JOAHPI

Il faut donc privilégier le cuir chocolat , au moment du choix

Attends , ça doit pas être facile pour lui , de parler de ça ! Mais de deux choses l'une : si il n'a jamais vu ses masses : soit il n'en a pas , soit elles sont rentrées à l'intérieur du chassis . Dans le second cas , un spécialiste peut les faire ressortir sans trop de mal . :PP Alcantara , qui veut s'alléger à tout prix , est prêt à changer de vie , en quelque sorte ; et j'espère qu'il n'aura pas à le regretter ; car c'est une décision irréversible

J'avoue que je suis épaté : mes masses , en revanche sont bien suspendues , mais un poil trop pendantes , et la gauche est un peu plus basse que l'autre ! Si quelqu'un est dans le même cas , qu'il me fasse signe , et parlons en ! Ceci dit ça reste beaucoup moins grave que pour Viscarien , qui dit n'avoir jamais vu ses masses ; ce qui est peut-être dû au fait qu'elles sont fixées au chassis En fait , tu dois être monté "rigide" . Est ce qu'il vaut mieux tout enlever , même si ça allège forcément ? Hormis le fait que ça ne ballotera plus , c'est quand même un peu dommage !:PP

J'avais ce filet sur mon premier break HPI exclusive , et pas sur mon break phase 2 , qui n'a pas non plus de barres de toits . Mais on trouve tout ça sur ebayyy , ou le bon coin coin ; il suffit de jeter un oeil régulièrement pour dénicher ce qu'on veut , en quelques jours . Mais à moins de charger souvent le coffre jusqu'au plafond , ce filet est surtout un beau joujou , qui pèse lourd , et qui empêche de rabattre facilement la banquette 1/3 , 2/3 , et qui me gênait pour caser debout mes grosses valises ; car l'enrouleur mange le coin du coffre , en haut de la banquette arrière . Donc si tu en as besoin , tu sais ou en trouver !

Si tu ne l'as pas déjà fait , offre toi 6 bobines d'allumage de marque Delphi , et consulte le tuto de séb 21 , pour la procédure de changement : Et tu feras une belle économie lorsqu'il faudra les changer ; tout comme tu éviteras un dépannage , et 3 heures et demie de main d'oeuvre fictives ( j'ai mis 40 minutes en prenant mon temps , sans être un dieu de la mécanique...) . Sinon , que du bonheur !

Salut à toi , heureux découvreur de l'une des rarissimes C5 breaks V6 à boite manuelle . Pour ma part , je n'en, ai jamais vu d'autre que la tienne , et je pensais que ça n'existait pas . Bien sûr que tu as déniché un Collector , et elle semble trés propre ! Excellente idée d'en avoir acheté trois , que tu as dû payer moins cher qu'une seule voiture neuve équivalente . Bonne route

Bonsoir , et bienvenue au club ! C'est sympa ces jantes , étrennées sur les toutes dernières phase 1 . Bien vu pour l'antenne , et ça va m'être utile pour garer dans mon box prochain . Sinon vérifie de temps en temps que les 2 évacuations du toit ouvrant , coulent bien sous l'auto , quand tu verses un peu d'eau , aux 2 coins avants du toit , lorsqu'il est ouvert . Et pleins de beau voyages dans ce que je considère comme l'un des meilleurs breaks existants ; le deuxième pour moi , et que je ne suis pas prêt de revendre !, car à la fois sans conccurence , et décotant fort et vite ; donc à amortir au maximum !

Vu la bonne affaire potentielle , et surtout comme tu n'as pas versé d'accompte , ça ne coûte rien d'attendre un peu . Mais comme justement , tu n'as pas versé de somme qui t'engage , le risque est de te faire souffler l'affaire par un acheteur mieux offrant . En tout cas , rien à perdre , à part une bonne occase !

Bien d'accord avec toi , pour l'automédication automobile . Il est compréhensible que certains pros soient dépassés par l'évolution des autos ; partagés entre la nécessité de faire leur beurre (facile pour personne!) et la volonté (éventuelle) de satisfaire leurs clients . Mais à ce niveau d'absence de résultats , les partisants du changement de pièce aveugle , ou de la valise "magique" , tablent trop sur la crédulité de l'automobiliste lambda . Merci Planete Citroen , de permettre à ceux qui se débrouillent , de sauver la mise à ceux qui ne veulent , ou ne peuvent se faire bananer indéfiniment . Et en outre , quel bonheur de mieux connaitre son auto , et de pouvoir la maintenir en état sois-même . Aprés , il faut savoir faire bosser les mécanos qui aiment et savent faire leur job !

Voilà une une histoire qui finit bien , même si tu as d'abord du payer un professionnel pour rien , avant qu'un membre du site te donne une solution efficace . Bravo aux connaisseurs qui t'ont sauvé la mise , et bonne route

Bel intérieur cuir ! Si tu as fais une bonne affaire financièrement , alors c'est un bon choix ! J'adorais ce modèle quand il est sorti , mais par la suite , je lui ai trouvé un porte à faux avant trop long , et un arrière trop court . Mais ça reste un excellent choix en occase , si , comme dit Bill , tu n'as pas besoin d'un Break .

Je songe à changer mon huile vers 50 000 KM , et j'ai repéré un bon tuyau en section C6 traitant de la vidange et de la vérif du niveau ; voir "Fiabilité BVA 6" , section C6

Et du coté de Tamanraset , tu choisiras la 30 W 50

V6 contre HDI : Le Retour ! :PP Vécé , c'est bien WC n'est il pas le terme exact ?

Quelle maitrise de tes archives Ricou , je reconnais mon cendrier Ricard , posé sur mon meuble de cuisine , il y a quelques mois . Sinon ça brille , et quel bel EGA , il faut l'avouer ! Normal que ça fasse des jaloux !:PP

6.61 est l'avant dernière version , qui ne justifie pas que tu passes au 6.63 qui est la dernière . Tu peux lire les derniéres cartes avec , et les fonctions du RT3 sont optimisées. Va voir à la rubrique RT3 , et tu sauras tout rapidement .

C'est normal que ça noircisse 20 chiffons d'affilée , et c'est ce qui m'est arrivé aussi . J'ai cru que ça ne s"arrêterait jamais . Et finalement , il arrive un moment ou le volant redevient propre , et un poil mat et rugueux . Là tu nourris le cuir à la crème incolore , et ça devient impeccable . Je reconnais que l'on peut flipper jusqu' à la phase "créme";)

Heureux de cette belle trouvaille ! C'est déjà un collector , car les breaks phase 2 V6 se comptent sur les doigts d'une main Je n'en ai croisée qu'une en 7 mois ! Voir mp pour toi et pour Séb;)

Comme quoi , les toulousains , même déracinés , savent choisir leurs voitures ! Bonne route à tous .

Ne mets pas de pareilles photos sous les yeux du Ricou , Jay ; ça peut le mettre dans des états pas possible ! L'ablation d'EGA , c'est grave !:PP

Salut le jeune , Le bonjour d'un concitoyen délocalisé à Paris , mais de retour tous les deux mois mini . J'aime bien ta petite Fiat , avec le toit découvrable accordéon ; trés classieuse , et belle couleur . Merci Ricou pour les photos du Stade Toulousain . J'ai eu le bouclier de Brenus à la maison , il y a quelques années (ma maman s'occupait du sponsoring du Stade ) Bienvenue Jay

Et son absence peut provoquer de graves troubles du comportement , chez un pilote de C5 :PP (vertiges , abus de Pelleforte , changement brutal de C5 ...) Cf RICOU

En effet , j'ai doublé mon message par erreur , puis je t'ai répondu , en le corrigeant ; sinon , ce serait de la télépathie;)

Merci , et d'ailleurs , je crois que nous serons difficilement des cas "isolés" , ni même ostracisables ! Mais heureusement , les bonnes volontés ne manquent pas ici , alors merci à Planète Citroen , qui sauve l'honneur de la marque !

Bonsoir Patouille , de tout coeur avec toi , car moi aussi j'ai le même ressenti à l'égard de la majorité des "professionnels" , qui trop souvent cherchent à nous bananer ; et qui se lâchent carrément sur les factures des seniors (les classant parfois trop vite en catégories "séniles") J'ai eu un exemple pitoyable , en accompagnant Ricou , dans une grosse concession , ou il a acheté une C5 ... Et l'accueil auquel j'ai eu droit , dans la foulée , n'a rien arrangé à mon point de vue (j'étais le témoin gênant, le papy s'étant brillament et bruiyament défendu !) . Pour les voitures d'occase , je privilégie donc avec bonheur , celles des particuliers ayant un minimum de factures (souvent plus crédibles que celles , pléthoriques , des préparateurs VO). Aprés , je fais confiance à un vrai mécano , qui bosse pour son compte , et qui n'engraisse pas une ribambelle de parasites encostumés (look de trader en option) . Et j'en fais une partie moi même , sans prétentions , mais par plaisir , et pour démystifier mon auto . Pour les soucis électroniques , ç'est ce qui rapporte le plus aux aigrefins , sans qu'ils trouvent de solutions durables ; et il vaut mieux ne pas investir dedans , tant que l'auto roule bien . De cette façon , ton auto sera amortie , sans que tu te fasses racketer inutilement , et aprés quelques années , tu peux la brader pour la suivante ; et même ton acheteur y trouve son compte . Je crois qu'il faut continuer à dénoncer les escrocs , et les incompétents , même sans les nommer , car ça peut les obliger à changer , ou nous aider à les éviter . Le réseau est tellement sensé rassurer et arbore une telle "légitimité" , que du même coup , les abus sont facilités ; les "garanties" achevant de piéger le client .