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De rien pour les photos, elles sont faites de mon portable. Nous sommes bien obligé de nous compliquer et d'aller chercher des solutions tous ensemble car c'est une sérieuse maladie. Et tant qu'a graisser ce qu'il peut l’être, les câbles de lève vitres en profitent cela permet de la préserver aussi.

Oui c'est bien cela. Je suis allé à la casse cet après midi prendre des photos de la poignée arriere http://img15.hostingpics.net/pics/927478P1712121418.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/830539P17121214181.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/116629P17121214182.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/775175P1712121419.jpg Les crosses sont donc exactement les mêmes, il faut donc juste démonté la crosse pour faire une poignée avant avec une arrière.

Au vu de l’accès pour aller changer une ampoule le mécano à effectué la meme chose que ce que j'ai fait il à retiré la batterie, plus pratique que de démonter le phare. http://img4.hostingpics.net/pics/628217P12121216441.jpg

Je vais regarder à la casse mardi, j'ai changer le bloc complet il y en avait un, et c'est en regardant le mien démonté que j'ai penser que cela pouvait peut être se remplacer. J'ai cassé au démontage une partie du plastique car j'ai pas assez poussé le premier axe et en tirant dessus pas assez de maintien.

Pompe 6+2 ce que j’expliquais plus haut et qui est fort bien expliqué en photos. J'avais ce montage sur la break image, et montage connu sur notre forum par d'autres utilisateurs.

Bonjour à tous, étant dans plusieurs sections j'arrive donc ici avec celle qui vient de remplacer la Xantia 1.9 D BVA. Depuis vendredi nous avons donc pour madame cette petite chose http://img11.hostingpics.net/pics/846390PhotoDcembre2012042.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/955168PhotoDcembre2012045.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/248302PhotoDcembre2012043.jpg Quelques défauts classique comme le compteur qui fonctionne mal http://img11.hostingpics.net/pics/929832P14121216551.jpg Une déformation mineur du plancher http://img11.hostingpics.net/pics/605796P15121216332.jpg Une poigne de porte qui est remplacée, http://img11.hostingpics.net/pics/153560P15121216321.jpg Et celui qui est content d'avoir enfin un grand panier http://img11.hostingpics.net/pics/188167P1512121656.jpg Sinon version 136 de nov 2002, avec 389.000 kms et qui est sauvée de la destruction car reprise de plus de 8 ans et achetée 1500€, avec un embrayage ayant 60.000 kms et la distribution 40.000 kms. D'autres petites bricoles comme 2 pneus arrière à changer, des boutons de sièges à retrouver et un bon nettoyage interieur que j'ai déjà commencé, et un attelage à monter trouvé sur une à la casse.

Ayant une poignée cassée à l'avant je me pose la question de changer juste la poignée et non le mécanisme complet. http://img11.hostingpics.net/pics/694291PhotoDcembre2012044.jpg En regardant le système il se démonte http://img11.hostingpics.net/pics/377226PhotoDcembre2012052.jpg La première partie se défait en appuyant sur l'axe pour le reculer et sortir ainsi la tige de maintien de la pièce en plastique http://img11.hostingpics.net/pics/251933PhotoDcembre2012053.jpg La deuxième partie également en poussant sur l'axe également http://img11.hostingpics.net/pics/715554PhotoDcembre2012054.jpg A voir maintenant avec juste la crosse chromé si se sont les mêmes.

Sur les XM phases 2 il y a une solution qui fonctionne très bien à savoir de débrancher la batterie et de la rebrancher, cette opération annule le code pour un démarrage.

Mika dépêche toi si elle t'interresse je l'ai mise en vente sur leboncoin et j'ai pas mal d'appels.

Celle à 800€ de couleur grise il me semble, je suis entre Redon et Guemené Penfao.

Nous sommes bien d'accord Mika , sur la BVA elle reprend 2 michelin mercredi aussi, les pneus montées neuf il y a 12.000 kms par l'ancien proprio sont au cotes, c'est du SAILUN et bien c'est de la merde 44€ piece.

A non elle consomme moins de 7 litres, c'est juste une question ou il faut pas lui demander l'impossible. Si elle t'interresse je te la vends.

Mika tu changerais d'avis en l'essayant, c'est un veau complet cette voiture, et meme pour faire que des petits parcours en urbains et extra urbains c'est pas le mieux car très long en reprises.

Pour la mise en collection ce ne sera certainement pas avec moi car je ne garderais pas cette voiture encore 12 ans pour la rentrer en collection. Et comme tu le dis certainement aussi rare que la 16V 155, mais comme c'est une Diesel aucun avenir surtout en France, vu les lois que certaines villes nous passent avec des interdictions de circuler pour les voitures de plus de 17 ans.

Dans la série des Xantia en voilà une de plus qui rejoint la maison. Version peu répandue qui n'as rien d'exceptionnelle et qui sera difficilement collection au vu du temps qu'il faut encore pour la conserver encore 12 ans. Achetée neuve en novembre 1994 pour une somme de 117.625 Francs, avec l'option pack électrique d'un montant de 2487,35 Francs. Première main avec toutes les factures depuis le neuf, un Ct Ok et un peu plus de 242.000 kms, pour un prix de 500€. La voila le jour de son achat http://img15.hostingpics.net/pics/389252PhotoNovembre2012004.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/903145PhotoNovembre2012005.jpg Apres un bon lustrage et un nettoyage complet http://img15.hostingpics.net/pics/414798PhotoNovembre2012122.jpg La peinture était relativement ternie. http://img15.hostingpics.net/pics/123235PhotoNovembre2012140.jpg Des pièces récupérées à la casse pour des améliorations esthétique, mais un mécano qui veut pas bosser. http://img15.hostingpics.net/pics/249061PhotoNovembre2012146.jpg Elle a reçu aussi cette chose http://img15.hostingpics.net/pics/122924PhotoNovembre2012284.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/800536PhotoNovembre2012282.jpg Et mécanique http://img15.hostingpics.net/pics/779672PhotoNovembre2012022.jpg Bonne voiture mais faut pas être pressé pour doubler.

En manuel je te dirais oui de suite, en électrique je ne sais pas si la broche est la meme, car certaines ne sont pas compatible comme pour l'autoradio, mais il doit y avoir possibilité de refaire la broche au cas ou.

Pour le 2.1 TD tu essayes de l'oublier car les pompes à injection sont plus que fragile. Pour la conso sur le 2.0inj non 16V avec la BVA je suis à 10 litres sur petit parcours et 8 sur mixte route et autoroute, avec la clim, et en roulant à E85 c'est 13-14 facilement, et malgré que la voiture l'accepte bien c'est pas rentable au vu de la très grosse surconsommation. Par rapport au 1.8, j'ai trouvé que la 2.0 consommait pareil voir moins car plus de couple et besoin de moins rétrograder.

Bien faire attention au montage de la courroie d'accessoire car elle passe par le galet tendeur, le compresseur de clim et sur certaines par la pompe Hydraulique (6+2) qui est avec.

Désolé pour ma part de ne pas avoir été présent ma fille étant hospitalisée je préférais être avec elle.

Inscriptions enregistrées.

Je vous ai répondus en MP, il reste de la place mais il me faut les noms et prénoms impérativement pour chaque inscription.

Moi aussi et c'est vrai qu'elle est très belle maintenant car si c'est bien celle que je pense c’était pas dans cet état lors de son sauvetage.

Je clôture la liste Lundi matin et il reste de la place. Si vous êtes intéressés. Sont inscrits : ricou9 et CG80.

Moi j'aime le démontage du volant pour changer la boite, en plus du carburateur.

En interrogation fichier elle est toujours existante et non détruite et la seule chose que je peut faire c'est de contacter le nouveau propriétaire par l’intermédiaire du club mais je ne peut pas te donner ses cordonnées sans son accord.