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Pour ma part je viens de remplacer le velours pour un cuir, je me trouve nettement mieux assis dedans. http://img15.hostingpics.net/pics/413649PhotosMars2012317.jpg Je possede également une version SX phase 1 siege sans aucuns réglages, une phase 1 VSX d'ou provient le cuir et la TD phase2 en SX qui elle possede le reglage en hauteur du siege et reglage lombaire conducteur. Je suis content de voir qu'il n'y a pas que moi qui se trouve mal assis dans une Xantia, et je prefere le confort des sieges de la BX.

Comme je le disais déjà plus haut le plus foncé est genant de nuit, voir tres génant car aucunes visibilités avec juste les feux de recul. Pratique quand une voiture à phares mal reglés est derriere mais la visibilité en manoeuvre est casi nulle, et en matiere de securité c'est pas le top au cas ou un enfant soit derriere. Pour le plus faible pas de difference notable. Voilà en vue exterieur http://img11.hostingpics.net/pics/515882XMDIESEL361.jpg Voila en vue interieur vitre filmée http://img11.hostingpics.net/pics/302890XMDIESEL360.jpg Et vitre non filmée http://img11.hostingpics.net/pics/248201XMDIESEL168.jpg Quand au texte de loi voila la réglementation. Loi et jurisprudence sur les vitres teintées auto Textes juridiques sur le traitement des vitres ARTICLE R.72 Tout véhicule doit être tel que le champ de visibilité du conducteur, vers l'avant, vers la droite et vers la gauche soit suffisant pour que celui-ci puisse conduire avec sûreté. le ministre de l'équipement et du logement fixe par arrêté les modalités d'application du présent article. ARTICLE R.73 Toutes les vitres, y compris celles du pare brise, doivent être en substance transparente telle que le danger d’accidents corporels soit, en cas de bris, réduit dans toute la mesure du possible. Elles doivent être suffisamment résistantes aux incidents prévisibles d’une circulation normale et aux facteurs atmosphériques et thermiques, aux agents chimiques et à l’abrasion. Elles doivent également présenter une faible vitesse de combustion. Les vitres du pare-brise doivent en outre avoir une transparence suffisante, ne provoquer aucune déformation notable des objets vus par transparence ni aucune modification notable des couleurs. En cas de bris, elles doivent permettre au conducteur de continuer à voir distinctement la route. Le ministre de l’équipement et du logement fixe par arrêté les modalités d’application du présent article. Il détermine notamment les conditions d’homologation des différentes catégories de vitres équipant les véhicules ARTICLE R316-1 Tout véhicule à moteur, à l'exception des véhicules et matériels agricoles ou de travaux publics, doit êtres construit ou équipé de telle manière que le champ de visibilité du conducteur, vers l'avant, vers la droite et vers la gauche soit suffisant pour que celui-ci puisse conduire avec sûreté. Le ministre des transports fixe par arrêté les modalités d'application du présent article. Le fait de convenir aux dispositions du présent article ou à celles prises pour son application est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe. ARTICLE R316-3 Toutes les vitres doivent être en substance transparentes tel que le danger d'accidents corporels soit, en cas de bris, réduit dans toute la mesure du possible. Elles doivent être suffisamment résistantes aux incidents prévisibles d'une circulation normale et aux facteurs atmosphériques et thermiques, aux agents chimiques et à l'abrasion. Elles doivent également présenter une faible vitesse de combustion. Les vitres du pare-brise doivent en outre avoir une transparence suffisante, ne provoquer aucune déformation notable des objets vus par transparence ni aucune modification notable de leurs couleurs. En cas de bris elles doivent permettre au conducteur de continuer à voir distinctement la route. Le ministre chargé des transports fixe par arrêté les modalités d'application du présent article. Il détermine notamment les conditions d'homologation des différentes catégories de vitres équipant les véhicules. Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article ou à celles prises pour son application est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe. L'avis de Maître Eric de Caumont Maître Eric de Caumont : Avocat au barreau de Paris, Porte-parole de l'association de la défense des citoyens automobilistes (3, rue du Colonel Molle 75017 Paris - tel : 01.47.75.10.11 - fax : 01.47.74.69.90): Les derniers jugements rendus font apparaître qu'aucun texte en France (Code de la Route) n'interdit formellement l'utilisation de films sur les vitres. Ils sont donc autorisés à partir du moment où ils ne sont pas sur le pare-brise. Certaines forces de Police ou de Gendarmerie verbalisent les vitres en se basant sur la circulaire ministérielle. Elle interprète le Code de la Route et estime que le collage est interdit. C'est une interprétation qui n'engage que son auteur. Elle n'a aucune valeur de Loi. Les articles mis en avant par les forces de l'ordre sont les articles R 72-73 et R 3-1. C'est le fondement global de leur attaque qui dit "Les films teintés de par leur apposition sur un verre changent les caractéristiques de ce verre qui perd ainsi son homologation". Cela ne tient pas la route ; la qualité du verre ne change pas avec le film. La deuxième attaque est la suivante : cela nuit à la visibilité du conducteur. Le film qui change les couleurs n'est pas déformant. Dans ce cas là, autant interdire le port de lunettes de soleil ! En fait, ce qui rend craintif les gendarmes c'est de ne pas voir de l'extérieur vers l'intérieur et de ne plus apercevoir par exemple les non ports de ceintures de sécurité ou les détecteurs de radars... Les tribunaux ont refusé de se laisser bluffer. On ne peut reprocher une conduite dangereuse avec les vitres teintées. Au contraire, ils peuvent être vivement recommandés pour la réflexion de la chaleur, les protections contre le vol ou encore les bris de glace en cas d'accident. En cas de répression abusive, l'automobiliste doit répondre que : - Premièrement, il n'y a pas de texte de Loi qui interdit les vitres teintées. Lui proposer éventuellement de vérifier que les films n'obscurcissent pas. - Deuxièment, souligner qu'à Montpellier, Grenoble, Paris.... les juges ont donné raison aux automobilistes. Si le PV est dressé, les jurisprudences à l'appui suffisent à faire tomber les poursuites.

Pour ma part je n'ai pas utilisé la méthode du recollage du ciel de toit, j'ai opté pour son remplacement complet. Opération qui va très bien et qui prend nettement moins de temps. Les Xantia étant très présentent en casse, et cette pièce étant très peu demandée nous avons toutes les chances d'en trouver en parfait état. Voila ce que cela donne une fois décollé http://img11.hostingpics.net/pics/388902PhotosMars2012192.jpg Voila comment il est fixé sur le carrosserie http://img11.hostingpics.net/pics/798830PhotosMars2012194.jpg Déposé et prêt à être nettoyé, les plis du au décollage s'enlèvent ensuite avec le plat de la main à la repose http://img11.hostingpics.net/pics/615644PhotosMars2012193.jpg Et reposé dans l'autre Xantia. http://img11.hostingpics.net/pics/999283PhotosMars2012196.jpg Je ne l'ai pas recollé sur la carrosserie, je le fait juste tenir par les poignées de maintien, les pare soleil, les bordures de joints des portes et coté latéraux. Le seul endroit ou je remet un morceau de ruban double face à moquette est au niveau du joint de coffre arrière, comme cela est effectué à l'origine. J'en suis au troisième de Xantia cette semaine et aucunes difficultés particulières le décollage se fait à la main en appuyant doucement sur le plafond, et ceux des phases 2 sont les même que les phase 1 Harmonie noire sur ma phase 2 avec le remontage complet de ma 2.0 inj bva. http://img11.hostingpics.net/pics/204046PhotosMars2012074.jpg

Je confirme tu as une phase 1 prend une phase 2. Bruno vends la sienne si cela t'interresse.

Pas besoin d'utiliser de l'eau savonneuse pour les films de vitre, du produit à carreaux va très bien, ensuite maroufler une vitre avec une raclette en plastique ou maroufler un papier peint avec une brosse ou un tissus se fait de la même manière en allant du haut vers le bas et vers le coté ensuite. Après la résistance en cas d'effraction est très bonne avec un film de grande surface, titti c'est fait vandaliser son XM et le film à très bien protégé et résisté. Après moi je préfère ne dépenser que 40€ de film et le faire moi même, sans jamais avoir été verbalisé ou autres pour mes films sur les vitres.

Cherche un break 2.1 TD en BVA Sinon tu viens sur les dept 35+56+44 ou pas.

Cela fait déjà un an que tu as acheté JC. Conserve le c'est vrai qu'il est tres rare. Tu l'exposes avec nous au 30 ans le 22 septembre à Aulnay si tu veux.

La nuit c'est surtout si tu veux te garer que le plus foncé est genant, sur route l'avantage est par rapport à ceux qui roule avec des code mal reglé ou les malades des feux de brouillard. Pour la temperature c'est une chose flagrante entre une vitre sur-teintée et une non. Pour ma part notre voiture à usage quotidien à toujours été faite, et je trouve que le prix que tu as eu pour ton kit est pas si élevé que cela. Le plus embettant à faire sur la XM etant la vitre du hayon, il faut l'effectué en deux voir trois morceaux pour avoir un tres bon resultat et ne pas negliger l'utilisation du seche cheveux. Je vais faire la nouvelle Xantia cette semaine.

Voilà ce que je peut apporter en temoignage. Avec à l'avant un film clair http://img15.hostingpics.net/pics/296524XMDIESEL348.jpg Vu de l'arriere avec les vitres qui sont en noir 100% pour l'arriere http://img15.hostingpics.net/pics/830270XMDIESEL346.jpg Vitre du hayon en 100% http://img15.hostingpics.net/pics/957212XMDIESEL347.jpg Voilà en exterieur ce que cela donne http://img15.hostingpics.net/pics/747838XMDIESEL368.jpg Je l'ais fait moi meme et si tu sais poser du papier peint la méthode est pratiquement identique http://img15.hostingpics.net/pics/655073XMDIESEL340.jpg La derniere que j'ai fait était ma break cet été http://img15.hostingpics.net/pics/228372PhotosAout2011419.jpg Le seul conseil que je te donnerais est de mettre un film plus clair à l'avant afin de ne pas trop perdre en visibilité de nuit sur les cotés. Le film à 100% qui est le plus teinté enleve completement la retrovision la nuit si tu es sans eclairage de lampadaires ou autres sources de lumiere externe. Par contre tu gagnes énormement en abaissement de température interieur et tu gagnes aussi en securité en cas d'accident ou d'effraction, le film tenant les debris de verre. La premiere raison qui me fait filmer mes vitres est la sécurité pour ma fille qui est derriere, qui prend nettement moins de chaleur en été meme si la voiture est climatisée, et la deuxieme est pour le bris de vitre et de ne pas projeter de morceaux dans la voiture.

Le meme vendeur sépare également la poulie avec un arret sous forme d'un petit kit, et un autre propose carrement une pince avec le calbe et les embout à sertir. N'ayant plus de XM phase 2 je ne peut pas faire l'essai pour ce qui est de la longueur du cable fournis. Sinon pour le cable de vélo j'ai refait un exemplaire pour une phase1, la fois d'apres j'ai été à la casse chercher la piece complete, car pour remonter le cable bonjour le b.......

Donne la au club avec les pieces nous la remettrons en état. J'ai encore plus de place maintenant que je suis en Bretagne.

C'est une certitude d'ailleurs pour le froid.

Et oui la xantia blanche appartient à une femme, et dans le milieu du tuning ce n'est pas rare de voir des femmes et c'est une très bonne chose. Et ce qui va vous surprendre c'est qu'elle aime la Xantia, c'est d'ailleur pour cela qu'elle à choisie cette base et autant aimer la base pour dépenser de l'argent et du temps afin d'avoir une voiture qui lui plait.

Celle là est pas mal non plus dans le style prix tres realiste http://img11.hostingpics.net/pics/527835photoJPG09.jpg

Se sujet à été tres souvent abordé mais en cherchant une piece pour une de mes Xantia, j'ai vu qu'il existait un kit de réparation pour le cable de moteur de vitre électrique. N'ayant aucune idée de compatibilité entre les deux voitures sur cette piece je vous en dépose le lien car si il y a une possibilité d'adaptation cela peut etre une bonne solution pour nos XM. http://cgi.ebay.fr/KIT-REPARATION-LEVE-VITRE-CITROEN-XANTIA-AVANT-DROIT-/130522502000?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item1e63bf5370

A 300€ en prix de départ elle aurait des chances de partir à 305€.

La xantia blanche et la xantia bleue ne sont pas moi mais à un tres bon copain inscrit ici aussi et fan de visa. Sa bleue est juste équipée d'un kit morette et du kit citroen sport. La blanche à sa femme est beaucoup plus radical mais superbe. Pour la XM avec les morettes c'est aussi une chose que j'adore et cela lui donne un look tres sympa.

Voilà ce qu'il donne sur la bleue http://i69.servimg.com/u/f69/12/39/58/57/bild0010.jpg Celle là est plus poussée dans la personnalisation. En fond mon xm tct et ma gti16S http://i62.servimg.com/u/f62/16/22/75/23/sans_t31.jpg http://i62.servimg.com/u/f62/16/22/75/23/photo-31.jpg

Le kit carrosserie Citroen sport lui va tres bien à la Xantia.

Faut la sauver celle là, une 2.5 BVA, inconnu au catalogue la XM la plus rare la voilà, encore moins de production qu'une multi. Si quelqu'un la veut je lui laisse volontier le soin de l'acheter.

Moi qui suit fan de la marque Simca Talbot et qui est roulé aussi en Tagora DT, Horizon et Solara, je ne serais absolument pas contre en reprendre une. La tagora est une tres bonne voiture et je ne reprendrais pas l'article de Youngtimers pour en faire son éloge de qualité et de defauts d'autres l'ont fait sur le sujet avant moi, et que se soit une voiture rare ou pas, pour ce qui compte dans une voiture c'est le plaisir que prend à rouler avec et ce que me donne en passion cette voiture. En ce moment je cherche une lada 1200 ou une 2107 à la place d'une BX par nostalgie des deux que nous avons eu. Dans les récentes je n'acheterais pas une C6 meme si c'est une tres belle voiture, car je lui prefere d'autres modeles allemand.

Il faudras nous le redire car les inscriptions sont nominatives et tu peut te joindre à nous bien sur.

Rare je sais pas mais j'ai eu du mal à trouver une 2.0 injection bva en phase1 avec la clim et le cuir.

Avant le déménagement le stock était de 14 BX et 3 XM.

Le PRV est pas avec une chaine.