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pat16

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Tout ce qui a été posté par pat16

  1. pat16

    Attelage C4

    Bonjour, Tu peux aller chez n'importe quel concessionnaire ou bien le commander chez un des partenaires de Planète Citroën (tu as les icones correspondantes des sites de ces partenaires au dessus du thread.
  2. Effectivement !!! Tu devrais changer de garagiste.
  3. SHAZAM ! http://img19.imageshack.us/img19/835/fusionr.gif Sujets fusionnés ! Merci une fois de plus Loud Howard
  4. Aaarrrghh !!! Le traître !!!! :PP
  5. Sorry ! Tu peux supprimer sans problème.
  6. On se donne rendez-vous pour lui faire une petite visite amicale ?
  7. Un peu de nostalgie : [YOUTUBE]jU70ekyF25E[/YOUTUBE]
  8. pat16

    Jantes c4

    Aaaaahhhhh !!!! Tu me rassures ! Peux-tu me signer une attestation de bonne santé mentale pour ma chère et tendre. je t'en serai éternellement reconnaissant .
  9. pat16

    Jantes c4

    Ou bien je suis devenu complètement sénile (ce n'est pas exclu ) ou bien tu t'es trompé. Le diamètre des jantes passant de 16" (40,63 cm) à 17 " (43,18 cm) il me semble logique que le diamètre intérieur des pneus doit suivre la même évolution. Mais peut-être me trompe-je .
  10. Pas de souci. Je n'ai absolument pas pris ça comme une critique.
  11. Pas assez cher, mon fils ! (célèbre pub d'une marque concurrente )
  12. pat16

    Jantes c4

    Bonjour, Pour préciser la réponse de Pimousse la circonférence de la roue (jante + pneu) étant la même, il n'est nul besoin de réétalonner le tachymètre. Par contre, le passage de 16" en 17" implique un changement des 4 pneus.
  13. C'est tout à fait exact. Le convertisseur de couple n'est ponté que sur les rapports 3, 4, 5 et 6 générant ainsi une légère surconsommation. Mais en ce qui me concerne, la douceur et l'agrément compensent ce coût supplémentaire.
  14. J'avais bien lu, mais je tenais à vérifier si cette fonction n'était pas réapparue sur un modèle plus récent.
  15. Il en existe aussi qui connaissent leur boulot. Je persiste dans mon hypothèse d'un démontage et il serait intéressant d'en connaitre la cause. Là, c'est connu : Équilibrage dynamique e resserrage du poussoir de crémaillère.
  16. D'abord, je ne suis pas modo de cette section .......... QUI A DIT : HEUREUSEMENT !!! Et puis, à ma décharge, je n'ai mon Pic que depuis 7 mois. Et troisièmement ............... c'est vrai que j'aurais pu utiliser la fonction "RECHERCHE". Tu as raison, tout fout le camp !!! :PP:PP:PP Bon OK
  17. Bonsoir, Juste pour taquiner un peu , une "vraie" BVA est inégalable dans cet exercice du fait du phénomène de "ramping" (désolé pour le néologisme). De plus, il est aussi possible sur la BVA 6 de passer les rapports manuellement avec des palettes au volant et avec le levier sur mon ancienne C4 équipée de la même boîte. A titre personnel, la gestion "logique floue" de passge des rapports est telle que je ne me sers quasiment jamais des palettes.
  18. (HS ON]Sorry ! Nos post se sont croisés [HS OFF] Pour en revenir au sujet, j'ai essayé sur le mien et le clignotant ne n'allume pas les veilleuse du côté où il est actionné contrairement à mon ancienne Passat. Je précise que mon Pic date d'avril 2012.
  19. Bonsoir, A première vue, ne s'agirait-il pas du trop plein du réservoir ?
  20. Bonjour, En ce qui me concerne, ne je me serai pas lancé dans le démontage, mais j'aurai immédiatement ramené la voiture au garage. En effet, cela laisse supposer qu'il y a eu une intervention sur la colonne de direction. Pour quelle raison ? Pourrais tu nous poster une photo pour que l'on puisse juger sur pièce.
  21. Bonjour, As-tu pensé à vérifier le relais, le fusible, le calorstat ?
  22. Là, je pense qu'un passage par la case Lexia s'impose très rapidement, ne serait-ce que pour des raisons de sécurité. Conduire dans le noir pendant plusieurs minutes comme tu le dit me parait vraiment très dangereux.
  23. Je pense que si le problème était purement mécanique, le fait de redémarrer la voiture ne solutionnerai rien. Le concessionnaire dira si mon raisonnement est bon.
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