ce bruit : le cardan, la rotule de direction, le disque de frein etc... il restait que le roulement ! je ne suis pas un pro de la mecanique le pire, c'est que j ai refais la meme connerie 15j apres en refaisant la distrib de la meme xm pour changer la pompe a eau (la aussi y'en a qui sourient) car j avais pas lu jusqu'au bout la rta la premiere fois et c'est quand le bruit est revenu que j'ai compris que le citron qui m'a changé le roulement , lui avait trouvé d'ou ce bruit venait ... c'est comme ca qu'on apprend

j ai fais changer un roulement av sur ma blanche car je ne pouvais pas le faire moi meme, presse obligatoire en effet. Maintenant, ca n'etait pas lui en cause ... c'etait le support vicieux du haut moteur que j avais mal remonté apres la distrib qui venait frotter contre le moteur et faire ce bruit de roulement parfois ...

je ne pense pas que la principale qualité demandé au 12v pour l'allumage soit une stabilité parfaite dans le temps ! l etincelle, par principe, c'est une impulsion . Quand je vois ca, je me demande combiens de connerie de ce genre j'ai pu avaler sans le savoir ...

Humour ? je crois qu'on touche le fond la ! http://cgi.ebay.fr/Eco-de-Carburant-Micra-Almera-Primera-Navara-Pick-up-GT_W0QQitemZ140237004655QQcmdZViewItem?hash=item140237004655&_trkparms=72%3A606%7C39%3A1%7C65%3A12&_trksid=p3286.c0.m14

en effet, j'avoue que la sphere , j'y croyais pas !

tu dois avoir la tete de lecture qui est decallée. souvent sur les lecteurs, il y a une petite vis de reglage accessible en demontant les capot de l autoradio. il faut faire des essais autoradio ouvert et ajuster ce reglage pour avoir le bon son.

N'oublies pas aussi le cjdj peut etre en cause , ca c'est facile tu en trouve en casse facilement et c'est facile a changer .

pas forcement car une fois monté, ou apres un court instant d'arret, il reste de la pression dans le spsheres et la pompe n'a besoin de tourner que pour maintenir l'equilibre (et combler les fuites ) c'est que lors d'un arret long que la pompe tourne a plein regime pour mettre la pression dans les spheres et dans les verrins de la suspension.

vous etes durs ! on aime ou pas certe, mais si c'est bien fait ? pourquoi pas ! si ca se trouve, cette xm est en meilleur etat que certaines ici ! certe, c'est pas mon truc, mais j aimerai quand meme la voir de pres par curiosité !

T'enerves pas, on peut discuter quand meme ! Pour ton probleme, je pense que ca vient plutot de la pompe ou du cjdj car la sphere, meme morte, une fois remplie, la pression ne bouge plus et ca ne devrait pas empecher l'xm de monter (presque meme au contraire, s'il n'y a plus de gaz, la sphere est toujours remplie et la pompe debite de suite dans le circuit. un defaut de pression, si la sphere fuie, peut etre, mais tu verrais du lhm partout ! enfin c'est juste mon avis.

estc e vraiment interessant de regonfler une sphere par rapport au prix d'une adaptable ? (je viens d'en voir a 66 euro la paire chez Leclerc auto par ex)

Est ce que tu as constaté une difference avec le neuf ? (vibration, bruit ?)

tres rapide cette boite : commandé mardi soir, recu vendredi midi. recu : allumage des phares demarrage a distance copieur de telco et frequencemetre telecommande pour comdanation a distance Pour commencer, le plus rapide : le copieur de telco : le frequencemetre : super sensible, mon frequence metre de reference (qui me sert a connaitre les frequences d'un talki a quelques metres) est moins sensible ! il m'a fallu 5mn pour enregistrer mon portail et l XM dans la meme telco ! http://www.alarm-discount.com/images/st_univ_pt.jpg http://www.alarm-discount.com/images/st_freq_pt.jpg A priorie, le reste semble de la meme qualité, ca a l air d'etre une boite serieuse avec des prix simpa !

Pas bien ca Romain, pas bien ! :)

je la connais bien cett xm pu.... elle avait ca avant ? pourquoi ne les a t elle plus maintenant :) Quand j ai voulu acheter des jantes alu chez norauto, ils avaient des catalogues ou tu choisis tes jantes et ensuite tu precise le nb de trous et entres axes, enfin en general chaque jante a plusieurs affectation. ce qui veut dire qu'on peut trouver les memes jantes sur plusieurs voitures, enfin an adaptable biensur.

Franchement, est ce vraiment utile ce debat sur le fait que quelques un demarrent leur moteur pour laisser le temps de degivrer le parebrise ? je ne vois pas en quoi c'est mauvais pour le moteur ? (je pense que c'est mieux qu'il monte en tempearture au ralenti a vide que en roulant en charge ?) je ne vois pas en quoi c'est plus nocif pour l'environnement que la surconso d'une boite auto ? et puis si on commence a se dechirer sur ce point, on n'a pas fini ! qu'est ce qu'on fait tous sur ce forum avec nos vieux truc lourds qui pompe et dont 90% du temps on est seul a bord ?

C'est en effet exactement ce que j'ai dit, merci

Encore ce debat ecolo : moi je dis (avec de l humour : avec ton truc (xm td12 boite auto) qui pompe le double qu'une petite voiture, la je dis : c'est moche pour nos enfants et petits enfants) :) Chacun voit midi a sa porte franchement, oui, ca fait 2mn de ralenti pour rien (j'enleve l aspect froide de la voiture car de toutes facons, elle commence toujours par tourner froide !) , moins 30 secondes pour qu'elle monte , encore que que je sois dedans ou pas a attendre ne change rien.

un lien pour les tailles des jantes : http://www.gtasport.com/jantes_renault.php on peut y voir toutes les marques : grosso modo : pour xm renault et volvo principalement (et les 605 biensur !)

Filou, tes jantes, ne suportent que le 205 ?

et encore : mes 2 motos honda tournent au sp95 , la st1100 de route a sa zone a 8000 et n'a aucune ratée quand elle y va ! la 400 xr y est souvant allé au dela des 8000 quand elle est planté au fond du bois (sa puissance max est a 8000tr) et ca tourne comme une horloge .

oui, je pense qu'en effet, elle penche un peu plus que celles avec l hydractive en mode auto dans les virages. mais en effet elle est donc plus confortable , et comme on roule plus cool avec, c'est appreciable. Je n'ai pas pu encore verifier la conso par rapport a la td12. par contre, je viens de faire le test ce sois avec les 2, autant en effet la td est plus plaisante des qu'on veut unpeu rouler, autant la d12 semble avoir plus de couple entre 1000 et 1500/2000 tr/mn au demarrage d'un stop, la d12 est plus plaisante que mes 2 td12 (oui je sais, ca s'inverse des 2000tr )

c'est quoi le truc a droite du porte clef et l'autre a droite du hp au dessus de l autoradio sur la derniere photo ?

en effet, il faut en avoir pour tout se demonter et surtout remonter et que ca marche ! j'espere que des rossignols ne vont pas etre presents dans le tdb maintenant ! cela dit, si j'ai bien compris, t'as fais tout ce boulot pour monter un gps de l epoque de ton XM ? plutot que simplement faire le support la ou est ton ecran et mettre un gps moderne ? Bravo, ca c'est de la motivation et du courage ! respect !!

Vas voir sur le site, il y a un modele prevu pour , maintenant, je ne peux pas te dire comment font il !