JOAHPI

Bonsoir 472 , pour le week end prochain , je suis disponible , si ça te convient , et on peut se retrouver soit chez Berkam qui l'a gentiment proposé (CHAVILLE) , si il est dispo , soit chez moi (CHATILLON) , mais ta ricaine est plus large que le portail , et si tu préfères que je vienne , ce sera la moindre des choses . Séb à aimablement proposé son aide , mais ça le fait monter à Paris . En tout cas , je commande les bobines et bougies lundi . Cordialement Jérome:)

Ne serait ce pas le commandant du U-BOTE alsacien , qui se serait échoué prés de la frontière germanique ?

Je vais les commander cette semaine , ainsi que des bougies , pour le choix desquelles vos suggestions seront les bienvenues . J'en profiterais pour commander aussi le joint torique qui s'est cassé au niveau du bouchon de remplissage d'huile , dont je ne suis pas sur de l'emplacement exact . Meme si je ne change pas les bobines tout de suite , ça me rassurera de les avoir avec moi . Mais si vous etes dispo en fin de semaine prochaine , ou début de la suivante , pour moi c'est OK .

Bonjour , collègues victimes de la bobine , je viens de revoir le TUTO de séb 21 consacré à l'opération "bougies /bobines " ; et je crois que je vais m'y mettre bientot . Merci pour ton défrichage du terrain . Je vous dirais ce que ça a donné .

Continuer à monter des bobines foireuses aprés plus de 5 ans de connaissance du problème , ça mérite d'etre connu , surtout quand on ne rappelle pas les autos , en espérant endormir le client au cas par cas . Pitoyable et destructeur , meme auprés des fidèles de la marque dont je suis .

La carnet d'entretien que j'ai devant les yeux indique le changement de distri tous les 120 000 en "conditions sévères "(?) , et 160 000 km en conditions normales (?) Comme il est sur qu'en cas de casse à 120 000 , tu seras déclaré "coupable d'utilisation sévère " , il est sage de changer la distri maintenant (Avant 120 000). Pour le prix à donner à cette auto , et au vu des travaux qui s'imposent dessus , 4500 à 5000 euros me semblent un maximum , si tu as des factures , et qu'elle est trés propre ; mais ça , ça se discute , tout le monde en parle , et on est pas couchés ; sans aucun doute . Voilà , c'est mon service maximum !

Merci à vous , je sais maintenant que ma C5 a été fabriquée à Rennes le 10 09 2004 et que son gris est le EZRC . C'est dingue , mais j'étais infoutu de le déchiffrer seul , alors que ça devient évident une fois expliqué . Bon week-end:PP

L'un d'entre nous l'a déjà trés bien montré dans son TUTO , et j'ai pu faire ça trés facilement sans appréhension grace à lui . Bon , le plus dur (!) est de déclipser les caches des enceintes , en faisant levier sans exagérer dans l'encoche située sur leur pourtour . Puis ça vient tout seul , et il n'y a plus qu'à démonter les HP de 16 cm de diamètre (4 vis cruci ou 6 pans , selon) dégrapher les connexions (un ergot et on tire ), et brancher les nouveau HP (de 16 cm) que vous aurez choisis ( embarras du choix , éviter les cones en carton et les moins de 45 w) , les revisser , et reclipser les caches HP de portière (plus faciles encore à remettre ,car on voit leurs encoches . Une opération pas ruineuse et trés satisfaisante !

Et voici quelques photos des "cache-trou" Je suppose que les obturateurs sont clipsés de l'intérieur de la baguette , et qu'il faut démonter cette dernière (facile et rapide , nous l'avons fait avec berkam , cette semaine , et il a immortalisé l'opération ) pour les installer .:PP

Bonjour , je viens d'ouvrir mon capot et de décoiffer le V6 (au passage , les agrafes de fixation restent pour la moitié d'entre elles accrochées au couvercle , mais se remettent facilement sur leur embase ), et les horribles bobines SAGEM apparurent . En voici la photo , la marque étant gravée sur leurs téte ! Je vais donc étudier sérieusement leur remplacement assez rapidement .

C'est le jour et la nuit ! cependant si vous souhaitez les démonter , aprés avoir délicatement soulevé les caches fixations (facile avec un couteau à lame arrondie ou un tournevis plat et fin) , vous verrez peut-etre que les vis de fixation sont des blocs de rouille , et si c'est le cas n'oubliez pas de lubrifier et de laisser agir , avant de desserrrer ces petites vis fragiles (à 6 pans) . Leur remplacement par des vis de qualité ne pourra que vous porter bonheur , évitant qu'un jus de rouille ne vient souiller votre peinture , à la longue . Heureux de ne plus avoir à gérer ça sur ma phase II , dépourvue de barres .

C'est quasi certain que les enceintes ne donnent pas le meme rendu selon qu'elles sont installées dans la berline ou dans le break . Mais pour info , le volume utilisé avec hp d'origine était 10/30 avec une qualité de son limite ; alors qu'avec les hp de qualité correcte le niveau de volume 7/30 est suffisant pour entendre tout trés bien , avec un agrément nettement supérieur . En gros la puissance supérieure des nouveaux hp n'est pas utilisée , mais permet d'apprécier enfin un morceau (ou autoroute info !) C'est un peu comme avoir un v6 : pas besoin d'utiliser les 210 cv disponibles pour apprécier ses caractéristiques , et son agrément en utilisation paisible !

Et dire qu'on se demande si souvent ce que Citroen fait vraiment pour nous !xan25 Mais bon , ils ne mettent pas tout sur la notice , alors ...

Ne fais pas de mal à ce vieux monsieur , en désossant sa C5 . Et ne lui prend pas son réservoir , aprés avoir bloqué l'aiguille de son compteur à 60 km/h (pour qu'il croie que ça avance ) ; car tu ne pourras pas le brancher en supplément sur ta voiture ! Bonne nuit à toi

... c'est le son qui est suspect : c'est aprés avoir essayé des hp corrects que l'on réalise la torture que c'était avant ; et je suis loin d'etre un spécialiste !

Personne ne le sait , sinon on pourrait se la faire voler :PP

Les tweeters sont corrects et pas faciles à changer , mais si je savais que ça valait le coup de le faire ... Il y en a aussi à l'arrière sur la phase II , et je trouve que ça ne change rien .

Si d'aventure j'avais l'avant qui se dresse , je :PPne sais pas si je vous demanderai comment y rémédier !

Pour moi , 4 JBL de 55w , payées environ 80 euros les 2 paires par internet . Mais je suis convaincu que des HP de meme puissance achetées chez duchemolle auto feraient l'affaire , tant les hp d'origine sont à pleurer !

J'ai pu comparer les 2 cas de figure , et je vous informe que le résultat est le meme , ayant remis les HP de ma phase I à la Phase II.:PP

...il me semble que tu as la solution dans ton garage : tu adaptes le bicylindre de ta moto dans le coffre de ta C5 ; tu le relies aux roues arrières , et en fixant à coté le réservoir de la dite moto , tu doubles presque du meme coup ton autonomie (comme tu le souhaites ardemment) . Tu peux bénéficier ainsi d'une propulsion bicylindre pour la ville , et d'une 8 cylindres pour les grandes occasions . Je suis pret à t'aider si tu te décides !

J'ai procédé comme tu l'as fait sur ma premiére C5 , et récidivé sur la dernière , avec les résultats que tu décris . Et j'avais un peu honte d'avoir déchiré la doublure mousse . La différence est que j'ai posé des HP JBL de 55W (bien lourds) à coté des quels ceux du pack JBL semblent factices (légers , cones en carton pate , grilles en gros plastoc cache misère, et aimants ridicules). Je n'ai donc pas révé quand à la qualité de son obtenue , et le poste d'origine fait trés bien son boulot. bonne balade ! Quand je repense aux redoutables joutes de spécialistes à ce sujet sur le forum ... pas la peine d'aller chercher bien loin le bon sound .

...si ton V8 a besoin de se dégourdir les gamelles , nous ne t'en voudrons pas de venir sans ta C5 ! Tu repartiras quand meme avec mes CD , mais tu parles de monochrome , or mon GPS est polychrome . Est ce que ç 'est pour autant incompatible ? A voir

;)Et j'ajoute que ta liste reprend quasi point par point celle que j'aurai pu dresser il y a un mois , aprés 3 ans et 45 000 kms au volant de mon break hpi de juillet 2002 , vendu à un ami qui en est satisfait , et à qui j'ai décrit les memes choses , pour l'essentiel . Ton ressenti aidera surement des candidats potentiels à savoir de quoi il s'agit , objectivement , et sans inquiétudes disproportionnées .

Berkam , on peut dire que tu ne fais pas semblant ! Pour se voir , me trouvant en quelque sorte au chomage technique la semaine prochaine , ça va etre possible . 472 , je te prete mes cd quand tu veux , si ils peuvent t'apporter un plus ; et l'invitation de Berkam n'étant à coup sur , pas des paroles en l'air , une rencontre la semaine prochaine pourrait etre sympa .