JOAHPI

Elle n'avait pas d' EGA , mais il l'aimait quand même : Une petite pensée pour ta C5 , Ricou , qui , faute de pouvoir s'essuyer le derrière , a rejoint probablement , ce jour , un nouveau maître , ne souffrant pas d'EGAmania !:PP;)

+1:)

Pour ma xantia 2,0 16 , il y a 4 ans , 300 euros posé , prés de chez moi ; et pour ma BX 16 TRS , 180 , il y a 7 ans . Mais c'est vrai que dans l'absolu , c'est une belle boite de conserve , dont le prix correspond surtout au prix d'achat de l'auto ...

Oui , sauf si tu remplis jusqu'au plafond ! Je pense crains qu'au delà de l'aspect au premier abord , la 407 te déçoive par rapport à la C5même si ça reste une auto sympa . La BVA 4 est tout à fait fréquentable , et en la vidangeant tous les 4 à 5 ans (60 000km), elle vieillit généralement bien . Ne la paye pas cher et/ou garde la longtemps , car ça se revend à peine moins mal qu'un V6 :PP

Oui , sauf si tu remplis jusqu'au plafond ! Je pense qu'au delà de l'aspect au premier abord , la 407 te décevra par rapport à la C5 ,même si ça reste une auto sympa . La BVA 4 est tout à fait fréquentable , et en la vidangeant tous les 4 à 5 ans (60 000km), elle vieillit généralement bien .

Je crois avoir lu qu'il est qu'il est différent sur le break , mais ce n'est pas certain , car il ne dépasse pas du porte à faux arrière , supérieur à celui de la berline . Je comparerai dés que possible . Sinon le Rémus est trés sympa , et vu le prix , je n'hésiterai pas , si pas trop bruyant !

Juste au dessus du porte carte , un peu comme un bouton reset ; l'idéal est d'appuyer dessus , et de tirer en même temps le porte-carte , avec l'ongle d 'un autre doigt . Sinon , il m'arrive de mettre la carte SIM moteur tournant , et sans problème ; mais j'éviterais dorénavant .

Pour une essence , peu kilométrée de surcroît , je ne prendrais l'extension de garantie que si elle est trés bon marché ; car si effectivement la pompe hydro coûte environ 1000 euros à changer , le seul point faible connu , c'est les bobines (600 euros chez citro , et 190 lorsqu'on les achète et monte soit même ) Le reste ça tient ; et les babioles potentielles, ne sont généralement pas prises sous garantie . Et surtout , si tu décides de faire quoi que ce soit toi même , ou ailleurs que chez citro , tu perds ta garantie . Je préfère payer l'éventuelle panne possible , car je reste libre , et financièrement gagnant . Même un contrat d'entretien est sans intérêt , sauf si tu passes ça en frais professionnels . Ta garantie d'un an est trés largement suffisante , car si l'auto a un problème imperceptible à l'achat , tu le verras avant un an . bon week-end .

Il serait intéressant de pouvoir mettre côte à côte les pièces des deux marques , pour voir si elles sont identiques ( forme et aspect )

J'aimerais maitriser le photomontage , comme toi . Par contre si tu apprends des trucs pareils à Ricou , tu seras responsable de l'explosion qui en découlera :PP Parce qu'il va te l'amortir lui , sa découverte de l'outil ! Euh , tu crois qu'on pourrais tirer les stickers "SYSTEM EGA" en série limitée ; ça te ferait comme un patch , contre le manque d'E G A , RICOU

Je sais que tu voudrais bien !

Cette annonce est intéressante , car elle permet de se faire une idée de se qu'on peut trouver , et à quel prix . C'est une berline , elle a 37000 km de plus que le break qui te plait , un peu plus ancienne , et affichée 7000 et quelques . Elle est sûrement négociable 6500 , et le break n'est pas excessif entre 9 et 10000 .

Le filtre est côté conducteur , et sur les phase 2 , il ne comprend plus le "couvercle", mais on ouvre une trappe , dans laquelle seul le filtre se glisse ( pour éviter de casser les clips de fixation ! ). Si réellement le produit décontaminant se met par le côté passager , alors il suffit d'y jeter un oeil pour trouver l'orifice ; mais le but est bien de décontaminer à l'entrée du système , soit au niveau du filtre (juste aprés , logiquement)

Il faut que tu prennes une journée pour aller voir l'auto , et que tu sois prêt à repartir avec , ce qui devrait assouplir le vendeur . Car on est pas nombreux à s'interesser à un gros break essence V6 , et ça il le sait , le vendeur . Si elle est nickel , à jour dans ses révisions , ça vaut le coup à 10000 , si il te reprend ton auto au moins 3000 . Je ne crois pas , par expérience , que tu pourras vendre ton auto plus de 3500 euros parceque essence ,auto , et quand même des kilomètres , et aussi phase 1), mais surtout ça peut prendre des mois , pendant lesquels elle perd encore de la valeur . En tout cas je te souhaite d'obtenir ce bijou atypique , aussi agréable à mener qu'une jaguar , mais plus confortable , et moins voyante . Et si tu vas la voir pendant que je suis là , je viendrais volontier la voir avec toi .

Si c'est dans les pédales , c'est sans aucun doute au niveau du filtre d'habitacle , au moment de la changer par exemple ; et ça envoie logiquement le produit dans toutes les canalisations . Je l'ai fait faire il y a 3 semaines , avec graissage du compresseur , changement de la cartouche déshydratante , et recharge de 230 grammes de gaz (capacité : 900 gr) Ma clim marchait bien , mais elle marche encore mieux , et surtout , quand on attend qu'elle faiblisse , on risque de péter le compresseur , ce qui chez citroen , est lourdement sanctionné ...$$$$ !

TROP de tue le ; mais t'en as d'excellents en stock !

C'est la jumelle de celle de K1200LT , trés trés propre . Merci pour ces belles photos . Et longue vie à ton carosse !

Chapeau , tu l'avais gardée comme neuve , et tu l'a vendue à un prix réaliste .

La 9000 , ça fait 2000 de plus , alors il est normal qu'elle soit plus chère ; sinon mon pauvre monsieur , vous risquez de bousiller votre FAP ... la ficelle est grosse , en effet , et elle mérite d'être signalée ! Sinon , pour éviter de surcharger le forum , et les malheureux modos , Ricou , euh , j'ai une autre idée ...:PP:PP:PP , mais tu vas pas pouvoir , c'est sûr ; et puis on rigolerait moins ; alors j'ai rien dit :PP

Bonjour Scalap , je ne crois pas qu'il l'ait reprise à 9700 ; à moins qu'il se soit "gavé" sur la vente d'une auto chère , en échange . Dans l'absolu , cette auto est côtée dans les 20000 euros , mais en pratique , même pour 10000 ça ne part pas ... La 2,0 l PH2 à 14000 partirait difficilement au delà de 8000 ... Je crois que si il te reprend la tienne 3000 , ça vaut le coup de la prendre à 10000 ; à deux conditions : que tu ne roules pas trop en ville , et que tu sois prêt à garder ton auto au moins 5 ans . A cette échéance , tu devras changer la distri , l'auto sera amortie , et tu pourras décider de la garder (moyennant environ 2000 euros de révision), ou la brader , ou encore la lâcher en reprise , ce qui sera une aubaine , car pour le coup , elle sera difficilement vendable (donc un boulet). Mais pour 10000 , il faut que tu aies la preuve qu'elle vient d'être parfaitement révisée ; avec facture détaillée .

Cette fois , j'ajouterais de tout coeur : thanks a lot , mister President ! Car cette fois tout est clair pour moi ; heureusement , car je sens qu'on va se prendre un coup de visse qu'à rien , si on continue !:PP;)

...à Ricou , dont la C5 en est dépourvue ! Donc si l'un d'entre vous en est muni , ne traînez pas dans les hauts de seine ... Au fait , à la base , c'est un EVA !:PP

...pour tes infos concrètes sur les huiles ; là on apprend quelque chose d'utile , au moment de choisir un bidon : imparablement efficace ! Et en observant les codes dont tu parles , on doit avoir confirmation de l'équivalence de deux huiles , aux prix pourtant si différents .

Tant mieux si les carburants Elf autorisent plus de kilomètres , car en l'occurence , ce sont aussi les moins chers (tarifs identiques à ceux des supermarchés) , Chez Elan (qui appartient à Elf) par contre , ils sont les plus chers (placés dans des zones sans concurrents proches)

J'ai trouvé mon Electra sur Ebay , payé 300 euros , comme neuf , 3 vitesses , et avec 2 gros pneus à flancs blanc (+ ceux d'origines) . Si tu es patiente , en jetant un oeil une fois par semaine , tu dois trouver ça en 2 mois maxi ; mais je crois qu'il y aussi une marque allemande , qui fait des modèles ressemblant à celui de ton homme .