mvdyves

Bonjour, voila la connerie est réparée, il s'agissait du soufllet de la rotule inférieure de la biellette de la barre antiroulis qui avait recu un coup de caillou et donc plus étanche donc corrosion et alors jeux dans la rotule.J'ai mis une rondelle derriere l'ecrou de grand diametre afin de protéger un peu mieux le soufflet.J'ai du disquer les ecrous , le truc de la clé allen de 5 mm n'est pas tres efficace.Rouler sans barre anti roulis je ne le risquerais pas a grande vitesse ! bonne journée , Michel.

Bonsoir, voila je cherche une petite confirmation sur un cloc cloc qui m'enerve, je pense qu'il s'agit d'une rotule de biellette de barre stabilisatrice, le cloc se fait entendre des que je touche une bosse et egalement quand je donne des coups de volant gauche /droite, ca m'enerve:mad:, avez vous une idée de la fragilité de cet element de suspension?merci d'avance, Michel.

Bonjour, un probleme idiot mais pourtant qui m'embete , je voudrais desserer le couvercle pour changer le filtre , j'ai peur de forcer y aurait il un truc ?, je viens de faire ma distribution/pompe/support moteur..... , merci mille fois au tuto ARTOCARPUS xan25. mais ce n'est pas facile d'acces , j'ai une vis en trop M8 x 30 TH, petite rondelle plate incorporée, pour info, tension courroie de 54 seem = fleche de 5 mm entre poulies (250 entraxe)avec poids de 2,250kgs au milieu de la portée. bonne journée , Michel.

Bonjour, je vais faire des gros travaux sur mon HDi (distri,susp moteur/frein...), il est donc necessaire de débrancher la batterie, j'ai un copain excellent mécanicien qui fait des entretiens de vehicules qui est venu me raconter que le seul problème qu'il à rencontré au rebranchement lui est arrivé avec une Xantia HDi il a du appeller l'agence C... pour brancher l'appareil et reprogrammer, un de nous aurais t'il déja eu ce problème ? Par sécurité je vais mettre un accus de 12 volt avec une résistance de 20 ohms/20 w en série mais je crains que si je fais un court jus le calculateur se "reset"(tension zéro quelques secondes) et je me trouve face au problème !!!:( ,merci pour votre aide, bonne journée.

Bonsoir, faut quand meme tirer pas mal pour faire 60 000 avec des disques, pauvre Xantia, elle doit bien souffrir de partout , un sexagenaire qui menage sa monture, bonne soirée.

Bonsoir, tant que la précontrainte dans les roulements a rouleaux coniques ne sera pas suivant la norme du fabriquant (de l'ordre de 0.05 max par roulement) les problemes seront toujours à venir,bonne soirée , Michel:roll:

Bonsoir , j'ai eu des problemes avec ces roulements de bras avec mes BX, ces roulements meurent non pas toujours a cause de la penetration d'eau mais par un phenomene qui cree une espece de rouille abrasive :PP provenant du self brinelling terme bien anglais qui veut dire que la pression superficielle sur les rouleaux qui ne tournent quasi pas , tres forte ,cree une fusion du métal en contact, de plus citroen precontraint ses roulements au montage d'une facon démente et pouvant atteindre presque 0.5 mm vu que les cales disponibles sont de 0.5 a 0.5 mm, la pratique dans ce type de roulement ne peut dépasser 0.1 total pour les 2 roulements , si vous montez ces roulements avec une precontrainte totale de 0.1 mm en mesurant et en usinant une rondelle a l'epaisseur juste je vous garanti que vous n'entendrez plus parler des roulements des bras ar. Je preconises la graisse au MoS2 car celle ci previent en partie le self brinelling dû au montage preconisé par notre grande marque.bonne soirée, Michel.

Bonjour, mes tristes experiences BX m'on montré que la meilleure graisse est la Molykote, graisse au MoS2(bisulfure de molybdene), bonne journée

bonjour , ca y est ,elle tourne,apres bon nettoyage du filet dans le vilbrequin avec un petite brosse métallique rotative la nouvelle vis a été serrée avec clef pneumatique (de saint nicolas) puis serrage 8 daNm puis +- 80 degrés complementaire pas de probleme. j'ai acheté ici a l'agence citron la poulie 131,62 euros tva c j'ai été étonné de ce prix (avec ristourne de 20 %) allez bien à vous les vaillants Citroenistes.

Bonjour , merci les gas j'ai réussi a avoir cette foutu vis, fabriqué outillage avec 4 dents pour bloquer couronne, +clef en croix avec 2 tubes de 50 cm pour levier ca est venu , pas de dégats au filet mais je vais changer vis , je crois que le filet dans vilbrequin est un peu conique , enfin restera plus qu'a remonter, merci de votre aide , Michel. ps , si probleme avec vis je vous informe

Bonjour, la vis de blocage de la poulie damper est grippé j'ai pu la devisser de 7,8 mm mais maintenant c'est fini meme avec levier de 1 metre quelqu'un a deja eu le cas , toutes les idées sont les bienvenues, merci , mvdyves

, Bonsoir 59.9 ans, 16 ans de BX et un peu plus d'un en en Xantia , magnifique voiture, encore merci à ce forum ca a duré a peine 2 minutes pour trouver panne avec clignotement airbag, A+

Bonjour , il y a moyen facilement d'aller voir ce qui se passe avec les pignons de la cinquieme en demontant le capot on y accede en démontant la roue avant gauche ,un simple examen des pignons et fourchette va certainement éclairer la situation ,ce n'est pas nouveau d'avoir des problemes avec cette vitesse, bonne chance.

xan25 , n=bonjour, je ne sais pas t'aider pour les prétensionneur, par contre pour le qualité des tissus de recouvrement , venant de 3 BX je suis tout à fait d'accord avec toit pour la mauvaise qualité du recouvrement , j'aimerais connaitre comment re coller une piece de tissus quelqonce pour remplacer un morceau usé. bonne chance et bon Noel.

Ben c'est 21 % mais il faut traverser une frontiere et payer le sourire du magasinier,peut etre également que du au fait de l'absence de gouvernement, citron en profite pour augmenter ses prix , amicalement et encore merci pour le tuyau a+

buzz:Ca marche voila la piece incriminée , le prix normal chez citron en belgique est de 63 neurossss la paire c'est vraiment bien payé pour ces bouts de feraille meme si c'est de l'acier à ressort, je vous dirait les résultat apres montage. le montage dois se faire avec les vis Torx , et la face du ressort appuie sur le cylindre de frein et bloque le jeu dans les alesages des guides de la le fait que la résonance disparait quand on serre légerement le frein a main a+

OK Settlers , je passe a mon agence cet aprem pour prendre les pieces , en tout cas un grand merci pour le tuyau, a+

:fauches:OK Yos c'est bien le kit de réparation ,mais moi je pensais a une réparation de l'alesage sur le support de la pince et l'utilisation de colonnettes plus grosses , en réalésant les trous, ici il s'agit (je pense)de la meme colonnette que l'origine, donc le jeux apres remplacement sera toujours le meme et comme les colonnettes sont dans une tres bonne qualité d'acier il ne faut pas chercher ou ca s'use.Je vais courant Janvier voir pour changer ces colonnettes , voir l'ovalisation des alésages et recharger par chromage les colonnettes, ca coutera certainement moins cher que le changement radical des pinces (-+500 eurossss), si les vieux garagistes voyaient avec quelle désinvolture on remplace les pieces ...... évidemment dans mon cas la main d'oeuvre est gratuit

Bonsoir, j'ai regardé sur le site citroen a quoi correspond le kit de réparation colonnettes mais rien ne correspond au no 423921 c'est bizarre :mad:en ce qui concerne le test il s'agit bien de jeu dans les colonnettes ,vibrations à environ 1300 t/m et stop de ceux ci quand je tire légerement sur le frein a main , de plus si je regraisse les colonnettes cette resonnance disparait pour 500 kilometres, a+

bonsoir YOS, en effet c'est bien le moteur que tu m'indique, je commence à y perdre mon latin bonsoir, MVDYVES

:buzz:Bonjour,cherchez plus j'ai ma réponse le kit de réparation n'existe pas . a+

Bonjour, J'ai un probleme de bruits a +- 1200tr/min au niveau des colonnettes des pinces de frein avant, il s'agit de jeux , ici en Belgique l'agence principale Citr....de la region me dit qu'il n'existe pas de kit de réparation pour xantia exclusive 110 HDi de 2001 (pinces Bendix) , cela est'il VRAI ???????????, merci de votre aide, Michel.

Tout a fait d'accord avec toi turbo-sphere, mais avec ma xantia le feu anti brouillard arriere ne s'allume que quand les anti brouillards avants sont allumes , en belgique le réglement est formel l'anti brouillard ar doit etre allumé par forte pluie.Surtout ne pas oublier de les éteindre apres ,car risque de contredanse. il est vrai que l'égoïsme des conducteurs et les incivilités sont monnaie courante de nos jours, c'est triste !! bon dimanche.

ben ca a cassé le vilbrequin, bonne soirée

Bonjour, pour simplifier il y a une methode tres simple, 1 )si le temoin de batterie est allumé moteur tournant cela signifie pas de charge batterie 2) si a la mise du contact (moteur ne tournant pas) le témoin ne s'allume pas et ne s'allume pas également moteur tournant ca signifie pas de charge batterie , les balais sont dans 90 % des cas usés. Bonne chance